Like før jul i fjor fikk Hans Enoksen i Tromsø overlevert sin nye Selfa Speedsjark 30’ fra Selfa Arctic i Trondheim. Båten ble godkjent av Sjøfartsdirektoratet før leveringen. Enoksen har gitt fartøyet navnet «Viking», det samme som den forrige sjarken hans het. Nybåten erstatter hans 251 plastsjark, som ble solgt gjennom Selfas bytt til nytt system. Fartøyet er bygget etter norske regler for merkeregistrerte fartøy over seks meter. Krengeprøve og stabilitetsprøver viser god stabilitet for alle typer konvensjonelt kystfiske. Toppfart på båten er 26 knop marsjfarten ligger på 20 knop.

TESTER BÅTEN Hans Enoksen kan opplyse til Maritimt Magasin at han holder på å prøve ut båten sin og har noen kommentarer til det. - Det er en del jeg vil forandre på, og det viktigste blir å skifte ut den hydrauliske pumpen som driver baugpropellen. Der må jeg ha en større pumpe, den som er montert yter bare 1 hk mot de 8 hk som trengs til propellen. Dragelyset er jeg ikke fornøyd med, og da tenker jeg mest på sikkerheten. Lyset er montert langt utfor rorhustaket. Det fungerer ikke godt i dårlig vær, når jeg skal legge til kai, og det er også i veien når jeg skal gå fram i baugen. Dette er viktig for meg å få ordnet før jeg begynner for fullt med fiskeriet. - Jeg har hatt godt samarbeid med Selfa Arctic, og de ordner det som skal ordnes etterhvert, sier Enoksen.

FISKE OG TURISME Hans Enoksen har drevet sjøen de siste fem årene. Han trives i yrket og skal fiske med line og juksa sammen med sin nye samarbeidspartner på havet, nemlig «Viking». Sjarken hadde en prislapp på 1,7 millioner kroner. Planen er å kombinere fiskeriet med turisme. - Jeg regner med å kunne ta med fem personer om bord. Det er blitt et populært tiltak for sjarkfiskere nordpå å kombinere fiskeri med turisme.

MASKINERI Motoranlegget som skal sørge for farten på sjarken er levert av Yanmar og er av typen 6LYAM-STP 340 hk ved 3.300/o/min. Twin Disc MG-5050A med sluregir er på plass. Propellanlegget kommer fra West Mekan. Sluregir av typen Twin Disc MG-5050A, våt eksos og brovaktalarm.

DIVERSE Linekveiler ME-400 800 kg med 400 mm skive, stampeskjerm, dobbel setter, hydrauliske sløyekar/utblødningskar, alt er levert av Lorenzen Hydr & Mek i Kabelvåg. Sleipner Motor har levert hydraulisk sidepropell som styres med trinnløs hastighet fra konsoll opp under tak på akterdekket. «VIKING» har fått en lys og lett innredning, og det er montert skipsdørk i lugar og styrehus. Selfa Dørkvarmeanlegg gir ett godt inneklima. Oppvarmingen skjer også ved en dieselvarmer av typen Mikuni. Forut i lugaren er det en dobbeltkøye og en enkeltkøy. Byssen er godt utstyrt og i messen er det plass til fem personer. All elektronikk er levert av Simrad Marine AS og montert av ansatte ved båtbyggeriet. Simrad AP-25 autopilot, Simrad EQ-44 ekkolodd, Simrad CX- radar, GPS/plotter, Simrad VHF, Nokia 810 mobiltelefon, Olex kartsystem.