Aud Jorunn (01/2022)

Publisert: 03.01.2022 kl. 00.00 | Oppdatert: 03.01.2022 kl. 19.10
Foto: Viknaslipen
Foto: Viknaslipen

16. november 2021 ble Aud Jorunn overlevert fra Vikna-slipen til Agnar Holding AS fra Sørreisa i Troms. Båten er verftets bnr. 57, og den har design av type MD-1499-FV fra Marin Design.

Byggeperioden startet i november 2020 etter kontraktsinngåelse i desember 2019. Aud Jorunn er den andre båten rederen bygger ved Viknaslipen. Nybygget vil ha et mannskap på tre om bord, i tillegg til at rederiet har et samarbeid med “blå linje” ved Senja VGS avdeling Gibostad. Dermed blir det også med elever i praksis fra tid til annen.

SAMME DESIGN
Agnar Angell er daglig leder og største aksjonær i selskapet Agnar Holding AS, og forteller at grunnen til at valget falt på denne båttypen var at den forrige båten hadde akkurat samme design og var godt fornøyd med det. På nye Aud Jorunnn er det gjort noen justeringer; stabtank er flyttet opp til shelterdekk, det er montert slingrekjøler og plassen innvendig er utnyttet bedre sammenlignet med den forrige. Boforhold som bysse, messe og lugarer er større.

LEVERES PÅ DATO
– Det har vært en glede å samarbeide med Viknaslipen gjennom denne prosessen. Vi har hatt samarbeid på forrige Aud Jorunn og gjennom tiden opparbeider man gjensidig tillit. Utfordringer har blitt løst fortløpende og vi har blitt enige sier Angell. Han slenger på en liten kommentar: “det er jo artig å bygge båt”.

Angell sier han setter pris på at det er et helnorsk produkt som leveres på dato. – Jeg fikk tidlig i byggeprosessen melding om force majeure, men Viknaslipen klarer å levere på dato, og det er jeg veldig godt fornøyd med.

BYGGER GJERNE NUMMER 3
– Vi er stolte av å kunne levere på dato igjen gitt situasjonen verftet har stått i siden mars 2020 med tanke på covid-19 og stengte landegrenser – det har vært utfordrende i forhold til turnusarbeidere som pendler mellom Norge og utlandet. Samarbeid med reder har fungert utmerket igjennom hele byggeprosessen. Agnar og sønnen Kent har vært på befaring ved verftet ved flere anledninger og vi bygger gjerne båt nummer tre om det skulle bli aktuelt i fremtiden, sier verftets daglige leder Einar K. Engesvik.

MASKINERI
Hovedmotoren er en Scania DI16 på 625 hk, levert av Nogva Motorfabrikk. Nogva har også levert to hjelpemotorer/aggregat. Finnøy Gear & Propeller har levert gir av type G27 og propellanlegg.

DEKK
Garnhaler 1800 samt garngreier er levert fra Lorentzen Hydraulikk. TESS har levert spyleanlegg. Moen Industributikk har levert anker og sikkerhetsutrustning. På dekk står det montert en Amco Veba kran av type 808 10 TM.

DIVERSE
Det elektriske anlegget er installert av Elcom, og elektronisk utstyr for navigasjon og kommunikasjon er levert av Navteq. Stavik Trevare og Bud og Flataker Industrier har levert innredningen. Rørleggingsarbeid er utført av Wedde Rørservice.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotor: Scania DI16 Nogva Motorfabrikk
Gir/propellanlegg:   Finnøy Gear & Propeller
Aggregat:   Nogva Motorfabrikk
Styremaskin:   Sleipner Motor
Kran: Amco Veba 808 10 TM  
Garnhaler/garngreier:   Lorentzen Hydraulikk
Spyleanlegg:   TESS
Anker-/sikkerhetsutrustning:   Moen Industributikk
Lensepumpe:   KCL
Spylepumper:   Ydra
Lanternesystem:   R. Stahl Tranberg
Elektrisk anlegg:   Elcom
Elektronikk:   Navteq
VVS:   Wedde Rørservice
Innredning:   Stavik Trevare/Bud og Flataker Industrier
Skipsvinduer:   Bohamet
Aluminium:   Norsk Stål/Bjarne Hopen Verksted
Gardiner/solskjerming:   LMW
Dører:   Libra
Styrehusstol:   NorSap
Maling: Jotun Moen Industributikk
Hvitevarer:   Power Rørvik
Design:   Marin Design

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip