Bastø VI ble 23. november 2016 overlevert fra Cemre Shipyard, Tyrkia, til Bastø Fosen AS, Horten. Fartøyet er verftets byggenummer 46. Designet er av type MM 139 FD fra Multi Maritime AS.

Bastø Fosen har fått konsesjonen til å trafikkere ferjestrekningen Horten – Moss også i perioden 2017 – 2026, og Bastø VI ble tatt i bruk på denne strekningen fra 1. januar 2017. Bastø VI har plass til 600 passasjerer, og er dermed den største innenrikferja i Norge. 

STØRRE FERJER Etter konsesjonen ble tildelt, ble tre nye ferjer bestilt. Bastø VI er bygd hos Cemre Shipyard, mens de to andre bygges hos Sefine Shipyard. Alle blir like i størrelse og utførelse. Når de nye ferjene er på plass, vil Bastø Fosen ha seks ferjer tilgjengelig. De nye Bastøferjene er større og lengre enn dagens største ferje, polskbygde Bastø III. Samtidig bidrar moderne maskineri og teknologi til at NOx-utslippene reduseres med over 80 prosent.

DÅP Bastø VI skal døpes i Horten, i løpet av januar måned.

KLASSE Bastø VI er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: 1A1 Car ferry B E0 Ice(C) R3(nor). Ferjen har hjemmehavn i Horten.

MASKINERI Hovedgeneratorer er to type D19 M, levert av Scania CV AB. Thrusterdrivere er to av type 8L250MDC, levert av GE Transportation.  Thrustere av type AZP 100 CP samt gir, er levert av Rolls-Royce Marine AS. Nogva Motorfabrikk AS har levert hjelpemotor av type Scania og generator av type Stamford.

DEKK Ankervinsj og fortøyningsvinsj er levert av Adria Winch, hydraulikksystem er levert av Dimo, evakueringssystem er levert av Survitec AS og MOB-båt er levert av Norsafe AS. Dimo AS har levert hydraulisk utrustning og styresystem til baugport og fallem.

INNREDNING Det tyrkiske selskapet Mercan har levert innredningen og dører til innredningen. Møbler til mannskapsinnredningen er levert av Ekornes ASA.

ELEKTRONIKK Tekmar har utført den elektroniske installasjonen. Navigasjonssystemet består av utstyr fra Furuno. Polytronic AS har levert skipslogg.