Søre AS tok den 2. august leveranse av Selfa Arctic Trondheim sitt byggenummer 251. Fartøyet fikk navnet «Chevy» og skal drive med garn, line, juksa og teinedrift.

FARTØYET «Chevy» er bygget etter norske regler for merkeregistrerte fiskefartøy over seks meter. Krengeprøve og stabilitetsrapporten viser god stabilitet for alle typer konvensjonelt kystfiske. Toppfart for nyebåten er 26 knop, normal marsjfart er 20 knop. Rederi har fått laget et arrangement som både gir plass til tørkeskap med radiator på babord side, og en aktervegg som gir svært god dekksplass på styrbord side. Framme i baugen har fartøyet innmontert ballasttank for enda bedre haleegenskaper og stabilitet. Fartøyet oppfyller stabilitetskrav til Bankfiske1 sertifikat

MASKINERI Cummins Norway har levert motoranlegget til «Chevy». Det består av en Cummins QSC 8,3-M med 500 hk ytelse ved 2600 o/min. Denne er koblet til et West Mekan propellanlegg via ZF gir med elektronisk sluregir. Radice fast propell fra Sleipner. Det er montert Sleipner hydraulisk sidepropell i baug, som styres med trinnløs hastighet fra konsoll oppe under tak på akterdekk i tillegg til at autopiloten også kan styre sidepropellen. I tillegg er det montert en Sleipner sidepropell i hekken av fartøyet. Johnson spylepumpe. Våt eksos. Det er montert Orlaco overvåkningskamera i maskinrom og i hekken, som vises på egen skjerm i styrhuset.

DEKK På dekk er det montert et 1500 kilo HRS rekkemontert garnspill fra Lorentzen, med etterhaler av samme fabrikat. Videre er det montert en Selfa teinehaler, Rapp Hydema garngreier type HGA-005, tre juksatilkoblinger, tre juksamaskiner type Sortland Proff fra Fiskerisystem og en WestMarin angelvinsj. Det er montert hydrauliske sløyekar fra Selfa Arctic. Garnrenner og brett for setting av teiner for taskekrabbe er laget og montert av båtbyggeriet. Dekkslengden styrbord er på 6,3 meter, og arealet på akterdekket er 21 m2. Romluken er laget i aluminium, og det kan lastes og losses ni kontainere fra det 10 m3 store vanntette lasterommet. I tillegg er det to fiskeluker som letter håndtering av fisk. «Chevy» har også fått montert på 500 kilos bomvinsj fra maskinromsnedgangen.

INNREDNING Fartøyet har en åpen, trivelig interiørløsning. Innredningen er lys, og har skipsdørk montert i lugar og styrehus. Det er montert Selfa Dørkvarmeanlegg i styrhus, lugar og toalett. I tillegg er det montert Webasto dieselvarmer. «Chevy» har messe på dekk for fire personer. Førerposisjonen på styrbord er moderne og ergonomisk med integrerte flatskjermer, joystikkstyring og god sikt. Totalt er det montert tre Recaro NorthSea førerstoler, en på styrbord side, to på babord side. Separate defrosterdyser på frontvinduer, førerplass og i lugar. Pantry er utstyrt med elektriske kokeplater, vask, kjøleskap og god skapplass, samt Miele mikrobølgeovn. Forut i lugaren er det to faste køyer, samt kleskap. På styrbord side i lugaren finner man toalettrom med dusj. Miele har levert oppvaskmaskin og vaskemaskin.

ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr er levert av ProNav, og montert av Argon Elektro og båtbyggeriet. Det består av følgende: Simrad NSE ekkolodd, Simrad NSE radar, Simrad vindfløy, ComNav CN autopilot med interface mot sidepropell, Simrad RS-82-VHF, ProNav Proais klasse-B AIS, Olex kartsystem, Victron 2400 W inverter, Furuno SC-30 satelittkompass og Nokia 810 mobiltelefon. Videre er det installert Defa landstrømanlegg og 24 V elanlegg montert av verftet og godkjent av Elpro AS. Zeematz 250 W lyskaster.