Gesa (11/2012)
Gesa (11/2012)
Publisert: 23.11.2012 | Oppdatert: 30.12.2024
I disse dager blir «Gesa» overlevert fra Måløy Verft AS til WindMW, Bremerhaven, Tyskland. Fartøyet er verftets byggenummer 16 og har design S-Cat 29.
FARTØYET «Gesa» er bygget for å frakte servicepersonell til og fra offshore vindmøller. Den er av typen S-Cat, som er et konsept utviklet av Måløy Verft AS, i samarbeid med siv. ing. Ola Lilloe-Olsen. Det vil si at den går som en ordinær katamaran, med en servicefart på 23 knop, til og fra vindmøllefeltene. Når båten skal opp møt møllen, senkes den ned ved at man fyller ballastvann i tankene. Den blir da vesentlig roligere, og dermed tryggere å operere. «Gesa» er konstruert for å kunne operere i 2,5 m signifikant bølgehøyde. «Gesa» er det mest avanserte og beste «vindmøllefartøyet» på markedet i dag.
KLASSE «Gesa» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: 1A1, HSLC, R1, PASSENGER+IMO, HSC 2000.
MASKINERI Hovedmotorene om bord er to MTU 10V 2000 M72 á 900 kW levert av Bertel O. Steen Teknikk. Hjelpemotorene er to Caterpillar C4.4 DI-TA á 51 kW som er levert av Pon Power. Sleipner Motor har levert fire SH 1200 thrustere.
DIVERSE «Gesa» har et aktivt stabiliseringssystem bestående av to 0,25 m2 Ecofoils fra Servogear forut og fire Humpree interseptorer akter. Systemet er automatisk styrt av gyro fra Bofors.
ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret er levert av Måløy Radioforretning og består av følgende: 2x JRC JMA-5312HSC BB radar, 4x Hatteland JH-19T14-MMD 19" monitor, JRC JAN-2000 ECDIS kartsystem, Simrad GC85 gyrosystem, JRC JRL-21 GPS kompass, JRC JLR-7500 GPS med DGPS, Cassens & Plath Beta/4 overhead kompass, Simard AP 50 autopilot, JRC JHS-182 AIS md GPS/VHF antenne, Furuno VR-3000 6G VDR, JRC JLN-205 dopplerlogg, JRC JFE-380 navigasjonsekkolodd, JRC JHS-770S VHF, JRC NBD-865, 3x Comrod AV7 VHF antenner, JRC JSS-2150 MF/HF SSB 150 W sender, 2x AC Marine KUM 480 sender/mottakeranetenner, Skylla TG2430 batterilader m/ladepanel, JRC NCR-333 navtex mottaker, Jotron Tron 40S nødpeilesender, Jotron Tron 45SX manuell nødpeilesender, 3x Jotron SART20 radartransponder, 3x Jotron Tron20 GMDSS VHF, Icom IC-A6#23 komplett flyradio, Standard Horizon GX-3000-B VHF, Standard Horizon VH-310, Furuno Felcom-16 Inmarsat-C, Beam Iridium satellitt telefon, Icom UHF, Nokia 810 GSM mobiltelefon, Phontech DICS 6100 intercom, Phontech 1500 PA-anlegg, Vingtor VSS-111 sound reception anlegg, Sea-Marshall SAR Finder 1003, Uni-Safe BW-800 brovakt, Airmar PB 150 værstasjon, Interllian i4 TV antenne, 4x 24" monitorer for salong, 4x 19" TV for lugarer, radarreflektor, Sea-Hawk/Bosch kameraoveråkningsystem.
FARTØYET «Gesa» er bygget for å frakte servicepersonell til og fra offshore vindmøller. Den er av typen S-Cat, som er et konsept utviklet av Måløy Verft AS, i samarbeid med siv. ing. Ola Lilloe-Olsen. Det vil si at den går som en ordinær katamaran, med en servicefart på 23 knop, til og fra vindmøllefeltene. Når båten skal opp møt møllen, senkes den ned ved at man fyller ballastvann i tankene. Den blir da vesentlig roligere, og dermed tryggere å operere. «Gesa» er konstruert for å kunne operere i 2,5 m signifikant bølgehøyde. «Gesa» er det mest avanserte og beste «vindmøllefartøyet» på markedet i dag.
KLASSE «Gesa» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: 1A1, HSLC, R1, PASSENGER+IMO, HSC 2000.
MASKINERI Hovedmotorene om bord er to MTU 10V 2000 M72 á 900 kW levert av Bertel O. Steen Teknikk. Hjelpemotorene er to Caterpillar C4.4 DI-TA á 51 kW som er levert av Pon Power. Sleipner Motor har levert fire SH 1200 thrustere.
DIVERSE «Gesa» har et aktivt stabiliseringssystem bestående av to 0,25 m2 Ecofoils fra Servogear forut og fire Humpree interseptorer akter. Systemet er automatisk styrt av gyro fra Bofors.
ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret er levert av Måløy Radioforretning og består av følgende: 2x JRC JMA-5312HSC BB radar, 4x Hatteland JH-19T14-MMD 19" monitor, JRC JAN-2000 ECDIS kartsystem, Simrad GC85 gyrosystem, JRC JRL-21 GPS kompass, JRC JLR-7500 GPS med DGPS, Cassens & Plath Beta/4 overhead kompass, Simard AP 50 autopilot, JRC JHS-182 AIS md GPS/VHF antenne, Furuno VR-3000 6G VDR, JRC JLN-205 dopplerlogg, JRC JFE-380 navigasjonsekkolodd, JRC JHS-770S VHF, JRC NBD-865, 3x Comrod AV7 VHF antenner, JRC JSS-2150 MF/HF SSB 150 W sender, 2x AC Marine KUM 480 sender/mottakeranetenner, Skylla TG2430 batterilader m/ladepanel, JRC NCR-333 navtex mottaker, Jotron Tron 40S nødpeilesender, Jotron Tron 45SX manuell nødpeilesender, 3x Jotron SART20 radartransponder, 3x Jotron Tron20 GMDSS VHF, Icom IC-A6#23 komplett flyradio, Standard Horizon GX-3000-B VHF, Standard Horizon VH-310, Furuno Felcom-16 Inmarsat-C, Beam Iridium satellitt telefon, Icom UHF, Nokia 810 GSM mobiltelefon, Phontech DICS 6100 intercom, Phontech 1500 PA-anlegg, Vingtor VSS-111 sound reception anlegg, Sea-Marshall SAR Finder 1003, Uni-Safe BW-800 brovakt, Airmar PB 150 værstasjon, Interllian i4 TV antenne, 4x 24" monitorer for salong, 4x 19" TV for lugarer, radarreflektor, Sea-Hawk/Bosch kameraoveråkningsystem.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 29,50 m | |
Bredde | 9,90 m | |
Dypgående T-mode | 2,07 m | |
Dypgående S-mode | 2,75 m | |
Passasjerer | 24 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | 2xMTU 10V 2000 M72 á 900 kW | Bertel O. Steen Teknikk |
Hjelpemotorer: | 2xCaterpillar C4.4 DI-TA á 51 kW | Pon Power |
Thrustere: | 4xSH 1200 | Sleipner Motor |
Ecofoils: | 2x0,25 m2 | Servogear |
Interseptorer: | Humpree | |
Gyro: | Bofors | |
Fendere: | RG Rom Gummi | |
Vindmølle aksessystem: | Undertun Industrier | |
MES system: | UIAS 20-50 | Undertun Industrier |
Røropplegg: | JSH Rør | |
Innredning: | Fjordesign | |
Isolering: | Isovent | |
Landgang: | Undertun Industrier | |
Sanitær: | S. Tennebø Rør | |
Elektrisk installasjon: | Ulvesund Elektro | |
Elektronikk: | Måløy Radioforretning | |
Visualisering: | Nordwest 3D | |
Konstruktør: | Siv. ing. Ola Lilloe-Olsen | |