31. mai ble Mærsk Minder overlevert fra Kleven Verft AS til Mærsk Supply Service AS, Danmark. Fartøyet er verftets byggenummer 385. Design er av type Salt 200 AHTS, fra Salt Ship Design AS.

Kraftpluggen Mærsk Minder er det fjerde ankerhåndteringsfartøyet Kleven leverer til Mærsk i den såkalte Starfish-serien.

Søsterskipene Mærsk Master (MM 05/17),  Mærsk Mariner (MM 08/17)og Mærsk Mover (MM 04/18) gikk rett i arbeid etter overlevering, og har høstet gode tilbakemeldinger.

OPPFYLT FORVENTNINGENE
– Nye høykvalitetsfartøy er alltid spennende, men det er først når vi står ovenfor kundene at vi virkelig må vise hva vi er gode for. Fartøyene må yte 100 prosent fra dag en, og skape merverdi for kunden. Jeg er glad for å kunne si at alle de tre tidligere fartøyene i Starfish-serien har oppfylt alle forventninger og høster gode tilbakemeldinger, med skryt av gode fasiliteter og særdeles god drivstoffeffektivitet, sa Chief Operating Officer i Mærsk Supply Services, Claus Bachmann, under dåpen. Han la til at de i Mærsk er svært fornøyde med samarbeidet og dialogen med Kleven Verft.

OFFSHOREOPERASJONER
Mærsk Minder er bygd for ankerhåndtering på store havdyp. Som sine søsterskip, skal nybygget utføre tjenester som stenging av offshoreinstallasjoner (decommisioning), tauing og installasjon, i tillegg til forsynings- og ankerhåndteringstjenester.

DÅP
Mærsk Minder ble døpt 31. mai ved kaien på Kleven Verft. Gudmor til skipet er Annie Bak. Selve dåpsseremonien ble ledet av konsernsjef Karsten Sævik. Samme dag ble sjøsettingen av det sjette og siste fartøyet i serien, byggenummer 387, markert.

KLASSE
Fartøyet er klasset i Lloyd’s Register.

MASKINERI
Wärtsilä Solutions Oy har levert hovedmaskineriet. Motorene er to Wärtsilä W8L32, to Wärtsilä W6L32 og en Wärtsilä W9L20. Thrusterne består av to CP hovedpropeller, tre baugtunnelthrustere på 1580 hk hver og to tunnelthrustere fremme på 1580 hk hver. Nødgenerator er levert av J. Weiberg Gulliksen AS. Ror og styremaskin er levert av Rolls-Royce Marine AS. Ulmatec Pyro AS har levert kjele.

DEKK
Dekksutstyret består blant annet av en 450 tonns ankerhåndteringsvinsj, to 500 tonns tauevinsjer, to sekundærvinsjer på 170 tonn, fire tuggervinsjer, og to tauepinner på 300 tonn. Vinsjene er levert av Rolls-Royce Marine AS. Kraner på dekk er levert av TTS AS. Marinekraner er levert av Triplex AS. Aukra Maritime AS har levert proviantkran. MOB-båt og tilhørende davit er levert av Maritime Partner AS. FiFi-utstyr er levert av Jason Engineering AS.

INNREDNING
Mare Safety AS har levert utstyr til byssa, samt hospitalutstyr. Robinet AS har levert rørsystem til avløp og vacuumtoalett, armatur- og ventilpakke. Jets Vacuum AS har levert septiksystem. Garderobeskap, verktøyskap- og skuffer er levert av SSG AS. Stoler i styrehus er levert av Alu Design AS, mens Novenco AS har levert ventilasjonssystem og klimaanlegg. Oceantec AS har lagt epoxybelegg i innredningen.

ELEKTRONIKK
Komplett elektrisk installasjon er foretatt av Hareid Elektriske Teknikk AS. Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er levert av HG Marine Electronics AS, mens annet elektronisk utstyr er levert av Hareid Elektriske Teknikk AS.