BÅTOMTALER

Kronviken (08/2006)

14. september ble tankskipet «Kronviken» overlevert fra Samsung Heavy Industries Co. Ltd., til Viken Shipping AS/Viken Crude AS. Byggnummeret på tankeren er 1571. Søsterskipet byggnummer 1572 skal leveres 3. januar, men begge båtene ble døpt 12. september.

Norskan Botafogo (08/2006)

Ved Aker Promar i Brasil er det tre nybygg som skal leveres til rederiet Norskan, som er DOF og Solstad sitt felles rederiselskap i Brasil. Byggnummer 17, «Norskan Botafogo» ble døpt 22. september, og gudmor var Lisia Monnerat Haddad. Byggnummer 18, «Skanndi Rio» har en foreløpig dåpsdag 18. desember i år, og der skal Ann Elisabeth Møgster være gudmor. «Norskan Fluminense» skal etter et foreløpig oppsett leveres 16. april 2007.

Pacific Enterprise (08/2006)

Prisco Swire Offshore Pte Ltd. overtok nybygg nr. 203 «Pacific Enterprise» den 9. oktober fra Aker Yards AS, Langsten. Fartøyet er søsterskip av «Pacific Endeavour» og «Pacific Endurance, levert fra henholdsvis Aker Yards AS, Søviknes og Aker Yards AS, Langsten tidligere i år. «Pacific Enterprise» er registrert i Limassol.

Rem Fortress (08/2006)

Det var feststemning på Kleven Verft AS i Ulsteinvik lørdag 30. september, da det nye offshorefartøyet til Rem Offshore AS skulle døpes. Fartøyet er bygg nr. 312 fra verftet og navnet er «Rem Fortress».

Sjøglans (08/2006)

Den pelagiske snurperen «Sjøglans», ble levert som bygg nummer 43 fra Larsnes Mek. Verksted AS i midten av september. Mottaker var rederiet Heggøy AS i Holmdal. Skroget ble bygd ved Safe Ltd. Gdynia i Polen og den totale byggekostnaden var på 43 millioner kroner.

Spar Draco (08/2006)

Byggnummer CX 4209 «Spar Draco» er et Bulk Carrier skip som er bygget ved Chengxi Shipyard i Jiangsu provinsen, cirka to timers kjøring fra Shanghai. Ved verftet har de stått for bygging av skroget og utrustning av skipet. «Spar Draco» er nummer seks i rekken av åtte Diamond 53 bulkskip som skal leveres fra Chengxi Shipyard til Spar Shipping. Spesielt med Diamond 53 er at skipene er bygd med dobbelt skrog.

Sylsnes (08/2006)

Grovfjord Mek. Verksted AS leverte oppdrettsbåten «Sylsnes» til Wilsgård Fiskeoppdrett 11. september.

Toppsund (08/2006)

Nordlaks AS har fått en hurtiggående røkterbåt levert fra Grovfjord Mek. Verksted AS. Båten er bygg nr. 34 fra verftet og har fått navnet «Toppsund».

Aspøy (07/2006)

Byggnummer 78 er en ST-500 båt, designet av Skipsteknisk AS. Dette er første brønnbåten som blir utrustet ved Solstrand AS i Tomrefjord. Skroget ble bygd ved Riga Skipsverft i Latvia. Rederiet er Aspøy AS, og Amund Pedersen står som daglig leder. Verftet overleverte båten 28. juli.

Costa Concordia (07/2006)

‹‹Costa Concordia›› er det 11. og største skipet i Costa Cruises flåte, hun er basert på Conquest-klassen som er designet av Carnival Cruises. Dette er det tiende skipet av denne typen siden ‹‹Carnival Conquest›› ble sjøsatt i 2002. Skipet ble levert fra Fincantiere Sestri Ponente Yard, Italia som bygg 6122 tidligere i sommer og er satt inn i cruise i Middelhavet.

Crown Princess (07/2006)

Den 14. juni ble ‹‹Crown Princess›› døpt i New York av gudmor Martha Stewart, som mange kjenner fra nyhetene etter at hun måtte i fengsel for innsidehandel av aksjer. Nå er Martha over dette og USAs Livstilsdronning nummer en er populær som alltid. Skipet som er bygg nr. 6100 fra Fincantieri - Cantiere di Monfalcone, Italia, er det femte i ‹‹Grand-klassen›› som er bygget for Princess Cruises. Søsterskipet ‹‹Emerald Princess›› leveres fra samme verft i 2007.

Emma Mærsk (07/2006)

Det største containerskipet som noensinne er bygd, ble nylig levert fra Odense Staal Shipyard. Fartøyet ble døpt «Emma Mærsk» i navneseremoni 12. august, hvor Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla var gudmor. Skipet er oppkalt etter Emma Mærsk, Mærsk Mc-Kinney Møllers kone som døde i fjor.

Far Stream (07/2006)

Byggnummer 112 «Far Stream» tilhørende Farstad Shipping ASA, ble overlevert fra Simek AS i Flekkefjord, og døpt den 8. juli. Fartøyet er et UT 712 L Ulstein design fra Ship Technology. Skipet er beregnet til å utføre en allsidig transport - og tjenester mellom baser på sjø og land. Prisen ligger på NOK 250 millioner. Skroget er bygget i Gdansk i Polen. Gudmoren var Lilly Borgundvåg, kona til Sigmund Borgundvåg som er designer ved Rolls-Royce Marine.

Hilde (07/2006)

Oppdrettskatamaranen «Hilde» er bygg nummer 147 ved Risnes Sønner AS i Sagvåg. Båten ble overlevert 25. juli til Firda Sjøfarmer AS på Byrknesøy. Det er tredje båten Firda Sjøfarmer AS har fått bygd ved Risnes Sønner AS.

Malaviya Thirty (07/2006)

Rederiet Great Eastern Shipping Co. Ltd., Mumbai i India har nok en gang fått levert et nybygg fra Aker Yards AS, Brattvaag. Supplyskipet ble overleveret i midten av september til rederiet. I slutten av juni var søsterskipet «Malaviya Twenty Nine» ferdigstilt og overlevert.

Mefjordjenta (07/2006)

En Selfa Speedsjark 40`WB fra Selfa Arctic Trondheim AS, ble solgt til Mefjordfisk AS. Eieren Tor Steinar Scanke Hansen i Mefjordvær på Senjahopen, overtok sjarken 11. august. Sjarken fikk det flotte navnet «Mefjordjenta». Totalpris på sjarken ca. 3,5 millioner kroner.

MSC Musica (07/2006)

Mandag 19. juni ble ‹‹MSC Musica›› overlevert til MSC Cruises i St. Nazaire, Frankrike. Seremonien ved Aker Yards St. Nazaire ble overvært av presidenten av ALSTOM Patrick Boissier, administrerende direktør av MSC Crociere Pierfrancesco Vago, eieren av MSC Gianluigi Aponte, administrerende direktør av Aker Yards Karl Erik Kjelstad og skuespilleren Gerard Depardieu.

Nora (07/2006)

«Nora» er en Selfa speedsjark 40` WB, som ble bygd ved Selfa Arctic Trondheim. Eierne Benn-Jøran Jenssen og faren Jens Arne Jenssen driver selskapet PR Polaris, og overtok sjarken 5. juni. Fartøyet inngår i Rubin-prosjektet, der de skal drive innsamling av høykvalitets biprodukter: fiskehoder, lever, rogn, melke og mage etc. Fartøyet er bygd for å kunne føre i land fersk fisk og biprodukter med toppkvalitet.

Nordic Sky (07/2006)

I begynnelsen av juni ble byggnummer 24 «Nordic Sky» overlevert fra GS Marine AS til H. I Maritime, som står for driften av båten, mens Cruise Service AS booker inn alle oppdragene. Cruise Service har og satset på turer inn i Hjørundfjorden. Det har blitt en suksess. To turer daglig mellom Ålesund og Øie, med stopp i Hundeidvik, på Trandal og på Sæbø.

81 Promek (07/2006)

Byggnummer 81 ble levert fra Promek på Smøla til Sjøfartsverket i Sverige den 4. juli. Servicebåten er bygd i aluminium, og fremdriften blir besørget av en vannjet. Båten er navnløs fordi den skal stasjonere ombord på moderskipet «Baltica».

Siem Louisa (07/2006)

Aker Yards Aukra hadde fellesdåp 24. juni av supplyskipene «Siem Louisa», byggnummer 119, og «Siem Danis», byggnummer 120 ved verftet. Gudmor for «Siem Louisa» var yngste datter til rederen Christian Siem, hun gav navnet sitt til skipet. Totalt har rederiet Siem Rovde AS en kontrakt på bygging av seks skip ved Aker Yards Aukra. «Siem Louisa» ble levert primo september. Et av skipene er overført til Aker Yards Langsten for utrustning, kan prosjektleder Anders Sørli fortelle til Maritimt Magasin. - Dette blir gjort av kapasitetsmessige hensyn. Skipene er i stor grad like, men med variasjon i graden av utrustning innen dynamisk posisjonering, HiPap og Fire-Fighting.

Stena Primorsk (07/2006)

Brodosplit Shipyard i Kroatia, leverte 10. mai sitt bygg nr. 443, tankskipet «Stena Primorsk» til Concordia Maritime AB, Göteborg. Tankskipet er på ca 65.200 tonn dødvekt og er det tredje i serien av P-MAX tankere som rederiet får fra verftet i Kroatia. Fartøyet ble beæret ved at Dronning Silvia var gudmor, da det ble døpt 9. juni.

Topeka (07/2006)

Wilh. Wilhelmsen tok over bilskipet «Topeka» fra verftet Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki, Japan, den 29. juni. Dette er bygg nr. 2213 fra verftet og skipet har kapasitet for 6540 biler. Dette er det fjerde i en serie på opprinnelig seks fartøy. Nybygget har kostet i overkant av 50 millionar dollar.

Vaagen (06/2006)

Bygg nr. 114 ved Aker Yards AS, Aukra «Vaagen», ble levert 21. juli til rederiet Bryggen Shipping & Trading AS. Fartøyet, en kombinert kjemikalie- og produkttanker, er bygd og utrustet i hovedsak ved Aker Yards AS verft i Romania, mens den endelige uttesting og ferdigstillelse ble foretatt ved Aker Yards AS, Aukra.