Havila Clipper (02/2011)
Havila Clipper (02/2011)
Publisert: 18.02.2011 | Oppdatert: 30.12.2024
Havila Shipping AS, Fosnavåg, tok den 5. januar leveranse av «Havila Clipper» fra Fjellstrand AS, Omastrand. Skipet er designet av Havyard Design og er type Havyard PSV 832. «Havila Clipper» er verftets byggenummer 1682.
KONTRAKT Havila Shipping har inngått en charterkontrakt med Statoil for «Havila Clipper» med ett års varighet. Kontrakten strekker seg fra andre kvartal 2011, med to opsjoner med varighet på seks måneder hver. Fartøyet vil jobbe i Nordsjøen ved Statoils operasjonsfelt. Etter signeringen av denne kontrakten, har Havila Shipping en kontraktsdekning for sin flåte på 81 prosent i 2011 om alle opsjoner blir benyttet. De har 70 prosent dekning om ingen opsjoner blir benyttet.
KLASSE «Havila Clipper» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, E0-SF, DynPos Autr, Clean Design, COMF-V(3), DK(10), HL(2,8), LFL*, OIL REC. Skipet fører norsk flagg og har Fosnavåg som hjemmehavn.
MASKINERI Det dieselelektriske hovedmaskineriet til «Havila Clipper» består av fire hovedmotorer fra Cat, type 3512-B, som yter 1424 kW hver ved 1800 o/min. De er koblet til fire MJR 450LB4 generatorer som yter 1360 kW hver. Framdriften besørges av to frekvenskontrollerte RR Azipull thrustere type 085CPNBVi6TMH på 1600 kW hver. «Havila Clipper» har også to tunnelthrustere forut type Kamewa Ulstein TT 2200 DPN CP, som yter 880 kW hver. Skipets nødaggregat er fra Nogva og yter 115 kW, mens motoren til Stamford generatoren på skipet er koblet til en John Deer type 6068TFM50 dieselmotor, som yter 100 kW.
DEKK På dekket til «Havila Clipper» er det montert to slepevinsjer type NMD 7 ATC 180L4 med kapasitet på 10 tonn hver. Et ankerspill er av type NDM AWE-42 K3 på 10 tonn, mens skipet har tre XNDM 101 capstans på 8 tonn hver. Dekkskranen er type Palfinger og har en kapasitet på SWL 5 t/13 m. Proviantkranen er også type Palfinger og kan laste med SWL 2 t/8,2 m. Redningsutstyret er i henhold til NMD/SOLAS forskriftene for 25 personer og består av fire redningsflåter, som hver kan ta 25 personer. MOB-båten er type Seabear 23.
INNREDNING Det er arrangert innredning for 25 personer på «Havila Clipper». Av disse er det 13 enkle lugarer, en dobbel-, to tremanns- og en firemannslugar. Mannskapet har mye utstyr tilgjengelig for underholdning. Noe av det en finner om bord er Seatel satellitt TV, TV i alle lugarer, TV i oppholdsrom, radio/CD i alle lugarer og et godt utstyrt treningsrom.
ELEKTRONIKK «Havila Clipper» har DP2 system levert av Rolls-Royce. Det består av en Syscan, Veripos LHD 2-6I, Veripos LHD 2-66I og to Gill ultrasonic vindsensorer. Skipets automasjonssystem er også en Rolls-Royce leveranse. Ellers består det elektroniske utstyret av følgende komponenter levert av Furuno: FAR-2837 10 cm radar, FCR-2817 3 cm radar, conning system, GP-150 DGPS, Tecdis Ecdis, FE-700 ekkolodd, DS-80 doppler logg, FA-150 AIS, VR-3000 ferdskriver, FS-2570 MF/HF/DSC simplex, Felcom - 15 Inmarsat C, NX 700B Navtex og VHF/DSC simplex FM-8800S. Anschütz har levert Standard 22-GG-R/GGM-R gyrokompass, Standard 22 GGG-R og Pilotstar D autopilot. Fleet 55 er av Simrad fabrikat, mens Jotron har levert Tron TR-20 GMDSS bærbare VHF. Ellers har Zenitel levert lydanlegg og VS-111 SSRS, mens Sailor har levert VHF type RT-2048. Motorola har levert GP360 bærbar VHF, GM380 UHF og GP340 bærbar UHF. «Havila Clipper» har en GSM mobiltelefon og V-Sat.
KONTRAKT Havila Shipping har inngått en charterkontrakt med Statoil for «Havila Clipper» med ett års varighet. Kontrakten strekker seg fra andre kvartal 2011, med to opsjoner med varighet på seks måneder hver. Fartøyet vil jobbe i Nordsjøen ved Statoils operasjonsfelt. Etter signeringen av denne kontrakten, har Havila Shipping en kontraktsdekning for sin flåte på 81 prosent i 2011 om alle opsjoner blir benyttet. De har 70 prosent dekning om ingen opsjoner blir benyttet.
KLASSE «Havila Clipper» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, E0-SF, DynPos Autr, Clean Design, COMF-V(3), DK(10), HL(2,8), LFL*, OIL REC. Skipet fører norsk flagg og har Fosnavåg som hjemmehavn.
MASKINERI Det dieselelektriske hovedmaskineriet til «Havila Clipper» består av fire hovedmotorer fra Cat, type 3512-B, som yter 1424 kW hver ved 1800 o/min. De er koblet til fire MJR 450LB4 generatorer som yter 1360 kW hver. Framdriften besørges av to frekvenskontrollerte RR Azipull thrustere type 085CPNBVi6TMH på 1600 kW hver. «Havila Clipper» har også to tunnelthrustere forut type Kamewa Ulstein TT 2200 DPN CP, som yter 880 kW hver. Skipets nødaggregat er fra Nogva og yter 115 kW, mens motoren til Stamford generatoren på skipet er koblet til en John Deer type 6068TFM50 dieselmotor, som yter 100 kW.
DEKK På dekket til «Havila Clipper» er det montert to slepevinsjer type NMD 7 ATC 180L4 med kapasitet på 10 tonn hver. Et ankerspill er av type NDM AWE-42 K3 på 10 tonn, mens skipet har tre XNDM 101 capstans på 8 tonn hver. Dekkskranen er type Palfinger og har en kapasitet på SWL 5 t/13 m. Proviantkranen er også type Palfinger og kan laste med SWL 2 t/8,2 m. Redningsutstyret er i henhold til NMD/SOLAS forskriftene for 25 personer og består av fire redningsflåter, som hver kan ta 25 personer. MOB-båten er type Seabear 23.
INNREDNING Det er arrangert innredning for 25 personer på «Havila Clipper». Av disse er det 13 enkle lugarer, en dobbel-, to tremanns- og en firemannslugar. Mannskapet har mye utstyr tilgjengelig for underholdning. Noe av det en finner om bord er Seatel satellitt TV, TV i alle lugarer, TV i oppholdsrom, radio/CD i alle lugarer og et godt utstyrt treningsrom.
ELEKTRONIKK «Havila Clipper» har DP2 system levert av Rolls-Royce. Det består av en Syscan, Veripos LHD 2-6I, Veripos LHD 2-66I og to Gill ultrasonic vindsensorer. Skipets automasjonssystem er også en Rolls-Royce leveranse. Ellers består det elektroniske utstyret av følgende komponenter levert av Furuno: FAR-2837 10 cm radar, FCR-2817 3 cm radar, conning system, GP-150 DGPS, Tecdis Ecdis, FE-700 ekkolodd, DS-80 doppler logg, FA-150 AIS, VR-3000 ferdskriver, FS-2570 MF/HF/DSC simplex, Felcom - 15 Inmarsat C, NX 700B Navtex og VHF/DSC simplex FM-8800S. Anschütz har levert Standard 22-GG-R/GGM-R gyrokompass, Standard 22 GGG-R og Pilotstar D autopilot. Fleet 55 er av Simrad fabrikat, mens Jotron har levert Tron TR-20 GMDSS bærbare VHF. Ellers har Zenitel levert lydanlegg og VS-111 SSRS, mens Sailor har levert VHF type RT-2048. Motorola har levert GP360 bærbar VHF, GM380 UHF og GP340 bærbar UHF. «Havila Clipper» har en GSM mobiltelefon og V-Sat.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 80,40 m | |
Lengde p.p. | 70,80 m | |
Bredde | 17,60 m | |
Dybde til h.dk. | 7,70 m | |
Max draft | 6,449 m | |
Bruttotonnasje | 3022 t | |
Dødvekt | 3683 t | |
Dekkslast | 2050 t | |
Cargo dekksareal | 805 m2 | |
Brennolje | 940 m3 | |
Ferskvann | 933 m3 | |
Ballast-/drillvann | 1004/1827 m3 | |
ORO tanker | 1125 m3 | |
Liquid mud | 803 m3 | |
Brine | 172+268 m3 | |
Baseolje | 444 m3 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 4xCAT 3512-B, 1424 kW hver ved 1800 o/min. | Pon Power |
Generatorer: | 4xMJR 450LB4, 1360 kW hver | RRM Power El. System - Bergen |
Azimuth: | 2xRR Azipull 085CPNBVi6TMH | RRM Propulsion - Ulstein |
Thrustere: | 2xKamewa Ulstein TT 2200 DPN CP | RRM Propulsion - Ulstein |
Aggregat: | John Deer 6068TFM50, 100 kW | Nogva Motorfabrikk |
Nødaggregat: | Nogva, 115 kW | Nogva Motorfabrikk |
Bokskjølere: | MPE Cathodic | |
Bulkhåndteringssystem: | Flowsafe | |
Tankvaskesystem: | Ing. Per Gjerdrum | |
Liquid cargo system: | Ing. Per Gjerdrum | |
Pumper: | Ing. Per Gjerdrum | |
Ventiler: | Brødrene Dahl | |
Komplett rørutrustning: | Eikefjord Mek. Verksted | |
Startluftkompressor: | Sperre Industri | |
SCR-system: | Urea | H+H Umwelt |
Separatorer: | Goltens | |
Slepevinsj: | 2xNDM 7 ATC 180L4, 10 tonn hver | Norwegian Deck Machinery |
Ankerspill: | NDM AWE-42 K3, 10 tonn | Norwegian Deck Machinery |
Capstans: | 3xXNDM 101, 8 tonn hver | Norwegian Deck Machinery |
Anker og kjetting: | Sotra Marine Produkter | |
Dekkskran: | Palfinger, SWL 5 t/13 m | Bergen Hydraulic |
Proviantkran: | Palfinger, SWL 2 t/8,2 m | Bergen Hydraulic |
MOB-båt: | Seabear 23 | Maritime Partner |
Redningsflåter: | Viking Life-Saving Equipment | |
Brannslukkingsutstyr: | Viking Life-Saving Equipment | |
Brannalarm: | Eltek | |
CO2 system: | Autronica Fire and Security | |
Tanksounding: | Xtronica | |
DP: | DP2 | RRM Propulsion - Ulstein |
Automasjonssystem: | RRM Automation - Longva | |
Operasjonelle og tekniske manualer: | Xpro | |
Isolasjonsarbeid-/teknisk lining: | Lido Marine | |
Isoleringsarbeid: | Stord Isolering | |
Dører: | IMS/Libra Plast | |
Komplett innredning: | Maritime Montering | |
Styrehusstoler: | Nor-Sap | |
Bysseutstyr: | Beha-Hedo | |
Innvendige lys: | Glamox | |
Vaskeriutstyr: | Maritime Elektro | |
HVAC: | Aeron | |
Sanitær: | Jets | |
Incinerator: | Atlas Incinerators | |
Hospital/hospitalutstyr: | Medi3 | |
Søppel komprimerer: | Global Enviro International | |
Vinduer: | Bohamet | |
Vindusviskere: | Decca Wippers | |
Elektronisk utstyr: | Vico | |
Søkelys: | Norselight | |
Flomlys: | Glamox/Norselight | |
Navigasjonslys: | Tranberg | |
Maling: | Hempel | |
Satellitt TV: | Seatel | Ship Equip |