Skye (06/2015)
Skye (06/2015)
Publisert: 12.06.2015 | Oppdatert: 30.12.2024
30. mars ble «Skye» overlevert fra Selfa Arctic til Gone Fishing AS, Hjellestad. Fartøyet er verftets byggenummer 301, og designet er av verftets 1099 Max-type.
Sjarken er rigget for snurrevaddrift og teinefiske, og erstatter rederiets Selfa Speedsjark. «Skye» skal drifte i Troms og Hordaland. Fartøyets fiskerinummer er H-47-BN.
MASKINERI Hovedmotor om bord er en QSM11, med 610 hk ved 2.300 o/min, og hjelpemotor er en Cummins Onan på 6 kW. Begge er levert av Cummins Norge. KGK har levert gir, av type ZF 360IV. Sidepropell og akter sidepropell er på plass, begge med 240 kilo skyvekraft, og begge levert av West Mekan.
DEKK På dekk finner man en Lorentzen snurrevad trommel med 1,8 tonns kapasitet og elektrisk styring. Her er også hydraulisk skyllekar, sløyelinje og teinehaler, samt midtskott for føring av last i bulk. En ankervinsj med 500 kilos kapasitet, og en bom i formast, med 500 kilos kapasitet, sving og topping, er også montert.
INNREDNING Steinar Eik Jensen har foretatt innredningen av sjarken. NorSap har levert skipperstol.
ELEKTRONIKK Diverse elektronikk er levert av ProNav. MaxSea kartsystem er levert av Furuno.
DIVERSE Fartøyet har Kabola 14 kW fyrkjel koblet mot radiatorer, dørkvarme, defroster, og varmeveksler mot motor og oppvarming av tappevann. I salongen på dekk er det u-sofa og kokemuligheter. Fire køyer i lugaren, toalett/dusjrom forut, kameraovervåking dekk/maskin, isolerglass i front- og sidevinduer, landstrømanlegg, firemanns redningsflåte, livbøyer, nødpeilesender, brovaktalarm og radartransponder kan også nevnes.
Sjarken er rigget for snurrevaddrift og teinefiske, og erstatter rederiets Selfa Speedsjark. «Skye» skal drifte i Troms og Hordaland. Fartøyets fiskerinummer er H-47-BN.
MASKINERI Hovedmotor om bord er en QSM11, med 610 hk ved 2.300 o/min, og hjelpemotor er en Cummins Onan på 6 kW. Begge er levert av Cummins Norge. KGK har levert gir, av type ZF 360IV. Sidepropell og akter sidepropell er på plass, begge med 240 kilo skyvekraft, og begge levert av West Mekan.
DEKK På dekk finner man en Lorentzen snurrevad trommel med 1,8 tonns kapasitet og elektrisk styring. Her er også hydraulisk skyllekar, sløyelinje og teinehaler, samt midtskott for føring av last i bulk. En ankervinsj med 500 kilos kapasitet, og en bom i formast, med 500 kilos kapasitet, sving og topping, er også montert.
INNREDNING Steinar Eik Jensen har foretatt innredningen av sjarken. NorSap har levert skipperstol.
ELEKTRONIKK Diverse elektronikk er levert av ProNav. MaxSea kartsystem er levert av Furuno.
DIVERSE Fartøyet har Kabola 14 kW fyrkjel koblet mot radiatorer, dørkvarme, defroster, og varmeveksler mot motor og oppvarming av tappevann. I salongen på dekk er det u-sofa og kokemuligheter. Fire køyer i lugaren, toalett/dusjrom forut, kameraovervåking dekk/maskin, isolerglass i front- og sidevinduer, landstrømanlegg, firemanns redningsflåte, livbøyer, nødpeilesender, brovaktalarm og radartransponder kan også nevnes.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 10,99 m | |
Bredde | 4,20 m | |
Lasterom | 20 m3 | |
Diesel | 800 l | |
Ferskvann | 400 l |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | Cummins QSM11 610 hk ved 2.300 o/min | Cummins Norge |
Hjelpemotor: | Onan 6 kW | Cummins Norge |
Gir: | ZF 360IV el. sluregir | KGK |
Sidepropell: | Ø250 | West Mekan |
Hydraulikkanlegg: | 150 cc pumpe, 120 l tank | Sleipner |
Fiskeutstyr: | Snurrevad tromler 1,8 t | Lorentzen |
Elektronikk: | ProNav | |
Autopilot: | AP70 | Simrad |
VHF/radar/ekkolodd: | Simrad | |
Kartsystem: | MaxSea med 19 toms skjerm | Furuno |
Satelittkompass: | JRC | ProNav |
Skipperstol: | NorSap | |
Innredning: | Steinar Eik Jensen | |