MPSV fartøyet «Atlantis Dweller» ble 16. desember 2009 overlevert fra West Contractors AS til KS MR Subsea. Fartøyet er designet av Multi Maritime og er type MM 66 MSV. «Atlantis Dweller» er verftet i Ølensvåg sitt byggenummer 32 og ble levert til avtalt utrustningstid.

FORSINKET Skipet ble levert til avtalt utrustningstid, men det ble mye ekstra arbeid for verftet. – Skipet ble kraftig forsinket pga. forsinkelser fra skrogverftet CHT Denizcilik Gemi i Tyrkia. I tillegg måtte vi utbedre mye dårlig arbeid. Vi klarte å overholde vårt tidsskjema for utrustingen, men skipet ble likevel levert senere enn planlagt, sier prosjektleder for nybygg ved West Contractors, Endre Matre.

EIERFORHOLD «Atlantis Dweller» er eid av MR Subsea, som er et joint venture firma som ble etablert av Møkster Shipping i Stavanger og Riise Underwater Engineering (RUE) i Haugesund. Søsterskipet «Abyss Dweller» er også under bygging ved West Contractors.

DÅPEN Den 28. november i fjor ble fartøyet døpt ved anlegget til West Contractors. Gudmoren til «Atlantis Dweller» var dronningen av Akva Ibom, Anawa-Edidem, Lady Comfort E. Oniden fra Øst-Nigeria. Hun kom ifølge med landets konge som stod i spissen for en delegasjon. Dagen etter dåpen, inntraff en tragisk ulykke om bord i fartøyet. En av arbeiderne ved verftet mistet livet. 29-åringen ble liggende fastklemt mellom en kran og båtdekket. Forsøk på gjenoppliving ble startet, men uten resultat.

SKIPET «Atlantis Dweller» og søsterskipet er multifunksjonsfartøy spesielt designet for air/sat dykking, ROV arbeid og konstruksjonsarbeid. RUE har fra før god erfaring fra denne type arbeid. RUE jobber for tiden med å markedsføre begge skipene for det nigerianske markedet, hvor RUE har vært siden 2005. Det er Møkster Shipping som vil drive skipene.

KLASSE Skipet er klasset i Det Norske Veritas med følgende klassenotasjon: +1A1, General cargo carrier, E0, Heldk-S, DYNPOS-AUTR.

MASKINERI Det dieselelektriske framdriftsanlegget til «Atlantis Dweller» består av fire Caterpillar 3512B dieselmotorer som yter 1360 kW hver. Disse er koblet til Rolls-Royce (SES) Marelli akselgeneratorer og fire Alconza NIR 6391 A-10LW hovedgeneratorer på 1950 kW. De elektriske motorene er to Alconza QD 560 M2-6W som yter 2300 kW. For framdrift er det benyttet to Schottel STP 1010 propeller, hver på 1100 kW. Azimuth thruster er en Schottel SRP 550 på 800 kW ved 1200 o/min. Sidethruster er type Brunvoll FU-63-LTC og yter 800 kW ved 1750 o/min. Kombinert kan dette gi skipet en fart på 13,5 knop. Nødgenerator er en Caterpillar C9 motor på 220 kW med Leroy Somer generator.

DEKK På dekket til «Atlantis Dweller» er det montert to kraner fra TTS. Den ene er type GPCKO 2000-60-32 og den andre er type GPK 260-60-12. Rapp Hydema Syd har levert ankervinsjer og firepunkts fortøyningsvinsjer på 2x800 meter forut og 2x600 meter akterut samt to capstans, to kontrollsystem og to vinsjkontrollsystem. G. J. Wortelboer jr. har levert ankerutrustning. Vindusleveransen er fra Bohamet og viskere er fra Seematz. Libra Plast og NorPro har begge levert utvendige dører, og vanntette skyvedører kommer fra IMS. Vassnes Automation har levert alarmsystem, mens Tyco har levert brannalarm. MOB-båt er type Noreq RRB 525, seks redningsflåter er fra Viking og tar 35 personer hver. Tranberg har levert søkelys på 2000 W.

SUBSEA I tillegg til å drive inspeksjons-, reparasjons- og servicearbeid, kan fartøyet også utføre ROV tjenester, dykking og håndtering av moduler. Skipet er designet med fokus på fleksibilitet og effektivitet. «Atlantis Dweller» har en 60 tonns AHC kran, ROV hangarer med rampe på begge sider av skipet samt flush-dekk.

INNREDNING Det er gjort klart for 70 køyeplasser om bord i 16 single og 27 doble lugarer. Maritime Montering har levert innredningen om bord. Miele har stått for vaskeriutstyr og Beha har levert bysseutstyr. Toalettsystemet er fra Jets Vacuum, mens forbrenningsanlegget er fra TeamTec. Mannskapet har tilgang til en messe, to oppholdsrom, et 70 m² stort kontor arrangert for prosjekt med spesielle behov. Videre er det kontor på dekk, konferanserom som kan ommøbleres til messe, kontrollrom for subsea operasjoner, helikopter lobby, sjukestue og treningsrom med badstue og utendørs boblebad.

ELEKTRONIKK Vassnes Elektro har utført de elektriske installasjonsarbeidene, og Vassnes Automation har stått for IAS systemet. Kongsberg Maritime har levert DP2-anlegget, og ProNav har levert det elektroniske utstyret med blant annet JMA-5332-12 SA S-band 10 cm radar, JMA-5312-6XA X-band 3 cm radar, JRC-JAN-2000 ECDIS, Simrad AP-50 autopilot, tre SGB Meridian Standard SR01-02 gyrokompass, JRC JLN-205 ekkolodd, Kongsberg K-Pos 2 DP system. Videre er det Jotron Tron Sart, Furuno FE 700 ekkolodd, Telenor V-Sat 4996 satellitt telefon/fax, Zenitel ACM PA system, JRX JHS-182 AIS, to MC-500 GPS, HRC HCT-1800 VDR, VSS lydsignalsystem, JRC JHS-770S Simplex VHF, JRC JHS-780D Duplex VHF, Motorola GM360, to McMurdo Sart S4 GMDSS, FS-1570 MF/HF, FM-8800S VHF/DSC, Inmarsat C, JRC JSX-9B/JRC NCR-33 værfaximile, NX700B Navtex.