«Skandi Seven» er bygg nummer 703 ved Aker Yards AS Søviknes. Fartøyet er et subsea konstruksjonsskip for dypvannsoperasjoner bygget for DOF Subsea ASA. Design er type Aker OSCV 03 ved Aker Yards Project AS. Fartøyet ble overlevert mandag 29. september.

DÅP Fredag 19. september ble «Skandi Seven» døpt ved Aker Yards AS, Søviknes. Gudmor var Anne Merete Vorpenes, gift med Vice President Tor Espedal i Subsea 7. Subsea 7 har chartret fartøyet. Hos Subsea 7 får vi opplyst at «Skandi Seven» skal i oppdrag i Nordsjøen for Shell og det vil vare fram til neste sommer.

ROS TIL ANSATTE Dåpsdagen inviterte Aker Yards alle fast ansatte ved verftet i Søvik på lunsj i verftets kantine. Til stede var også gjester fra DOF og Subsea 7, samt fra flere Aker-selskaper og underleverandører. Verftsdirektør Magne Bakke ved Akers Yards AS, Søviknes, var stolt over å ha bygd skipet og påpekte at det var flere andre Aker-selskap som var involverte i prosjektet. Konsernsjef Mons Aase i DOF var raus med rosen til de ansatte ved verftet da han takket for innsatsen. - Søviknes er førstevalg for oss på de båtene vi skal bygge. Vi er så takknemlige, sa Aase.

MIDDAG Etter dåpen var det omvisning om bord i skipet. Etter at arrangementet var ferdig ved verftet, ble gjestene tatt med til Ålesund og Radisson SAS Hotel hvor det var festmiddag.

KAPTEIN OG MANNSKAP Bjørne Stangeland blir en av kapteinene som får ansvar for det nye fartøyet. Han er fra Austevoll og har vært ansatt i DOF siden 1983. Stangeland er meget tilfreds med det nye skipet. Stangeland forteller at det blir en blanding av norske og engelske offiserer om bord. Den andre kapteinen er engelsk. Mannskapet blir norske og filipinske.

GREEN PASSPORT Skroget til «Skandi Seven» er bygd ved Aker Yards Tulcea, Romania. Designtype er Aker OSCV 03 og fartøyet er spesialutstyrt for å kunne utføre konstruksjons-, installasjons- og vedlikeholdsarbeider på store havdyp. Det er utstyrt med ROV som kan sjøsettes både via moonpool eller via port på styrbord side. Fartøyet har «Green passport», har miljøvennlig design og er klasset til CLEAN DESIGN i DNV. På prøvetur oppnådde fartøyet en fart på nesten 17 knop.

KLASSENOTASJON «Skandi Seven» har klasse +1A1, E0, DYNPOS AUTRO(IMO III), SF, DK(+), CRANE, HELDK-SH, ICE C, CLEAN DESIGN med NAUT-AW, COMF V(3) C(3).

MASKINERI Det er valgt dieselelektrisk fremdriftsanlegg. Det består av fire MAN 9L 27/38 hovedmotorer, hver på 2970 kW ved 720 o/min. Generatorene er fire AEM SE710, som hver yter 2880 kW. Hovedpropeller er to RRM Azimuth thrustere Contaz 25 med diameter 3600 mm, 0-150 o/min. El.motorene er på 3000 kW og frekvenskontrollerte. Sidepropeller består av to RRM TT2400 DPFN FP, 1500 kW og to Azimuth retractable UL 1411 FP, 1090 kW. Hjelpemotor er en MTU 16V4000M 40 B på 4000 kW og havne-/nødaggregatet er type Scania DI16 44M på 405 kW - 370 kW ved 1800 o/min.

DEKK På dekk er det to 24 tonns windlassvinsjer og to 10 tonn mooringvinsjer fra Odim Brattvaag Winch. ROV-kran er type Effer Marine 360M-7S, 1,1 tonn-19 meter. To kncukle boom dekkskraner fra Odim Abas er på 3,0 tonn - 15 meter. Helikopterdekket er på 21 meter i diameter og har helidekk monitoringsystem type Seatex HMS 100. Offshorekranen er fra National Oilwell Offshore og er på 250 tonn - 14 meter. Mob-båten er type Weedo 700 FRC og redningsflåter er det to av, hver med en kapasitet på 120 personer.

INNREDNING Komplett innredning er levert av R&M Ship Interior og er for 118 personer i 26 enkle og 46 doble lugarer. Innredningen er i fine, lyse farger og har fin utsmykning i flere av oppholdsrommene. Blant annet er det bilder av verdens syv underverker. Det er også et trimrom, konferanserom og kontor. Byssen er meget velutstyrt og messene er trivelige og romslige.

ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret er levert og montert av Emil Langva AS og består av følgende utstyr: Fra SAM Electronics: Chartpilot 1100, radarpilot/chartradar 1000 Multipilot 1100, trackpilot 1100, radar, arpa, AIS, DEBEG 4300 voyage data recorder, DEBEG 4630 ekkolodd, SAM 4900 universal digitalt display, DEBEG 4100 SatLog, SABB R4 GPS/DGPS, DEBEG 3400 UAIS, DEBEG 2952 værkartskriver. Videre er det C.Plath gyrosystem fra Sperry Marine, Sailor Mini C TT-3000EB, Sailor SSAS TT-3000E, Sailor Remote Distress alarm TT.3042 C, Sailor MF/HF radiostasjon CU5100, JMC navtexmottaker NT-2000. Sailor VHF RT5020/RT5022, Jotron Tron 40S MKII, Jotron Tron 45SX, Jotron Tron Sart 20, Sailor bærbare GMDSS VHF SP3520, Sailor Inmarsat Fleet 77, Sailor VHF Simplex RT2048, Motorola bærbar UHF GP-340 og GP-340 Atex, Motorola stasjonær UHF/VHF GM-360, Nautel radiobeacon VR-125, ICOM stasjonær air radio IC-A110 EUR og ICOM bærbar air radio IC-A6.