Rem Offshore fikk levert sitt nye havvindfartøy Rem Energy ved Green Yard Kleven i starten av desember, og nå går det topp moderne havvindsskipet inn på en langtidskontrakt for Siemens Gamesa Renewable Energy i Tyskland. Fartøyet har bnr. 398.

– Jeg vil gratulere Rem Offshore med et fantastisk skip. Vi er veldig stolte av å ha bygd dette flotte skipet, og også av at vi har levert det før opprinnelig leveringsfrist. Det er en utrolig god prestasjon av våre ansatte og samarbeidspartnere sier prosjektleder Eirik Pedersen fra Green Yard Kleven i en pressemelding fra verftet.

Han legger vekt på at det i pandemien har vært avgjørende for fremdriften at store deer av samarbeidspartnerne har vært lokale, skipet er nesten hel-sunnmørsk i og med at både verft, reder, designer og mange av de største samarbeidspartnerne hører hjemme på Sunnmøre.

– At Green Yard Kleven klarer å levere et så komplekst prosjekt med gjennomgående høy kvalitet på normert tid er ikke annet enn imponerende. Dette har vært et utrolig bra skip, og det er takket være det tette og gode samarbeidet vi har hatt med Green Yard Kleven og deres underleverandører, sier Vegard Grimstad, prosjektleder ved Rem Offshore.

FREMTIDENS MILJØKRAV
Hybridskipet Rem Energy er bygget for fremtiden med tanke på miljø og er mellom annet levert med katalysatorer til å rense eksos og en stor batteripakke. Skipet er i tillegg klargjort til å sette inn flere batteri og forberedt for nullutslipps-drivstoffløsninger i fremtiden.

– Skipet er utstyrt med topp moderne og avansert teknisk utstyr for vedlikehold av vindturbiner til havs. Skipet har bevegelseskompansert gangveg og kran, arbeidsbåt og integrert arbeidsbåtlandgang, heis og pallehåndteringssystem, batteri og avanserte styringssystem, i tillegg til hotellfasiliteter til 99 personer. Både Rem Offshore og offshore-windbransjen har søkelys på miljø, effektivitet, sikkerhet, samt komfort for teknikerene som skal arbeide på vindparkene offshore. Dette vil Rem Energy tilby, og vi gler oss til å teste ut skipet i vindparken nord for Tyskland, fortel Vegard Grimstad.

SKIPET
Rem Energy er designet av Havyard Design & Solutions AS og er av typen Havyard 833 CSV. Skipet er en CSV (Construction Service Vessel), som skal frakte personell trygt til havvindparkene. Skipet er skreddersydd for å operere på offshore vindinstallasjoner. Selve skipet har som hovudfunksjon å slippe folk trygt over i vindmøller til havs, og fungerer også som et hotell med muligheter for konferanser med mere.Det nye fartøyet har en lengde på 89,7 meter og bredde på 19,6 meter. Det er utrustet med en W2W (Walk to Work) gangveg og tre kraner. Innredningen er for 99 personer. Skipet har lastedekk og stor kapasitet for lagring for reservedeler og containerer under dekk. Det er forberedt for nullutslepps-drift med brenselceller og batteripakke på 12.000 kWh.

MASKINERI
Hovedmaskineri og nødgenerator er levert av Pon Power mens Norwegian Electric Systems har levert hovedgeneratorer. Azimuth propellere kommer fra Steerprop og thrustere med tilhørende kontrollsystem er fra Brunvoll. Norwegian Greentech har levert ballastrenseanlegg mens kompressorer kommer fra Tamrotor og Sperre Industri.

DEKK
Varde har levert diverse luker og fortøyningsutstyr, proviantkran kommer fra Macgregor Norway, mens Bergen Hydralic har levert kranen akter. Offshorekran og W2W gangveisystem er levert av SMST Designers & Constructors mens Adria Winch har levert anker- og fortøyningsvinsjer. MOB-båter med tilhørende davit og daugther craft kommer fra Mare Safety mens Palfinger har levert livbåter med tilhørende daviter. Tredekk er levert av Amdam Sag og Høvleri.

DIVERSE
Fra en lang leverandørliste kan vi også ta med at Stryvo har levert signalmast, Ulmatec har levert pallehåndteringssystem, Kongsberg Maritime har levert dynamisk posisjoneringssystem og joystick, den elektroniske utrustningen ellers er levert av Norwegian Electric Systems mens HG Teknikk har levert radio- og telefonsystem og mye av det elektriske systemet ellers. Lanterner og søkelys kommer fra R. Stahl Tranberg mens Vestnes Ocean har stått for innredningsarbeidene og levert mye av innredningen. Eksterne dører er levert av Libra Plast, gangveien fra Gurskøy og toalettsystemene fra Jets. Kjele og varmegjenvinningssystem er levert av Ulmatec Pyro mens Survitec har levert brannanlegg.