Klaveness Combination Carriers ASA på Lysaker i Bærum fikk 9. april 2026 overlevert kombinasjonsskipet Bastion fra JNYS (Jiangsu New Yangzi Shipyard) i Kina. Dette er det andre av tre like skip som rederiet har bestilt og der alle skal leveres i løpet av 2026.

Skipene er tredje generasjon CABU-skip som er spesialdesignet for å frakte flytende kaustisk soda til Australia og returnere med råvarer i bulk. Nybyggene har rundt 20 prosent lavere karbonavtrykk og omtrent 20 prosent høyere inntjeningskapasitet enn førstegenerasjons CABU-fartøyene de etterhvert vil erstatte.

Det nye skipet har en bruttotonnasje på 49.234 tonn, en dødvekttonnasje på 83.276 tonn og en nettotonnasje på 24.980 tonn. Den totale lengden er 228,4 meter og skipet har en bredde på 34,8 meter.

ENERGIEFFEKTIVT
I likhet med søsterfartøyet Balder som ble levert tidligere i år har Bastion en rekke energieffektivitetstiltak, inkludert et luftsmøresystem, en akselgenerator, en EcoEGR drivstoffoptimalisert hovedmotor og en Mewis-dyse. Fartøyet er også, i den grad det er mulig, forberedt for fremtidig ettermontering for å kunne bruke null- eller nesten nullutslippsdrivstoff (ZNZ), og er forberedt for landstrøm.

HAR 18 KOMBINASJONSSKIP
Med leveringen av Bastion opererer KCC nå en flåte på 18 kombinasjonsskip. Klaveness Combination Carriers er verdensledende innen kombinasjonsskip, og eier og driver ti CABU- og åtte CLEANBU-kombinasjonsskip med ett CABU-fartøy under bygging for levering senere i 2026. KCCs kombinasjonsskip er bygget for transport av både våte og tørre bulklaster, og opereres i trader der fartøyene effektivt kombinerer tørr og våt last med minimal ballastfart.