2. februar ble «Ocean Pride» overlevert fra Havyard Ship Technology AS til Atlantic Offshore AS, Bergen. Forsyningsskipet er verftets byggenummer 103 og har design Havyard 832 L.

DÅP 4. februar var det dåp i Vågen i Bergen. Skipsdåpen inneholdt tradisjonelle innslag som musikkorps og flaggborg, og gudmor er Hedwig Øgreid fra Stavanger. – Skipsdåper er ikke hverdagskost i Bergen sentrum, og skipsdåpen er en opplevelse vi gjerne deler med byens innbyggere, sier administrerende direktør Roy Wareberg i Atlantic Offshore.

Bergen Havnevesen setter pris på at rederier som Atlantic Offshore legger skipsdåp til Bergen Havn. Havnedirektør Inge Tangerås sier skipsdåper understreker betydningen av Bergen som skipsfartsby. – Samtidig gir Vågen og Bryggen de beste kulisser for et dåpsarrangement. I Vågen blir det intimt og innbyggerne får også ta del i arrangementet. Det er noe helt spesielt når så store skip seiler inn Vågen, sier han.

FARTØYET Til en prislapp på 320 millioner kroner har det 86 meter lange forsyningsskipet det siste moderne innen teknologisk utstyr og tilfredsstiller også de strengeste miljøkrav. «Ocean Pride» har allerede sikret sin første jobb for transport av rør for Allseas i Nordsjøen. Den skal for øvrig gå i spotmarkedet.

ATLANTIC OFFSHORE Atlantic Offshore, tidligere Sartor Offshore (se egen sak side 155), er en betydelig aktør innenfor offshore og har langsiktige avtaler med flere store internasjonale oljeselskaper på internasjonale oljefelt. Atlantic Offshore har 550 ansatte og med «Ocean Pride» opererer selskapet 25 skip. Selskapet er lokalisert ved CCB-basen på Ågotnes. – Vi har et fornyelsesprogram for flåten, og dette gjør oss attraktive for Oljeselskaper i ulike verdensdeler, og vi har fremdeles nye skip under bygging, sier Wareberg.

KLASSE «Ocean Pride» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, E0, SF, DK+, HL(2.8), COMF-V(3), CLEAN DESIGN, NAUT OSV, DYNPOS AUTR, OIL REC.

MASKINERI Fartøyet har dieselelektrisk fremdriftsanlegg som består av fire CAT 3512C hovedmotorer fra Pon Power, som hver yter 1628 kW ved 1800 o/min og fire hovedgeneratorer type MJR 500 SC4 B20 på 1722 kVA er fra Norwegian Electric Systems. Nødgenerator er type Perkins 6TG2AM på 124 kW ved 1800 o/min, med Cummins UCM274E generator på 122 kVA. Propellanlegget levert av Frydenbø Power AS er av type Schottel og består av to STP 1212 R/L á 1600 kW ved 1200 o/min. Propellene er drevet av to B5J 500 LC6 B3 elmotorer som hver yter 1600 kW ved 1200 o/min, levert av Norwegian Electric Systems som også har levert tre B4J 450 LD6 V10 elmotorer á 880 kW ved 1200 o/min. Disse tre driver de tre Brunvoll thrusterne som er av type FU-74-LTC-2000.

DEKK Adria Winch d.o.o. i Kroatia har levert dekksmaskineriet om bord «Ocean Pride». Dette består av følgende: to PW-E-100 slepevinsjer, to CSWR-III-L kjettingstoppere, en AMW-ER-42/U3/45-CDDC ankerspill og tre capstans. TTS Marine Cranes AS har levert to GPK80-3-12 dekkskraner på 3 t/12 m. Van Aalst bulkhåndteringssystem.

INNREDNING Komplett innredningspakke som inkluderer isolering, tak, veggpaneler, dører, dekkbelegg, møbler, bysseutstyr, proviantrom og vaskeri er levert av Maritime Montering AS.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord er levert av Havyard Power & System AS, og består av følgende: Furuno FCR-2817 radar, Furuno FAR-2837 radar, JRC NCR-333 navtex, to Furuno GP-150 GPS, Tayio TDL 1550 VHF retningsfinner, Anschütz Pilotstar D autopilot, tre Anschütz Standard 22 gyrokompass, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 speedlog, Furuno FA-150 AIS, Furuno VD-3010 VDR, to Telchart ECDIS, Viking EPIRB, tre Sailor SP-3520 GMDSS VHF, Sailor CU-5000 GMDSS MF/HF, to Sailor TT3000 Inmarsat C1, Sailor FB250, to Sailor RT5020 VHF, to Sailor RT6210 VHF, tre Motorola GM380 UHF.