Rem Fortress (08/2006)
Rem Fortress (08/2006)
Publisert: 17.08.2006 | Oppdatert: 30.12.2024
Det var feststemning på Kleven Verft AS i Ulsteinvik lørdag 30. september, da det nye offshorefartøyet til Rem Offshore AS skulle døpes. Fartøyet er bygg nr. 312 fra verftet og navnet er «Rem Fortress».
HELIKOPTERDEKK «Rem Fortress» har design type MT 6016 MK II fra Marin Teknikk AS. Det er et offshorefartøy med blant annet et stort helikopterdekk på 20,9 meter x 20,9 meter, beregnet for Sikosky S92 helikopter. Det har også en stor offshorekran type Hydralift AHC, 140 tonn. Fartøyet er bygget etter DNV +1A1, E0, SF, Supply Vessel (Hull Only), HELDK-S, Dynpos AUTR, Clean, Comf-V(3), DK(+), Hl(2,5), Ice C.
MANGE NYBYGG Remøy Offshore AS har adresse Fosnavåg og skipsreder Åge Remøy har mange nybygg i bestilling framover. Totalt åtte skip har det ekspansive rederiet i ordre, hvorav seks hos Kleven Verft AS og to hos Simek i Flekkefjord. «Rem Fortress» skal driftes av det amerikanske undervannsselskapet Global Industries, som også har søsterskipet «Rem Commander» på certeparti. Dette skipet ble levert fra Kleven Verft 2. juni i år. Etter planen skal Rem Offshore overta neste nybygg fra Kleven Verft AS i januar 2007. Det er bygg nr. 313 «Rem Balder». Etter at «Rem Fortress» nå er overtatt, har rederiet fem skip i drift.
MASKINERI Maskineriet som er dieselelektrisk og består av fire Caterpillar 3516 TA hovedmotorer hver på 1901 kW, med Siemens hovedgeneratorer på 690 V som hver yter 2027 kVA. Havne-/nødaggregat er type Caterpillar 3408TA og er på 370 kW. Hovedpropeller er fra Rolls-Royce type 2 x AZP 100 hver på 2200 kW, med elektriske thrustermotorer fra Siemens. Retractable thruster er en UL 1201 på 883 kW fra Rolls-Royce og to tunnelthruster type TT 2200 DPN har samme fabrikat og er også på 883 kW hver.
DEKK På dekk er det en stor AHC 100 t/10 m offshorekran type Hydralift og helidekket er på 20,9 x 20,9 meter fra Marine Aluminium. Vinsjeutrustning er levert av Hydrakraft med blant annet to 10 tonns capstans og seks 5 tonns cargovinsjer. Navigasjonsutstyr er det Emil Langva i Ålesund som har levert. Det består av Furuno radar, Taiyo radio dir. finder, Furuno GPS, Anschütz gyro og autopilot, Cassens & Plath magnetkompass, Furuno ekkolodd, Standard doppler logg, Totem VDR, Furuno AIS, Sailor radiostasjon, Sailor sat.com. system, Sailor friflyt, Sailor VHF og UHF, Zenitel/Vingtor telefonsystem. MOB-båten er en Weedo 6000 FRP fra Maritime Partner.
INNREDNING Fartøyet er innredet for 100 personer. Inter Marine har utført innredningsarbeidene. De elektriske installasjoner er utført av Hareid Elektriske Teknikk som også har levert underholdningsustyret om bord, som TV og musikkanlegg.
HELIKOPTERDEKK «Rem Fortress» har design type MT 6016 MK II fra Marin Teknikk AS. Det er et offshorefartøy med blant annet et stort helikopterdekk på 20,9 meter x 20,9 meter, beregnet for Sikosky S92 helikopter. Det har også en stor offshorekran type Hydralift AHC, 140 tonn. Fartøyet er bygget etter DNV +1A1, E0, SF, Supply Vessel (Hull Only), HELDK-S, Dynpos AUTR, Clean, Comf-V(3), DK(+), Hl(2,5), Ice C.
MANGE NYBYGG Remøy Offshore AS har adresse Fosnavåg og skipsreder Åge Remøy har mange nybygg i bestilling framover. Totalt åtte skip har det ekspansive rederiet i ordre, hvorav seks hos Kleven Verft AS og to hos Simek i Flekkefjord. «Rem Fortress» skal driftes av det amerikanske undervannsselskapet Global Industries, som også har søsterskipet «Rem Commander» på certeparti. Dette skipet ble levert fra Kleven Verft 2. juni i år. Etter planen skal Rem Offshore overta neste nybygg fra Kleven Verft AS i januar 2007. Det er bygg nr. 313 «Rem Balder». Etter at «Rem Fortress» nå er overtatt, har rederiet fem skip i drift.
MASKINERI Maskineriet som er dieselelektrisk og består av fire Caterpillar 3516 TA hovedmotorer hver på 1901 kW, med Siemens hovedgeneratorer på 690 V som hver yter 2027 kVA. Havne-/nødaggregat er type Caterpillar 3408TA og er på 370 kW. Hovedpropeller er fra Rolls-Royce type 2 x AZP 100 hver på 2200 kW, med elektriske thrustermotorer fra Siemens. Retractable thruster er en UL 1201 på 883 kW fra Rolls-Royce og to tunnelthruster type TT 2200 DPN har samme fabrikat og er også på 883 kW hver.
DEKK På dekk er det en stor AHC 100 t/10 m offshorekran type Hydralift og helidekket er på 20,9 x 20,9 meter fra Marine Aluminium. Vinsjeutrustning er levert av Hydrakraft med blant annet to 10 tonns capstans og seks 5 tonns cargovinsjer. Navigasjonsutstyr er det Emil Langva i Ålesund som har levert. Det består av Furuno radar, Taiyo radio dir. finder, Furuno GPS, Anschütz gyro og autopilot, Cassens & Plath magnetkompass, Furuno ekkolodd, Standard doppler logg, Totem VDR, Furuno AIS, Sailor radiostasjon, Sailor sat.com. system, Sailor friflyt, Sailor VHF og UHF, Zenitel/Vingtor telefonsystem. MOB-båten er en Weedo 6000 FRP fra Maritime Partner.
INNREDNING Fartøyet er innredet for 100 personer. Inter Marine har utført innredningsarbeidene. De elektriske installasjoner er utført av Hareid Elektriske Teknikk som også har levert underholdningsustyret om bord, som TV og musikkanlegg.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 92,95 m | |
Lengde p.p. | 86,60 m | |
Bredde | 19,70 m | |
Dybde til h.dk. | 7,70 m | |
Max draft midtskips | 6,30 m | |
Dybde shelterdek. | 10,45 m | |
Bruttotonnasje | 4200 t | |
Nettotonnasje | 1200 t | |
Dødvekt ved SWL | 4500 t | |
Ballastvann | 3112 m3 | |
Anti Heeling | 800 m3 | |
Ferskvann | 642 m3 | |
Brennolje | 2302 m3 | |
Moonpool (6m x 5,28m) | ||
Slop | 40 m3 | |
Cargodekk (50x15,85) | 800 m |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | Caterpillar 4x3516 TA 1901 bkw v/1800 rpm | Pon Power |
Hovedgeneratorer: | Siemens 4x690 V 2028 kVA | Siemens |
Nødaggregat: | Caterpillar 3408 TA 370 ekW | Pon Power |
Hovedthrustere: | 2x AZP 100 2200 kW | Rolls-Royce Marine |
El.motorer hovedthrustere: | Siemens 2x2200 kW | Siemens |
Thrustere: | retrc. thruster UL 1201 883 kW, 2xTT 2200 DPN tunnel thrustere | Rolls-Royce Marine |
Pumper: | Ing. Per Gjerdrum | |
Separatorer: | Alfa Laval | |
Bilge water separator: | Goltens Marine | |
Bokskjølere: | Dimo | |
Kjeler: | Pyro | |
Rør: | Ahlsell | |
Slanger, kuplinger m.m.: | GS-Hydro Norge | |
Glatting av linjer, modellering: | Steelcad Consultants | |
Stål: | Norsk Stål | |
Varmevekslere: | York Novenco | |
Ventilasjonsanlegg: | York Novenco | |
Flowmeter: | Am Instrumentering | |
Arbeidsluftkompressorer: | Atlas Copco | Lønsethagen Industrivare |
Startlutkompressorer: | Sperre | |
Terminalserverløsninger: | UniSea | |
CO2-anlegg/flexifog/foam system: | Unitor | |
Alarmanlegg: | Tyco Fire & Security | |
Tavler: | Hareid Elektriske Teknikk | |
Ankervinsjer: | 2 stk Rauma | Rolls-Royce Marine |
Offshorekran: | Hydralift AHC, 140 t | National Oilwell |
Vinsjer: | 6x5 tonn cargovinsjer, 2 x 10 tonn capstan | Hydrakraft |
Helidekk: | 20,9x20,9 m for Sikorsky -S92 | Marine Aluminium |
Anker og kjetting: | Sotra Marine Produkter | |
Integrert automasjonsanlegg: | SVC-400 | Kongsberg Maritime |
Navigasjons-/kommunikasjonssystem: | Emil Langva | |
Elektriske installasjoner: | Hareid Elektriske Teknikk | |
Elektroteknisk konsulent: | Skan-El Skipsprosjektering | |
DP og joystick: | Kongsberg Maritime | |
MOB-båt: | Weedo 6000 FRB | Maritime Partner |
MOB-båt davit: | TTS Ships Equipment | |
Redningsflåter: | Viking | Mare Safety |
Vanntette skyvedører: | IMS | |
Dører: | Libra Plast | |
Vindusviskere: | Wynn | Servi Motion Control |
Vinduer: | Bohamet | |
Lanterner: | Tranberg | |
Maling: | Jotun | |
Innredning: | Inter Marine | |
Møbler: | Rovde Møbelfabrikk/VAD | |
Madrasser: | Stjernemadrassen | |
Dekksmasse, gulvbelegg: | Byggtorget | |
Skipperstoler: | SAP | Sørlandets Aluminiumsprodukter |
Underholdningsutsyr: | Hareid Elektriske Teknikk | |
Messeutstyr: | Mare Safety | |
Proviantrom: | Fresvik Produkt | |
Proviant kjøl- og fryseanlegg: | Vattøy Kjøleservice | |
Vakumtoalett: | Jets Vacuum | |
UV-filter: | Tøssebro | |
Byggelånsbank: | Nordea | |