Like før jul leverte Larsnes Mek. Verksted den kombinerte garn- og linebåten «Vonar» som sitt bygg nr. 40 til Viknafisk AS på Harøya. Både rederi og verft har store forventinger til den nye båten, blant annet fordi man prøver ut flere nye løsninger.

Den nye «Vonar» er en stor investering for rederiet. Selve båten kommer på omkring 80 millioner kroner, og i tillegg kommer kjøp av konsesjon gjennom overtaking av Viknafisk. En av rederne, Sigmund Finnøy, gir overfor Sunnmørsposten uttrykk for at det kan være en investering i største laget: – Men vi får tro at det går bra, sier han og beklager at på grunn av sein levering av skroget fra Romania ble båten to måneder forsinket i forhold til de opprinnelige planene, og dermed mistet man også to måneder av høsten da man skulle ha fisket på kvoten sin.

STØRST I NORGE «Vonar» er den største linebåten i Norge, målt etter bruttoregistertonn. Båten er 49.6 meter lang, 11 meter brei, og er på totalt 1319 bruttoregistertonn. Den er utstyrt for både line- og garnfiske, og har et samlet lastevolum på 475 tonn. Frysekapasiteten er på 45 tonn blokkfrossen fisk i døgnet. Båten har også god fart, under prøveturen ble det registert en maksfart på 14,1 konp. Med 70 prosent belastning var farten 12 knop. «Vonar» er et NVC-konsept, konstruert av Rolls-Royce Marine Ship Technology. og tegnet av Nordvestconsult. Skroget er bygget ved verftet Severnav i Romania. For øvrig er båten den tredje med NVC som Larsnes Mek. har utrustet.

NYTT OPPLEGG FOR LINEFISKE Båten har som nevnt mange nye løsninger, og den viktigste av disse er et helt nytt konsept for setting av line. En linesetteslipp skal gi mange fordeler, både arbeidsmessig og miljømessig. Via denne slippen settes lina direkte under vann, noe som blant annet betyr at man unngår at fugl går på lina under setting. Fartøyet har også andre miljømessige fortrinn, blant annet ved at det er fokusert på gjenbruk av varme. Også fabrikkanlegget, som sørger for at også biprodukter og ufisk blir tatt vare på gir miljømessige fordeler. «Vonar» skal fiske hovedsaklig i Nordsjøen, Atlanterhavet og i havområdene ved Svalbard og i Barentshavet.

MASKINERI Hovedmotor er av type ABC DZC på 1800 hk v/1000 o/min., 6 sylinder i rekke og slagvolum på 95,76 l. Denne er koblet til et Finnøy P70.23.280.4 propelleanlegg via Finnøy G60FK reduksjonsgear red. 5,05:1.Hjelpemaskineri består av en Nogva Scania DI 14 74 M på 406 BkW kontinuerlig ved 1800 o/min, koblet til en Stamford generator med ytelse 406 kW ved 1800 o/min.

ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr er levert og montert av Florvaag Elektronikk og består av Furuno FR-2115 3 cm og FR-2135 S 10 cm radare, Furuno GP-80 og GR 80 diff. gps satelittmottakere, Skipper Taiyo TDL 1550 VHF-peiler, Simrad Robertson AP 9MKIII og AP 45 autopiloter, Simrad RGC 11 gyrokompass, NS 150-A magnetkompass, Furuno FCV-1200 og Simrad ES60 GPS ekkolodd, Furuno CI-60C dopplerlogg, Furuno FS-5000 radiostasjon, to Sailor RT-2048 VHF, Thrane & Thrane Inmarsat C, Nokia NMT 450 mobiltelefoner, Nokia GSM mobiltelefon, to Olympia OF 520 fax, Furuno Felcom 82 satellitt-telefon, Jotron Tron VHF.