STX OSV Langsten leverte i begynnelsen av januar «KL Sandefjord» til «K» Line Offshore, Arendal. Fartøyet er designet av STX OSV Design type AH 12 CD. «KL Sandefjord» er verftets byggenummer 731. Dåpen av skipet ble arrangert den 18. november på kaianlegget til STX OSV Langsten.

DÅPEN «KL Sandefjord» er det første i en serie på to fartøy som skal leveres til rederiet fra STX OSV Langsten. Gudmor for skipet var Hiroko Yoshida, som er kona til adm.dir. i «K» Line, Katsue Yoshida. Det japanske rederiet har omtrent 500 skip i flåten sin, men tok seg likevel tid til å sende de øverste lederne i rederiet for å overvære dåpen. Rederiet er nykommere på offshoremarkedet, men satser på å innarbeide seg på dette markedet.

KRAFTIG SKIP Skipet som ble levert fra STX OSV Langsten kan vise til en slepekraft på 350 tonn. Dette får de fra de over 16 000 kW sterke hovedmotorene. «KL Sandefjord» blir med andre ord helt i den øverste klassen av de sterkeste skipene som er bygd i verden. Skipet vil, sammen med «KL Arendalsfjord» gå inn under en kontrakt med Petrobas.

«K» LINE OFFSHORE Rederiet ble grunnlagt i Arendal i oktober 2007 av moderselskapet Kawasaki Kisen Kaisha Ltd («K) Line, sammen med sin joint venture partner ADS Offshore AS. «K» Line eier 90% av selskapet. Ambisjonen for selskapet er å bli en betydelig global aktør innenfor offshore. Selskapet har bestilt to AHTS-fartøy, og fire PSVer fra STX Europe. Skipene ble avtalt levert mellom 4. kvartal 2010 til 3. kvartal 2011. Alle nybyggene har Clean Design.

2007 Året 2007 ble et viktig år for «K» Line. De annonserte da en stor investeringsplan hvor de skulle gå inn i offshore virksomheten. Dette er et marked hvor japanerne tradisjonelt ikke har mye erfaring. De etablerte derfor «K» Line Offshore AS i Norge, og plasserte som tidligere nevnt en ordre på seks offshore fartøy ved norske verft. Investeringsrammen for prosjektet ligger på rundt 3,3 milliarder kroner.

KLASSE «KL Sandefjord» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, SF, Supply Vessel, TUG, E0, DYNPOS-AUTR, (IMO DP11), Comf-V(3), Clean Design, NAUT OSV, DK(+), HL(2.8). Skipet er registrert i NOR og har Arendal som hjemmehavn.

MASKINERI Det dieselelektriske framdriftssystemet til «KL Sandefjord» består av to Wärtsilä 16V32 dieselmotorer, som yter 7680 kW ved 750 o/min hver. Disse er koblet sammen med Siemens iFJ3 905-10 akselgeneratorer. Fartøyet har videre fem Cat 3516C-DSG86 M1-4W generatorer som produserer 2200 kW, 2333 kVA ved 1800 o/min. For framdrift har Wärtsilä levert to propeller med en diameter på 4900 mm. Skipet har to Wärtsilä FS225/MNR nedsenkbare thrustere på 1500 kW hver, en forut og en akter. Videre har det tre Wärtsilä tunell thrustere type FT250 på 1200 kW hver, to forut og en akter.

DEKK Rolls-Royce Marine har levert dekksmaskineriet til «KL Sandefjord». Det består av to secondary winch type Brattvaag 2AL-M63170U, fire slepevinsjer hvorav to har 17 tonns slepekraft og to har 24 tonns slepekraft. Rolls-Royce Marine har også levert haikjefter, tauepinner og sentreringsutstyr. «KL Sandefjord» er videre utstyrt med 250 tonns A-ramme fra MacGregor Hydramarine, og en proviantkran av samme fabrikat type HMC 1077 og to railkraner type RRM AH-50, SDO-Double Jib. TTS Ships Equipment har levert ROV roller gate og ROV-sideluke. Odim har levert LARS for ROV anlegget. MOB-båt er en Mare GTC700.

INNREDNING Det er arrangert innredning for 70 personer om bord i «KL Sandefjord» i totalt 45 lugarer. Av disse er 20 enkle, mens 25 er doble. Det er totalt seks kontor og konferanserom om bord. Mannskapet kan benytte seg av tre oppholdsrom som er utstyrt med TV og surround system, samt eget treningsrom. Skipet har også hospital.

ELEKTRONIKK Kongsberg Maritime har levert K-Pos-21 system i henhold til IMO DP11. De har også levert DGPS 132 og 232 Kongsberg Seatex Hipap 500, Hydroakustisk Fanbeam Laser Mk 4.2. «KL Sandefjord» har også fått installert GMDSS A3, V-Sat.