Vard Søviknes leverte 29. april 2025 sitt bygg nummer 973, Purus Chinook, til Purus Wind. CSOV-fartøyet skal operere innen vindindustrien med bygging og vedlikehold av vindparker og ble levert før kontraktsfestet dato.

Purus Chinook er ​​verdens første CSOV som har mottatt DNVs COMF C2 V1-klassenotasjon for klima, støy og vibrasjon. Dette setter en ny global standard for arbeidsforhold til havs. De strengeste komfortklassenotasjonene – C2 (klima) og V1 (støy og vibrasjon) – sikrer optimal temperaturregulering om bord, redusert støy og vibrasjon i hele fartøyet.

– Med dette nybygget leverer vi ikke bare et svært avansert og bærekraftig fartøy – vi omdefinerer standardene for livet til sjøs. Denne leveransen gjenspeiler kraften i samarbeid, innovasjon og engasjement på tvers av hele verdikjeden vår, sier Cathrine Marti, administrerende direktør i Vard.

Purus Chinook er en 87,7 meter lang CSOV av VARD 4 19-design, utviklet av Vard Design i Ålesund og skreddersydd sammen med Purus for å møte utfordringene i havvindindustrien. Fartøyet er designet med gode sjøegenskaper og drivstoffeffektivitet med et moderne skrog og optimalisert fremdriftssystem. Det har batterihybridfremdrift som muliggjør nullutslippsdrift i perioder og en metanolklar konfigurasjon for fremtidige grønne drivstoffalternativer. Det er også satt fokus på drift, logistikkflyt og mannskapskomfort til sjøs.

Det nye fartøyet skal driftes av det tyske selskapet Bernhard Schulte Shipmanagement GmbH & Co.

KLASSE
Purus Chinook er klasset i DNV og har fått notasjonen +1A BIS Battery(Power) BWM(T) Clean(Design) COMF (C-2, V-1) Cyber secure (Essential) DYNPOS(AUTR) E0 Fuel ready(LFL[D; P; Ti]) HELDK LCS NAUT(OC) Recyclable SPS Walk2work ER(SCR). Skipet er registrert på Isle of Man med Douglas som registreringshavn.

MASKINERI
Skipet er utstyrt med fire hovedgeneratorer som skal sikre strøm til fremdrift og andre formål om bord. Alle er av typen 6EY22ALW og er leverte av Yanmar Power Technology Co. Ltd.

Fartøyet har to azimuth-thrustere til fremdrift, begge av typen AUP93 og leverte av Brunvoll. Brunvoll har også levert to inntrekkbare azimuth-thrustere og en tunnelthruster av typen FU93 til manøvrering. Nødgenerator er en DI09M motor fra Scania CV.

Nybygget er utstyrt med en komplett SeaQ-pakke fra Vard Electro, som dekker alle kjernesystemer for smart, sikker og effektiv drift. Dette inkluderer SeaQ Bridge (integrert brosystem), SeaQ Power (drivere, hovedtavle, ESS) og SeaQ Control (IAS, PMS, EMS, Green Pilot).

DEKK
Fartøyet har dekksutstyr fra Vards datterselskap Seaonics som blant annet omfatter en elektrisk kontrollert bevegelseskompensert kran. Dette innovative systemet holder lasten stabil og nær kranspissen, noe som sikrer effektiv og sikker lasthåndtering. Gangveisystemet som også er levert av Seaonics forbedrer fartøyets operative kapasitet for personell- og lastoverføring ytterligere.

INNREDNING
Innredningsarbeidene er utført av Vard Interiors. Dette inkluderer et komplett HVAC-system, forsynings- og kjølesystemer, rør og interiørutstyr.

DIVERSE
Vard Electro har levert SeaQ Communication-pakke som blant annet består av CCTV, LAN/WLAN, telefoni og underholdningssystemer. Filter er levert av Øwre-Johnsen.