Einar Erlend (04/2014)
Einar Erlend (04/2014)
Publisert: 25.04.2014 | Oppdatert: 30.12.2024
21. februar ble «Einar Erlend» overlevert fra Vestværftet AS, Danmark til Einar Erlend AS, Meløysund. Tråleren er verftets byggenummer 299.
Skroget er bygget av Stocznia Gdanska, Polen. Designet er levert av Solstrand Trading. Nybygget har kostet nærmere 100 millioner kroner.
DÅP Lørdag 1. mars ble «Einar Erlend» døpt på Ørnes. Gudmødrene er Nina og Sissel Meløysund.
– Det varmer at så mange kommer for å dele denne dagen med oss, sa en stolt skipper og medeier Einar Helge Meløysund til Avisa Nordland.
MASKINERI Hovedmaskineriet bestående av en Mitsubishi S6U-MPTK hovedmotor og to Mitsubishi hjelpemotorer á 988 kVA er levert av Westdiesel AS. Scana Propulsion har levert gir type ACG 62-450 og propellanlegg med vingediameter på 2.900 mm. Styremaskin type SR-562-FCP er levert av Rolls-Royce Marine, mens ror er levert av Becker Marine Systems. Thrustere er levert av Brunvoll AS.
DEKK Triplex har levert dekkskranene og ringnål, mens Rapp Hydema har levert vinsjpakken. RSW-anlegg er levert av Teknotherm, vacuumanlegg er en Cflow leveranse og Latech har levert fabrikken.
INNREDNING Vestværftet har selv utført innredningen om bord «Einar Erlend». Møbler er levert av Klittens Møbler, styrehusstoler av Nor-Sap og vinduer av Wigo.
ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Vest-EL, mens elektronikken om bord er levert av Elektro Bodø AS.
Skroget er bygget av Stocznia Gdanska, Polen. Designet er levert av Solstrand Trading. Nybygget har kostet nærmere 100 millioner kroner.
DÅP Lørdag 1. mars ble «Einar Erlend» døpt på Ørnes. Gudmødrene er Nina og Sissel Meløysund.
– Det varmer at så mange kommer for å dele denne dagen med oss, sa en stolt skipper og medeier Einar Helge Meløysund til Avisa Nordland.
MASKINERI Hovedmaskineriet bestående av en Mitsubishi S6U-MPTK hovedmotor og to Mitsubishi hjelpemotorer á 988 kVA er levert av Westdiesel AS. Scana Propulsion har levert gir type ACG 62-450 og propellanlegg med vingediameter på 2.900 mm. Styremaskin type SR-562-FCP er levert av Rolls-Royce Marine, mens ror er levert av Becker Marine Systems. Thrustere er levert av Brunvoll AS.
DEKK Triplex har levert dekkskranene og ringnål, mens Rapp Hydema har levert vinsjpakken. RSW-anlegg er levert av Teknotherm, vacuumanlegg er en Cflow leveranse og Latech har levert fabrikken.
INNREDNING Vestværftet har selv utført innredningen om bord «Einar Erlend». Møbler er levert av Klittens Møbler, styrehusstoler av Nor-Sap og vinduer av Wigo.
ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Vest-EL, mens elektronikken om bord er levert av Elektro Bodø AS.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 37,25 m | |
Lengde p.p. | 32,74 m | |
Bredde | 9,80 m | |
Dybde til sh.dk. | 6,48 m | |
Bruttotonnasje | 497 t | |
Brennolje | 63.000 l | |
Ferskvann | 28.000 l | |
RSW | 416 m3 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 1xMitsubishi S6U-MPTK | Westdiesel |
Hjelpemotorer: | 2xMitsubishi à 988 kVA | Westdiesel |
Gir: | ACG 62-450 | Scana Propulsion |
Propeller: | Ø2900 mm | Scana Propulsion |
Styremaskin: | SR-562-FCP | Rolls-Royce Marine |
Ror: | Becker Marine Systems | |
Thrustere: | Brunvoll | |
Dekkskraner: | Triplex | |
Vinsjer: | Rapp Hydema | |
Ringnål: | Triplex | |
Lense-/spylepumper: | Desmi | |
RSW-anlegg: | Teknotherm | |
Vacuumanlegg: | Cflow | |
Fabrikk: | Latech | |
Lensevannseparator: | MS Engineering | |
Ventilasjon: | Victor Køleteknik/Scan El | |
MOB-båt: | Umoe Schat-Harding | |
Davit: | MB Hydraulikk | |
Brannslukking: | MS Engineering | |
Overflatebehandling: | Vestværftet | |
Maling: | Hempel | |
Innredning: | Vestværftet | |
Møbler: | Klittens Møbler | |
Styrehusstoler: | Nor-Sap | |
Hospital/hospitalutstyr: | Medi 3 | |
Vinduer: | Wigo | |
Elektrisk instllasjon: | Vest-EL | |
Elektronikk: | Elektro Bodø | |
Design: | Solstrand Trading | |