Grovfjord Mek. Verksted AS leverte fartøyet Energizer til Northern Offshore Services (NOS) i månedsskiftet januar/februar 2022. Energizer er en 39 meter lang hybrid Crew Transfer Vessel (CTV) og er første nybygg av den nye E-klassen som er fremtidens generasjon offshorevind katamaraner.

Fartøyet har en “bollard push” på opptil 30 tonn under dokking, noe som er av det høyeste på markedet i dag av tilsvarende fartøyer.

Miljø og grønn energi har vært i fokus under utviklingen og byggingen av Energizer, og fartøyet er derfor utstyrt med batterier som kan lades fra land. Dette gir lavere drivstofforbruk og reduserte utslipp av CO2. Fartøyet er også forberedt for lading av batteriene direkte fra vindparken, og kan dermed bruke ren fornybar energi direkte fra produksjon til bruker.

Med bruk av batteriene kan Energizer også operere i ren elektrisk modus på lav hastighet, og dermed ha null utslipp når den opererer i vindparken.

24 PASSASJERER
Dekkshuset er bygget med seks lugarer med tilhørende bad/WC og kontorpult, en stor bysse med tilhørende proviantrom, en romslig messe og passasjersalong med 24 stoler. Rorhuset er romslig og er utstyrt med manøverposisjon med to styrestoler, stor sofagruppe, et lite pantry og kontorplass. Videre på rorhusdekket er det to lugarer til kapteinen og offiseren med bad/WC og kontorpult. NOS er kontinuerlig opptatt av innovasjon og forbedringer, og er overbevist om at kundene i vindfarmindustrien vil etterstrebe mer miljøvennlige løsninger. E-klassen er deres første skritt mot en helelektrifisert CTV-flåte. Energizer er bnr. 160 ved Grovfjord Mek. Verksted og fartøy nummer 14 verftet bygger til NOS. Fartøyet er utviklet i nært samarbeid mellom verft og rederi.

MASKINERI
Hovedmotorene kommer fra Volvo Penta og er seks stykk av typen D16C-D MH. Disse er koblet opp til et propell- og girsystem fra Kumera Helseth. Batterikapasiteten er på 271 kWh og batteriene er levert av Corvus. Sleipner Motor har levert bowthruster, motoraggregater kommer fra Powerhouse og kraftelektronikken er levert av Danfoss Editron.

DEKK
Energizer er utstyrt med en Palfinger kran type PK 15500C som er levert av Bergen Hydraulic. Redningsflåter og MES livredingssystem kommer fra Viking Norsafe Life-Saving Equipment.

INNREDNING
Maritime Innredning Nord står for innredningen og levering av møbler til mannskap. Til isolasjon er det brukt materialer fra SeaRox og Glava. Styrehusstolene kommer fra NorSap og konsoller i styrehus fra Elpro.

DIVERSE
Materialbeskyttelse er utført med produkter fra Jotun. Acel har gjort elektroarbeidene og både navigasjons- og kommunikasjonsutstyr kommer fra Furuno Sweeden. Navigasjonslys er produsert av Glamox og levert av Acel. Ytterdører er levert av Libra-Plast, vindu av Ertec og vindusvisker av Wynn. Fartøysautomasjon og kontrollsystem kommer fra Lyngå mens Roxtec har levert kabel- og rørgjennomføringer og Tyco branndeteksjon.