Eidsvik Skipsbyggeri AS i Uskedalen, leverte den nye kombinasjonsbåten «Svanaug Elise» til rederiet Kolbjørn Ervik og Sønner, Dyrvik i Sør-Trøndelag den 11. desember 2001.

Dette var bygg nr. 68 fra verftet og nybygget skal erstatte rederiets tidligere fartøy ved samme navn. Gamlebåten er solgt til Regina Fisk AS. Rederiet Kolbjørn Ervik og Sønner har brukt gamlebåten i 35 år, så det var på høy tid med utskifting.

Det er Vik - Sandvik som har hatt konstruksjonen på nybygget, som er bygget med en nyuviklet skrogform. Det nye ved denne skrogformen er den store bulbbaugen og en slankere vannlinje. Dette gir seg utslag i innsparing i drivstofforbruket. Og selv om «Svanaug Elise» er utstyrt med en mindre hovedmotor enn vanlig for denne størrelsen båt, så oppnår de likevel en fart på over 18 knop. Skrog er bygget ved Northern Shipyard i Polen og prisen på nybygget kom på bortimot 100 mill. kroner. Fartøyet er bygget til klasse +1A1, Fishing Vessel i Det Norske Veritas.

MASKINERI

Hovedmotoren ombord er en Caterpillar 3612TA som har en effekt på 4700 HK ved 900 o/min. Den er koblet til et Scana Volda CP 85/4 propellanlegg, via Scana Volda gear type ACG 85/750. Fjernstyringssystemet er av type SRC 15/C2 fra Scana Mar-El AS. Styremaskinen er fra Rolls-Royce Marine type Tenfjord SR662 og roret er fra Northern Shipyard. Brunvoll AS har levert to sidepropeller, en fremme på 442 kW og en akter på 588 kW.

Hjelpemotorene er fra Pay & Brinck Motor, to stk. type Caterpillar 3412 TA som hver er på 620 BkW ved 1800 o/min. og som driver to stk Caterpillar generatorer hver på 738 kVA. Akselgeneratoren er av type AEM, SE500 LLG og er på 1900 kW.

Ventilasjonsanlegget er levert av Miljøteknikk og montert av Hoem Blikk. Pumper er levert av Allweiler, separatorer er fra Alfa Laval og startluftkompressorer fra Sperre Industri AS. Oljevannseparatorer er fra Christen Dale & Co AS. Tankpeileanlegget er av type UMAS fra Rolls-Royce Marine. CO2-anlegget er fra Alf Lea & Co og ferskvannskjøleanlegget er fra Pay & Brinck Motor AS.

DEKK

Det hydrauliske dekksmaskineriet er levert av Rapp Hydema AS og består av en 10 tonns ankervinsj, en fire tonns capstan, to seks tonns fortøyningsvinsjer, en 62 tonns snurpevinsj, en 18’’ fiskepumpe. Kraner er fra SM Triplex AS og består av en fire tonns notkran, en fire tonns dekkskran og en to tonns fiskepumpekran. Anker og kjetting er fra Fossen Shipping AS.

Videre er den kombinerte snurperen/-tråleren utstyrt med en Tendos TVS3200-63D vacuum-pumpe fra Optimar, som også har levert RSW-anlegget ombord. Isolering av RSW-anlegg og eksosanlegg er utført av Elite Isolering AS. Kjøle- og fryseanlegget er levert og montert av Skogland AS. Erling Haug AS har levert Mob-båt type SV-400 med en 25 hk Mariner motor ombord. Mob-båt kranen er fra Umoe Schat-Harding. Erling Haug AS har levert redningsflåter type DSB LR-97-N og øvrig redningsutstyr. Lanterner er fra Tranberg.Vinduer er fra Marine Aluminium AS og vindusviskere er fra Decca Trading AS. Malingsproduktene er fra Jotun.

DIVERSE

Alle elektriske anlegg er levert og montert av Aker Maritme/Aker Elektro AS, Sagvåg. Innredningen er levert av Maritime Montering AS og utstyr i byssen er fra Beha-Hedo. Sanitæranlegget er levert av Johansen Rør AS, Skånevik. Vaskeri er fra Miele. Den elektroniske utrustningen er levert og montert av Moltech Norge AS og består blant annet av en Kaijo DCG 238Z og 1828 sonarer og Kaijo DCG 200 logg.

VERFTET

Eidsvik Skipsbyggeri AS skal levere to snurpere av samme type i april og september. De skal også levere en snurper i mai 2003.