Vard Søviknes leverer i høst «Skandi Africa» til DOF Subsea, Bergen. Offshore subsea- og konstruksjonsskipet er verftets byggenummer 800, og har designen VARD 3 12.

«Skandi Africa» har blitt omtalt som et av de mest avanserte offshorefartøyene, som har blitt levert fra et norsk verft. Fartøyet ble da også tildelt prisen «Ship of the Year» under Nor-Shipping 2015 i juni. Prisen ble delt ut av næringsminister Monica Mæland, til representanter for både rederi og verft. Technip signerte allerede i februar 2014 en langtids rammeavtale på konstruksjonsskipet.

SPESIALBYGD Nybygget er et DP3 konstruksjonsfartøy, designet for trygge og stabile arbeidsoperasjoner i røff sjø, samt subsea konstruksjons- og flexlay operasjoner, ned til 3.000 meters dybde. Skipet er blant annet utstyrt med en 900 t/m hovedkran, 150 t/m knuckleboom kran, 2.700 kvadratmeter stort dekksareal, lagringskapasitet på 3.500 tonn under dekk, og to work-class TXLX ROV-er, som kan gå ned til 4.000 meter.

KLASSE «Skandi Africa» er klasset i DNV GL med følgende notasjon: 1A1, OFFSHORE SERVICE VESSEL, COMFORT CLASS-V(3)C(3), SPS, HELDKSH, DK(+), LFL*, E0, DYNPOS AUTRO, CLEAN DESIGN, BIS, CRANE, VIBR, NAUT-OSV(A) RECYCLA-BLE, BMW-T, ICE-1B, WINTER-IZED BASIC, DEICE. Med ICE-1B og DEICE-klassingen, kan fartøyet jobbe i arktiske farvann. Fartøyet seiler med bahamansk flagg.

MASKINERI Hovedmotorene er levert av Rolls-Royce Bergen. Disse består av fire B32:40L8ADC, som yter 3.840 kW hver, og to B32:40L9ADC, som yter 4.320 kW hver. Elektriske motorer til hovedpropeller, er levert av Vard Electro AS. Rolls-Royce Propulsion har levert to baugthrustere à 2.800 kW, to azimuth thrustere à 2.200 kW og tre akterthrustere à 3.700 kW.

DEKK En monumental subseakran på 900 t/m, og medfølgende utstyr, er levert av Huisman. Knuckleboom-kran på 150 t/m er også levert av Huismann. Diverse dekkskraner er levert av TTS AS. Traverskran kommer fra Munck Cranes, mens kraner i ROV-hangar er levert av Seaonics AS. Komplett vinsjpakke er levert av NDM.

INNREDNING Komplett innredningsarbeid er utført av R & M Ship Interior AS. Skipet er innredet for maksimalt 140 personer, hvorav 11 er såkalte «executive» enmannslugarer. 49 andre får også enkeltmannslugar.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er foretatt av Vard Electro AS. Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr, samt diverse elektronisk utstyr, er levert av O. Øverland AS.