Nyheter

Gillian (02/2007)

Den 18. desember i fjor ble oppdrettskatamaranen «Gillian» overlevert til rederiet Marine Farms Belize Ltd. Båten er designet og bygd ved Mjosundet Båtbyggeri AS, med byggnummer 152. Dette er en katamaran av dimensjoner bygd over nordisk båtstandard sine krav for fartøy under 15 meter. En kraftig V-bunn i midt- og forskips kombinert med et planende akterskrog gjør at det oppnås gode sjøegenskaper. Aluminium av topp kvalitet er benyttet i alle plater, skrog og dekk.

Bourbon Monsoon (02/2007)

«Bourbon Monsoon» er et plattform forsyningskip og skipet ble døpt ved Ulstein Verft AS 28. oktober i fjor høst. Da var det fellesdåp med søsterskipet «Bourbon Mistral». Gudmor for begge fartøyene var adm. direktør i BP Norge, Gro Kielland. Fartøyene er av typen ULSTEIN PX105 med X-bow. Byggnummer 276 «Bourbon Monsoon» ble overlevert til rederiet Bourbon Offshore Norway 2. februar.

Bergsvåg (02/2007)

Reidar Jakobsen fra Harstad fikk overlevert den første sjarken fra Selfa Arctic Rødskjær AS, 22. november i fjor. Fartøyet skal brukes til fiske med garn, juksa, not og snurrevad. Fra før hadde rederen en 35’ aluminiumsbåt som er solgt. Skroglinjene og modelleringsarbeidet er utført av SINTEF Fiskeri og Havbruk og Marintek, sammen med Selfa Arctic AS.

Birgitte (02/2007)

8. november i fjor kunne Kurt J. Eriksen i Vannvåg ta over sin nybygde Selfa Speedsjark 40’ WB MK som ble bygd ved Selfa Arctic Trondheim AS. Navnet ble «Birgitte» etter datteren hans. Fartøyet erstatter Eriksen sin 35’ plastsjark som han har hatt i fire år. Den hadde samme navn. Fartøyet er godkjent i henhold til regler for merkeregistrerte fiskefartøy over 6 m. Sjarken ble solgt gjennom Selfas bytt til nytt system. For åtte år siden kjøpte Kurt J. Eriksen et nybygg av typen AK-Senior, en Arctic 45’, fra Selfa Arctic Rødskjær.

Raunefjord (02/2007)

«Raunefjord» fikk offisielt navnet sitt under fellesdåpen av fire ferger lørdag 16. desember i fjor. Gudmor er Toril Melheim Strand som er styremedlem i Fjord 1. «Raunefjord» er utrustet ved Aker Yards Brattvaag der også dåpsseremonien var. Skroget er bygd ved Aker Tulcea i Romania. Fergen er designet av LMG Marine i Bergen og er av typen 198 PBE. Dette var gassferge nr. fire som ble levert fra Aker og den var klar 6. februar. «Raunefjord» har fått byggnummer 115 ved verftet og fergen skal gå i rute mellom Halhjem og Sandvikvåg.

Inga Lill (02/2007)

Ved Promek AS på Smøla ble byggnummer 85 overlevert til rederiet Bremnes Seashore AS 2. februar. Fartøyet er en servicebåt i serien ProWork 880 J og navnet er «Inga Lill». Skroget er bygd i aluminium.

Viktor (02/2007)

Oppdrettskatamaranen «Viktor» ble levert fra Risnes Sønner AS i Sagvåg til Polarlaks AS i Brasøy. Båten ble levert den 4. januar i år. Og dette er byggnummer 150 ved verftet.

Stormfuglen (02/2007)

Sjarken «Stormfuglen» er bygd ved Båt og Motorservice i Vikna kommune, og eierne av sjarken er far og sønn, Oddbjørn og Ove Nergård i Hammerfest. De skal bruke «Stormfuglen» til garn og linefiske.

Hovden Viking (02/2007)

Snurper og snurrevadfartøyet «Hovden Viking» ble overlevert til rederiet Hovden Senior AS på Selje i begynnelsen av januar. Dåpen fant sted i Ålesund lørdag 6. januar i år, og gudmor var Oddny Hovden, mor til en av rederne, Rune Hovden. Skroget var bygd i Gdynia i Polen ved Safe Ltd. og ble tauet til Larsnes Mek. Verksted i slutten av juli i fjor. Samtidig var dekkshus, styrehus og signalmast i aluminium bygd ved Longva Mek. Verksted. Designet av fartøyet som er i NC 90 serien ble utført av Naval Consult AS i samarbeid med skipseierne i Sjøglans AS og Hovden Senior AS. «Hovden Viking» hadde byggnummer 44 ved Larsnes Mek. Verksted.

Vardskjær II (02/2007)

Arbeidskatamaranen «Vardskjær II» er bygd ved Jakobsen Mek.Verksted i Sleneset, som bygg nr. 37. Den 15. desember i fjor ble den 44 fots store båten overlevert til firmaet Lovundlaks AS i Lovund. Promarin har tegnet og designet katamaranen som er bygd i aluminium.

Knutshaugfisk V (02/2007)

Oppdrettskatamaranen «Knutshaugfisk V» bygg nummer 109 fra Sletta Verft AS, ble i slutten av februar overlevert til eierne Knutshaugfisk AS i Dolmøy. Sletta Verft AS leverte i 2006 to tilsvarende katamaraner.

BB Worker (02/2007)

Skroget til slepebåten «BB Worker» er bygd ved Riga Shipyard i byen Riga i Latvia. Fartøyet er bygd i stål og ble utrustet ved Moen Slip AS. Marin Design AS har tegnet båten og den hadde byggnummer 62 ved verftet. Rederne er Buksér og Berging AS i Oslo. Dåpen ble holdt i Stavanger fredag 16. februar og gudmor var Berit K. Aasland.

Viking (02/2007)

Like før jul i fjor fikk Hans Enoksen i Tromsø overlevert sin nye Selfa Speedsjark 30’ fra Selfa Arctic i Trondheim. Båten ble godkjent av Sjøfartsdirektoratet før leveringen. Enoksen har gitt fartøyet navnet «Viking», det samme som den forrige sjarken hans het. Nybåten erstatter hans 251 plastsjark, som ble solgt gjennom Selfas bytt til nytt system. Fartøyet er bygget etter norske regler for merkeregistrerte fartøy over seks meter. Krengeprøve og stabilitetsprøver viser god stabilitet for alle typer konvensjonelt kystfiske. Toppfart på båten er 26 knop marsjfarten ligger på 20 knop.

Farm (02/2007)

Kystvaktfartøyet «Farm» ble døpt lørdag 20. januar ved verftet Gryfia i Stettin i Polen. Gudmor var Turid Semre som er seniorrådgiver i Sjøfartsdirektoratet. Fartøyet er spesialkonstruert for kystvakttjenester av Skipsteknisk AS, og er av typen ST-610. «Farm» skal gå inn på en 15 års kontrakt med (Forsvarets Logistikkorganisasjon) FLO/ Kystvakten, når båten kommer til Norge i månedsskiftet februar/mars. Eier er Farm AS som disponeres av Remøy Shipping AS.

Kim-Roger (02/2007)

Den 7. desember i fjor fikk Rune Bakke i Rørvik overta sin nybygde Selfa Speedsjark 40’ fra Selfa Arctic i Trondheim. Tidligere har han hatt en Selfa kystsjark på 36’ som han har hatt i ett år. Båten ble solgt gjennom Selfas bytt til nytt system. Før dette eide han to notfartøy som var større og mindre. Rune Bakke driver fiske med garn og juksa, og har allerede vært på feltet rundt Vikna og Vesterålen. Fartøyet er godkjent for merkeregistrerte fiskefartøy over seks meter.

Hadi 1/Hadi 2 (02/2007)

Båtservice Mandal AS leverte de to nye losskøytene «Hadi1» og «Hadi 2» til rederiet Port and Shipping Organization Iran. Den første ble levert den 8. desember i fjor og den andre i januar i år. Dåpen skal skje i Iran og det er ikke enkelt å få opplysninger fra inspektørene i Iran om dåpen og hvor losskøytene skal gå i trafikk. Dette er de først av ni losskøyter som skal leveres til det statlige iranske selskapet. De resterende sju skøytene skal være levert innen oktober i år.

Tansøy (02/2007)

I slutten av januar kunne Båtservice Mandal kombikatamaranen «Tansøy» til Fjord1 Fylkesbaatane. Fartøyet er bygget i aluminium i henhold til HSC 2000 og bygg nr. 57.

Norwegian Pearl (02/2007)

‹‹Norwegian Pearl›› ble overlevert til Norwegian Cruise Line i Eemshaven, Nederland 28. november. Etter overleveringen ble det et kort cruise i europa før hun satte kursen mot Miami. I Miami ble hun døpt lørdag 16. desember 2006 av skuespilleren og talk show verten Rosie O’Donnell.

Vestfjord (01/2007)

En ny båt er levert fra Risnes Sønner AS i Sagvåg til oppdrettsbedriften Veststar AS som holder til i Storebø i Austevoll kommune. Båten har byggnummer 149 og ble overlevert 3. november i 2006. Dette er en standard Risnes båt med asymmetrisk skrog, og materiale i stål, med aluminium overbygg. Styrehuset er forut, og fartøyet er en glattdekker med svinerygg forut, og skansekledning rundt dekk.

June (01/2007)

Werner Hansen fra Gjesvær kunne i slutten av november ta over sjarken sin «June» som var bygd ved Norpower Jemar AS. Fartøyet skal brukes til garn– og linefiske. Sjarken har byggnummer 1520.

Lysefjord (01/2007)

Overlevering av «Lysefjord» til rederiet KS Lysefjord skjedde 15. desember 2006. Dåpen var i Stavanger den 19. desember, og gudmor var Ingeborg L. Søyland. «Lysefjord» er bygd ved Oma Baatbyggeri AS som har beliggenhet i Leirvik på Stord. Fartøyet skal gå i rute på Lysefjorden i Ryfylke. Skroget er et to-skrogs katamaranskrog som er bygd i aluminium, og båten har byggnummer 522 ved verftet.

SBS Typhoon (01/2007)

Skroget til «SBS Typhoon» er bygd ved Vyborg Shipyard i Russland og utrustet ved Aker Yards Aukra. Dette er ett av de åtte supplyskipene som Aker Yards skulle levere til rederiet Siem Rovde AS og er byggnummer 122 ved verftet. Under byggeperioden ble dette skipet solgt til SBS Marine i Aberdeen, som bygger et tilsvarende skip ved Karmsund Mek. «SBS Typhoon» er satt inn i charter i Nordsjøen, men etter nyttår skal skipet gå til India.

Fjordkatt (01/2007)

Hurtigbåten «Fjordkatt» er designet og bygd ved Brødrene Aa Båtbyggeri i Hyen, og rederiet er Stavangerske Lokal AS. Dette er den største sivile hurtigbåten som noen gang er levert i karbonfiber, og byggemateriale er karbonsandwich. Dette er den første i en serie på tre båter som skal leveres til rederiet innen april 2007 og pris per båt er på 28 millioner kroner. «Fjordkatt» er bygg nr. 246 fra Brødrene Aa As.

Fanafjord (01/2007)

Gassfergen «Fanafjord» ble døpt lørdag 16. desember ved Aker Yards Langsten, og gudmor var Edith Aarebrot Madsen. «Fanafjord» er utrustet ved Aker Yard Søviknes, og skroget er bygd ved Aker Tulcea i Romania. Fergen er designet av LMG Marine i Bergen, og ble overlevert til rederiet Fjord 1 i begynnelsen av januar. «Fanafjord» skal gå i rute mellom Halhjem og Sandvikvåg. «Fanafjord» er bygg nr. 114 fra Aker Yards Søviknes og ble overlevert i midten av januar.

Stavangerfjord (01/2007)

Gassfergen «Stavangerfjord» ble døpt lørdag 16. desember og gudmor var Åshild Kjelsnes, gift med Tor Otto Kjelsnes som sitter i styret i Fjord 1. «Stavangerfjord» er av typen 198 PBE og er utrustet ved Aker Yard Søviknes. Fergene er designet av LMG Marin i Bergen, og skroget er bygd ved Aker Tulcea i Romania. Fergen skal gå i rute mellom Arsvåg og Mortavika. I midten av januar ble fergen overlevert til rederiet Fjord 1. Fergen er verftets bygg nummer 150.

Artic Lady (01/2007)

Skroget til «Artic Lady» ble bygd ved Baltic Yard Tallinn i Estland og utrustet ved Myklebust Verft AS, som byggnummer 42. Eierne er rederiet Artic Shipping og skipet er et MM 55 CC design utført av Multi Maritime AS. Fartøyet skal transportere fór til oppdrettsnæringen mellom Førde og Stavangerområdet. Rederiet har nå to båter av samme type. «Artic Fjord» ble utrustet ved Havyard Eid i Nordfjordeid for to år siden og «Artic Lady» er det siste tilskuddet til rederiet. Båtene er klasset i DNV.

Ytterøyningen (01/2007)

Skrogene til pendelfergene «Ytterøyningen» og «Ørland» er bygd ved Western Shipbuilding Yard i Klaipeda i Litauen og utrustet ved Fiskerstrand Verft AS. Rederiet er Nor Ferjer AS, men Tide Sjø AS skal drifte fergene for rederiet. Multi Maritime AS i Førde har designet pendelfergene. «Ytterøyningen» er et MM 49 FE design, og ble overlevert til rederiet 24. november, dåpen var uken etter i Levanger. «Ørland» er et MM 63 FE design og den ble døpt torsdag 21. desember på Brekstad i Ørland kommune.

Ørland (01/2007)

Skrogene til pendelfergene «Ytterøyningen» og «Ørland» er bygd ved Western Shipbuilding Yard i Klaipeda i Litauen og utrustet ved Fiskerstrand Verft AS. Rederiet er Nor Ferjer AS, men Tide Sjø AS skal drifte fergene for rederiet. Multi Maritime AS i Førde har designet pendelfergene. «Ytterøyningen» er et MM 49 FE design, og ble overlevert til rederiet 24. november, dåpen var uken etter i Levanger. «Ørland» er et MM 63 FE design og den ble døpt torsdag 21. desember på Brekstad i Ørland kommune.

Teisten/Tranen (01/2007)

Fjellstrand AS har bygd to nye katamaraner som er identiske. Den eneste forskjellen er at byggnummer 1675 «Teisten» kan ta 180 passasjerer og byggnummer 1676 «Tranen» tar 120 passasjerer. Rederiet er Tide Sjø AS, og fartøyene skal gå i rute i distriktet rundt Bergen.

Kailash (01/2007)

Byggnummer 089 «Kailash» ved Havyard Leirvik ble døpt fredag 3. november 2006. Skroget er bygd ved Maritim Shipyard, Gdansk i Polen. Skipet er et UT 755 L design fra Rolls-Royce Marine. «Kailash» skal ha indisk flagg og rederiet er Garware Offshore Services Ltd. med kontor i Mumbai i India. Skipet er chartret til å gå i trafikk på den indiske offshoresektoren.