Daniana (04/2006)
Daniana (04/2006)
Publisert: 14.04.2006 | Oppdatert: 30.12.2024
Åge Danielsen, Danabeløy fikk 20. desember i fjor overlevert sin nye fiskebåt «Daniana» fra Skogsøy Båt i Mandal. Dette er bygg 72 fra verftet og er en ny type fiskebåt bygget i aluminium.
GOD BREDDE Båten er konstruert for i hovedsak å drive reketråling, men kan også brukes til snurrevad- eller notfiske. På grunn av båtens bredde er det god dekksplass og den har også økt lastekapasitet.
MASKINERI Hovedmotoren er en Nogva Scania D9 HC-168 dieselmotor på 250 hk, med reduksjonsgir med oversetning 16:1 og propell på 1300 mm også fra Nogva. En Sleipner sidepropell er tilkoblet autopilot og holder båten på stø kurs uten fremdrift. Styremakinen er type Tenfjord.
DEKK På dekk er det utstyr fra Lorentzen Mek. Verksted, - en 4-tonns trålvinsj, to tromler, bomrigg m/mantelvinsj, selvstrammende svingervinsj og bomløfter. Brude Safety har levert sikkerhetsutstyr og redningsflåten er type Seatronic.
INNREDNING I innredningen er det plass for to personer. Styrehus, pantry og messe er på samme plan. Båten er vinterisolert og har varmeanlegg fra motorkjølevann. Det er brukt Fibo paneler i innredningen, skipsgulvene er av teaklaminat og listverk er i teak. Det er lugar under bakk med to køyer og dusj- og toalettrom. AB Elektriske AS har utført de elektriske installasjoner.
ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr fra ProNav består av JMA 3806 48 nm radar, FF 50 ekkolodd, ProNav CS-300 MK kartplotter, ComNav 1201 FC autopilot, G2 GPS satellittkompass, NM 7200 VHF.
GOD BREDDE Båten er konstruert for i hovedsak å drive reketråling, men kan også brukes til snurrevad- eller notfiske. På grunn av båtens bredde er det god dekksplass og den har også økt lastekapasitet.
MASKINERI Hovedmotoren er en Nogva Scania D9 HC-168 dieselmotor på 250 hk, med reduksjonsgir med oversetning 16:1 og propell på 1300 mm også fra Nogva. En Sleipner sidepropell er tilkoblet autopilot og holder båten på stø kurs uten fremdrift. Styremakinen er type Tenfjord.
DEKK På dekk er det utstyr fra Lorentzen Mek. Verksted, - en 4-tonns trålvinsj, to tromler, bomrigg m/mantelvinsj, selvstrammende svingervinsj og bomløfter. Brude Safety har levert sikkerhetsutstyr og redningsflåten er type Seatronic.
INNREDNING I innredningen er det plass for to personer. Styrehus, pantry og messe er på samme plan. Båten er vinterisolert og har varmeanlegg fra motorkjølevann. Det er brukt Fibo paneler i innredningen, skipsgulvene er av teaklaminat og listverk er i teak. Det er lugar under bakk med to køyer og dusj- og toalettrom. AB Elektriske AS har utført de elektriske installasjoner.
ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr fra ProNav består av JMA 3806 48 nm radar, FF 50 ekkolodd, ProNav CS-300 MK kartplotter, ComNav 1201 FC autopilot, G2 GPS satellittkompass, NM 7200 VHF.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 10,65 m | |
Bredde | 5,00 m | |
Dybde i riss | 2,85 m | |
Dødvekt | 32 t | |
Lastekapasitet | 20 m3 | |
Displasment uten last | ca 42 t | |
Brennolje | 4 m3 | |
Ferskvann | 1,64 m3 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | Scania D9 HC-169 | Nogva Motorfabrikk |
Gir/propell: | Nogva Motorfabrikk | |
Styremaskin: | Tenfjord | Rolls Royce |
Sidepropell: | Sleipner Motor | |
Pumper: | Johnson Pump | |
Pumpe, ventiler, radiostyring: | Sauer Danfoss | |
Slanger m/utstyr: | Slangeservice Mandal | |
Elektriske installasjoner: | AB Elektrisk | |
Dekksutstyr: | 4-tonns trålvinsj, 2 tromler, bomrigg m/mantelvinsj, selvstrammende svingervinsj, bomløfter |
Lorentzen Hydr. og Mek. Verksted |
Trålutstyr: | Skagerak Trål og Notbøteri | |
Vinduer: | Blom Marine | |
Dører: | Verftet | |
Lanterner: | Nav-55 | Kellox |
Lyskaster: | Seematz 500 W | O. S. Solhaug |
Belysning/soler: | O. S. Solhaug | |
Batterier: | Sandvik Service | |
Lader/vekselretter: | Farco | |
Redningsflåte: | Seatronic | |
Sikkerhetsutstyr: | Brude Safety | |
Paneler: | Fibo-Trespo | |
Puter/madrasser: | Reidar Svendsen & Sønn | |
Styrehusstoler: | Sap | Sørlandets Aluminiumsprodukter |
Elektronisk utstyr: | ProNav | |