2. mars ble «Troms Vision» levert fra Kleven Verft til Troms Offshore MPSV. Fartøyet er verftets byggenummer 339. Design er ved Vik-Sandvik type VS 495 DEM. DEM står for dieselelektrisk og mekanisk framdrift. Kontrakten mellom verft og rederi ble inngått i starten av desember 2006, med en prislapp på 355 millioner kroner.

FØRSTE FOR KLEVEN «Troms Vision» var, når kontrakten ble undertegnet i 2006, det første skipet som ble bestilt av Troms Offshore fra Kleven. Den gang sa adm. dir. ved Kleven Verft følgende: – Vi er svært glade for denne kontrakten, vår første for Troms Offshore. Vi ser fram til et langvarig samarbeid med rederiet. Hennsyn til miljøet var avgjørende for valget av design for rederiet. – VS 495 DEM CD har et spesielt og miljøvennlig framdriftssystem, og i tillegg Clean Design. Dette var avgjørende for vårt valg, sa viseadm. dir. i Troms Offshore, Østen Mortvedt, om den nye tilgangen til rederiets flåte.

BYGD I MODULER Skroget er satt sammen av moduler på beddingen ved Kleven Verft. Verftet har tidligere bygd et skip med samme design, «Skandi Mongstad», men «Troms Vision» har et annet overbygg enn dette. Plattformsupply-skipet har tilleggsfunksjoner som gjør at det også kan benyttes til andre oppdrag, og det har både helikopterdekk og stor innredning. Det ble i utgangspunktet montert en kraftig kran på skipet, men den er tatt av, og skipet vil gå rett ut i spotmarkedet i Nordsjøen.

DÅP «Troms Vision» ble døpt på Skansekaia i Ålesund fredag 5. mars av gudmor Anniken Hoel, datter av adm. dir. i Troms Offshore, Svein Hoel.

KLASSE «Troms Vision» er klasset i Det Norske Veritas med følgende klassenotasjon: +1A1, E0, Supply Vessel, SF, LFL*, Oil Rec, Dyn Pos AUTR, Clean Design, Comf - V(3)C(3), Naut OSV (A), HELDK-S.

MASKINERI Det dieselelektriske framdriftsystemet til «Troms Vision» består av to MAN 6L 32/40 hovedmotorer som yter 2880 kW hver. Hjelpemotorene er to MAN B&W 8L21/31 med effekt på 1455 kW hver. Maskineriet er levert av MAN B&W diesel. To akselgeneratorer type Siemens yter 2880 kW hver. Scania nødgeneratorsett av type D1 16 55 M med effekt på 370 kW. Tre Rolls Royce UL 1411 FP nedsenkbare thrustere yter 1200 kW hver. Skipet har også to Rolls Royce TT2200 DPN FP tunellthrustere forut, som yter 883 kW hver, og en Rolls Royce TT1650 DPN FP tunellthruster forut, som yter 570 kW. Styremaskin SR722FCP er levert av Rolls-Royce Marine avd. Tennfjord.

DEKK Hydramarine har levert kraner om bord. Kranleveransen består av to dekkskraner med SWL 3t ved 12 meter, en offshore kran SWL 100 tonn ved 15 meter. To tauevinsjer av typen Odim er på 15t, og to fortøyningsvinsjer type Odim på 10t hver. Anker og kjetting er levert av Sotra Marine Produkter. Landgangutstyr kommer fra Gurskøy Sveiseindustri. Maritime Partner har levert MOB-båt og davit, mens Brude Safety har levert redningsflåter og rednings-/sikkerhetsutstyr til «Troms Vision». Erling Haug har levert sikkerhetsskinne til leidere. Tredekke er en Bøfjorden Sag leveranse.

INNREDNING Om bord i «Troms Vision» er det innredet for 68 personer. Medi3 har levert hospital og hospitalutstyr. Hareid Elektriske har levert vaskeriutstyret. Eksosisolasjonen er en Kaimann Norge leveranse. På bruen har NorSap levert styrehusstoler. Fresvik Produkt har levert renner og damphette. BT Entrepenør står for leveransen av gulvbelegg og sparkling, mens E.A. Smith Ålesund har levert gulvlister. Scandinavian Storage Group har levert garderobeskap. Glassverkstaden har levert glass til glassveggene i «Troms Vision». Mare Safety har levert bysseutstyr, mens Ekornes ASA Contract har levert stoppet møbler og madrasser. R&M Ship Interior har levert hyllemateriell til proviantrommet. I trimrommet har Mare Safety levert trimutstyret. Georg Eknes har levert seterader i sky lobby, mens IMS Inc. har levert hydrauliske skyvedører. Ventilasjon og aircondition er en Aeron leveranse. Ahlsell har levert sanitærutstyr, mens Jets Vacuum har levert vakuumtoalett.

ELEKTRONIKK Emil Langva har levert de elektroniske komponentene om bord i «Troms Vision». Pakken består av følgende instrument: Anschütz standard 22 GGG/GGGM gyro kompass, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno RD-30 NMEA repeater, Sailor MF/HF, Saukir batterilader, Furuno NX-700 Navtex, Jotron Tron 40S MK11 EPIRB, Jotron SART20 radartransponder, Sailor SP-3520 bærbar VHF GMDSS, Sailor TT-3000EB MINI-C, Sailor 4043CP konsollalarm, Sailor AP-5065 alarmpanel, Sailor RT-5022 Simplex VHF og VHF DSC, Sailor RT4800 ekstra simplex uten DSC, Sailor Shunt-box, Motorola bærbar UHF GP 340 ATEX, Motorola bærbar VHF GP 340 ATEX,Motorola stasjonær UHF GM-360, Icom IC-A110 HELI VHF, ICOM IC-A6 air band, Nautel VR-125 Helicopter Beacon, Ericsson G36e GSM mobil, Sony Ericsson SE C903 GSM mobiltelefon, Canon FAX-L390 telefax, Ericsson G36e GSM mobil, SeaTel 6004 TV antenne, Alarmsystem for OSV klasse, Zenitel VSS-111, helikopterovervåkning system, Anschütz Pilotstar D autopilot, Anschütz universal signal unit NautoAlarm, Navi-Radar 4000 MFD X-Band radar, Navi-Radar 4000 MDF S-Band radar, Transas Navi-Sailor 4000 ECDIS MFD, Navi-Sailor 4000 ECDIS MFD 2, R4 DGPS navigasjonssystem, R4 GPS, Transas M-2 AIS mottaker/MKD system 1, Transas VDR 100 G3, Transas SSAS.