«With Junior» ble bygd av Vaagland Båtbyggeri til Egil Ulvan Rederi i 1998. Fartøyet er nå bygget om til fôrbåt ved Kvernhusvik Skipsverft på Hitra og overtatt av Ewos den 12. november 2009. Det nye navnet er «Feed Tromsø» og skipet ble døpt 8. januar i Tromsø av Nina Bruaas, som er ordresjef hos Ewos i Bergen.

«FEED TROMSØ» Fartøyet vil frakte laksefôr i sekker som skal distribueres til Ewos sine oppdrettskunder i Nord-Norge. «Feed Tromsø» kan frakte 1500 tonn ferdig laksefôr, og vil ha et mannskap på seks. Det vil trafikkere strekningen mellom Nordkapp og fôrfabrikken på Halsa, sør for Bodø. I høysesongen vil skipet ha fabrikken på Bergneset på Storsteinnes ved Tromsø som base. På eiersiden vil fortsatt Egil Ulvan Rederi stå oppført, sammen med Rotsund Sjøtransport, Fiskå Mølle og Ewos. Det er Rotsund Sjøtransport i Sørkjosen, Troms, som skal stå for den tekniske driften av båten. Selskapene tidligere nevnt inngår alle i Halten AS, som er 100 prosent eier av det skipseiende selskapet Feed Tromsø.

OMBYGGINGEN Den mest omfattende delen av ombyggingen var å montere luftbasert losseanlegg fra Graintec med en kapasitet på 130 tonn i timen. Det vil med tiden også monteres dynamisk posisjoneringssystem fra Converteam, for at fartøyet skal slippe å fortøye ved oppdrettsanleggene. En ny og lengre kran skal også monteres om kort tid. Det er en fôringskran fra Bergen Group Dreggen. Blåsekompressor er fra Atlas Copco.

MASKINERI Maskineriet om bord «Feed Tromsø» er det ikke gjort noe med. Det består av en turboladet MAK dieselmotor type 6M20, som yter 1140 kW ved 1000 o/min. Motoren er koblet til et Scana Volda gir og propelleranlegg type ACG 450 med utveksling 4,706:1. Giret driver også en Stamford akselgenerator. En Brunvoll sidepropell på 320 kW er montert forut, i tillegg til den eksisterende på 315 kW. I akter er det montert en Brunvoll thruster på 750 kW. Et Caterpillar hjelpeaggregat yter 375 kVA, og et mindre Caterpillar generatorsett er byttet med en ny Scania DI1262 M på 115 kW. Hjepemotoren er også ny, og er av type Scania DI1655 M som yter 500 kW.

DEKK Størrelsen på dekket til «Feed Tromsø» er som før. Hoveddekket til «Feed Tromsø» er på 480 m² med en høyde på 1,80 m. Dekket er dimensjonert for en belastning på 1,5 tonn pr. m² og for trucker med akseltrykk på 5,5 tonn. Mellomdekket måler 580 m² og har en høyde på 2,50 m, er dimensjonert for en belastning på 2,5 tonn pr. m², og for trucker med akseltrykk på 8,4 tonn. Seks 20 fots konteinere får plass i akterkant under værluken og i forkant er det arrangert lagrings- og proviantrom. Shelterdekket måler 480 m², er dimensjonert for en belastning på 1,5 tonn pr. m² og for trucker med akseltrykk på 5,5 tonn. Her kan det plasseres 46 konteinere på 20 fot. I akterkant på shelterdekk er det montert en luke som på 95,36 m². Trucker blir brukt for lasting og lossing fra land/om bord ved hjelp av en sideport på babord side. Målene på denne er 7,26 x 8,00 m. En L-formet sideport med forskyvbart lastebrett innenfor er montert på styrbord side, og måler 2,96 x 3,10 m. TTS-Mongstad AS var leverandør av sideportanlegget med palleheiser, den L-formete sideporten, lukedeksler i værdekk og komplette hydrauliske og elektriske systemer da båten var ny. En elektrohydraulisk dekkskran levert av TTS Norlift som kan løfte 40 tonn på 10 meter er plassert midskips på babord side. Det vil i ettertid monteres ny kran på skipet. Ankervinsjen er hydraulisk drevet, mens capstan på akterdekket er elektrisk drevet.

INNREDNING «Feed Tromsø» er innredet for seks personer i single lugarer på shelterdekk og båtdekk. Alle lugarene har egen TV og toalett. Det er også arrangert to reservelugarer. Bysse og messe/salong er innredet på shelterdekk. Det elektroniske utstyret for kommunikasjon og navigasjon ble opprinnelig levert og montert av Argon AS, og består i hovedsak av Furuno-utstyr.