21. januar var det overlevering av bygg nr. 1671 fra Fjellstrand AS. Det var den første av to nye passasjerkatamaraner som verftet bygger for Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS). Bygg 1671 fikk navnet «Fjorddronningen» og er av typen Flying Cat46.

Flying Cat 46 er en noe mindre utgave av Flying Cat 52, som verftet blant annet har lever til Weisse Flotte Ostsee GmbH i Hamburg. Dette var bygg 1670 «Halunder Jet» som ble levert 7. mai 2003. «Fjorddronningen» har skrog av aluminium og har en bruttotonnasje på 787 tonn. Det andre fartøyet «Fjordkongen», som har bygg nr. 1672, skulle leveres fra Fjellstrand 25. februar. Fartøyene er bygget til klasse DNV *1A1-HSLC-Passenger R3-NOR-EO og etter norske sjøfartsmyndigheters krav til sikkerhet, HSC Craft kategori A. Det var for et år siden at TFDS og Fjellstrand inngikk kontrakten om byggingen av disse to nye hurtigbåtene, til en samlet kontraktsverdi på 150 millioner kroner. «Fjorddronningen» og «Fjordkongen» skal gå i ruten Tromsø - Finnsnes - Harstad og de skal erstatte de to båtene som har gått i ruten før og har samme navn, - «Fjorddronningen» er bygd i 1995 og «Fjordkongen» i 1994. Det forventes at reisetiden vil bli redusert med ca 20 minutter til 2 timer og 30 minutter for hele strekningen med de nye.

MASKINERI «Fjorddronningen» har en fart på 36,5 knop med en skipsvekt på 45 tonn. Farten oppnås ved hjelp av fiire MTU 12V 4000 M70 dieselmotorer, som hver utvikler 1740 kW, driver 4 KaMeWa 56SII vannjet. Reduksjonsgearene er av type ZF 4650D og drivakslinger er fra Centa. Hjelpemotorer er fra Volvo Penta, 2 stk TAMD hver på 225 kW med Stamford generatorer hver på 180 kW.

ELEKTRONIKK Simrad gyrokompass, Furuno radare, Furuno ekkolodd, Simrad autopilot, Furuno DGPS, Magnetkompass, Furuno kartsystem, Furuno VHF, bærbar VHF nødkommunikasjon, Satellite epirb, PA/Intercom, Navtex, radartransponder.

INNREDNING «Fjorddronningen» har kapasitet for 350 personer, hvorav 60 på business-class/1. klasse på øvre dekk. Stolene ombord består av 286 Eknes Transit 7000 + 4 braketter for rullestoler på turistklasse. Videre er det 60 Eknes Transit Premier 1500 på første klasse. Det er for øvrig montert rullestolheis mellom nedre og øvre dekk. Det er 8 toaletter inkludert handikaptoalett på øvre og nedre dekk, lekerom for barn og oppbevaringsplass for bagasje på hoveddekket. Det er brukt Kaefer Light Weight isoleringsmaerialer ombord. Det er også luftkjølingsanlegg med mulighet for regulering av temperaturen. Temperaturen kan reguleres uavhengig av hverandre på øvre og nedre dekk. På øvre dekk, som også kalles forretnings-klassen, er det utstyr for å kunne arbeide ombord med gode arbeidsbord, PC-nettløsninger, radio og TV.

FAST-FOOD Termo Storkjøkken har tegnet og prosjekter alt av kafédriften ombord. På hoveddekk er det montert en kafeteria basert på et moderne fast-food anlegg. Det er første gang at dette konseptet blir prøvet på et passasjerfartøy av denne type. På et forholds lite areal, er det funnet plass for alt som trenges for å kunne tilby passasjerene det som ventes å finnes på en fast-food restaurant, som f.eks. hamburgere, pizza og pommes frites. I tillegg er det servering av øl og mineralvann i tillegg til vanlig kald mat, som smørbrød, kaker, salater med mere. I denne kiosken er det full bemanning, mens det på øvre dekk er funnet plass til en enkel selvbetjenende kiosk. Det er store forventninger til mottakelsen av dette nye konseptet for servering om bord i rutegående passasjerfartøy.