14. november 2013 ble «Lewek Inspector» overlevert fra Havyard Ship Technology AS til Forland Shipping AS. Subseafartøyet er verftes byggenummer 114 og har design Havyard 857.

Det er mange år siden sist det var skipsdåp ved verftet i Leirvik. Men det er ikke tilfeldig at «Lewek Inspector» ble døpt nettopp der 16. november i fjor.

Havyard inviterte til åpen båt og dåp og hele 450 små og store trosset dårlig vær og kraftig vind for å få se det topp moderne subseafartøyet, som ble overlevert til Forland Shipping. Utrustningshallen var omgjort til kafé, der det ble spandert mat og drikke på alle besøkende. Gudmor var italienske Elena Fragoacomo, som hadde pugget lykkeønskninger på norsk, før hun fullendte dåpsseremonien med brusende champagne mot skroget.

ARBEIDERNE HEDRES Dette er det første fartøyet Forland Shipping har kontrahert etter at den tidligere rederen, Ellen Marie Forland, gikk bort i 2010. Fru Forland var en prinsippfast dame til sin siste dag. Skipene skulle bygges på norske verft, ha norsk utstyr og norsk bemanning. Dåpsseremoniene skulle holdes på verftet, fordi arbeiderne skulle hedres for å ha bygd skip for stormfulle hav. Det var derfor ikke tilfeldig at «Lewek Inspector» ble døpt i Leirvik.

For Ellen Marie Forlands sjøfolk var kun det beste godt nok, og hennes helt spesielle omsorg for dem gjorde henne til en legende i sin egen tid.

FLYTENDE KUNSTGALLERI Fru Forland var også meget opptatt av det estetiske om bord i båtene, og «Lewek Inspector» kan nesten betegnes som et flytende kunstgalleri. Rederiet har hatt en egen utsmykkingskomité og har valgt en slående vakker samling billedkunst fra syv utvalgte kunstnere. – Så vidt jeg vet er dette det første offshorefartøyet i verden som er blitt utsmykket med en helhetlig kunstsamling og eget kunstmagasin, forteller leder for komitéen, Eilert Munch Lund.

Les mer om kunsten om bord «Lewek Inspector» i Maritimt Magasin nr. 1/2014.

KUNDEFOKUSERT Rederiets ansvarlige for nybygget, Alf Rune Jensen, sier det i hele prosessen har vært et utrolig godt samarbeid med Havyard. – De er kundefokuserte og løsningsorienterte på alle felt. Det har vært levert i henhold til spesifikasjoner og avtalte tidsrammer, så skipet tilfredsstiller de forventningene vi hadde, sier Jensen.

Havyards prosjektleder, Jan Helge Solheim, sier at Forland Shipping har vært en krevende og bestemt kunde. – De har fulgt byggeprosessen fra skrogverft til levering, og har hatt med erfarne inspektører hele veien. Det har fått oss til å yte vårt beste gjennom fornuftige krav og samarbeid av ypperste klasse, forteller Solheim.

DESIGNET FOR TØFFE FORHOLD Skroget kom til verftet fra Tyrkia i mai, og utrustningstiden har vært rekordrask på et så stort skip, som i tillegg er en prototype. Jan Helge Solheim, forteller at skipet er designet for de tøffeste jobber i grov sjø, på store dyp, og under iskalde forhold. – Båten er utstyrt med to arbeids-ROV'er med HIV-kompenserte vinsjer for arbeid helt ned på 3500 meter dyp, sier han. – Det har høyt fribord og hele åtte propeller, slik at det skal kunne ligge stille på DP og jobbe på sjøbunnen selv i grov sjø, forklarer Solheim. – I tillegg er skuta rigget med blant annet isforsterket skrog, samt varmekabler i både redningsutstyr, helikopterdekk, trapper og rekkverk, sier prosjektlederen.

LANGTIDSKONTRAKT MED EMAS «Lewek Inspector» skal jobbe for EMAS AMC de neste fem årene og selskapet har opsjon på å leie skipet også etter det.

EMAS ble etablert i Singapore i 1992 og er i dag et verdensomspennende selskap for levering av tjenester til offshore oljeindustri. Selskapet driver en stor flåte av moderne offshore fartøy som opererer over hele verden. Et bevis på selskapet suksess var at EMAS Group ble kåret til «Shipowner of the year» og gründeren K. S. Lee fikk «Lifetime Achievement Award» på Offshore Support Journal konferansen i London i februar i år.

EMAS AMC ble etablert etter at EMAS kjøpte Aker Marine Contractors (AMC) i 2011. EMAS AMC tilbyr subsea konstruksjon, installasjon og vedlikehold i hele levetiden til et offshoreprosjekt.

«Lewek Inspector» har i løpet av byggeperioden blitt ombygd for å passe til EMAS spesifikasjoner.

KLASSE «Lewek Inspector» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1 ICE-C WINTERIZED BASIC SPS SF LFL* COMF-V(3)C(3) HELDK-SH CRANE E0 DYNPOS-AUTR NAUT-AW CLEAN

DESIGN DK(+) BIS TMON.

MASKINERI Hovedmotorene er fire Wärtsilä 6L32 som hver yter 2880 kW ved 720 o/min. Wärtsilä har også levert to reduksjonsgir type SV 75 samt to propeller type 4D920 á 3000 kW ved 1200 o/min. Nødgenerator type D9A2A-MG som yter 265 kW ved 1800 o/min er levert av Bjordal & Madsen. Styremaskin og ror er levert av Rolls-Royce Marine. Brunvoll har levert en nedsenkbar thruster type AR-80-LNC-2100 som yter 1500 kW ved 1250 o/min, to tunnelthrustere type FU-93-LTC-2500 á 2000 kW ved 940 o/min og tre tunnelthrustere type FU-74-LTC-2000 á 880 kW ved 1200 o/min. Norwegian Electric Systems har hatt en stor leveranse som består av følgende: fire hovedgeneratorer type MJRM 710 LA10 B20 á 3375 kVA ved 720 o/min, en elmotor type BJ5 500 LC6 V1 COD som yter 1500 kW ved 1250 o/min, to elmotorer type 5BJ 560 LC8 V10 á 2000 kW ved 900 o/min, tre elmotorer type B5J 450 L86 V1 á 880 kW ved 1200 o/min, to elmotorer type B4V 710 LA6 B3 á 3000 kW ved 1200 o/min samt åtte Quadro Drive frekvensomformere på henholdsvis 3x880 kW, 1x1500 kW, 2x2000 kW og 2x3000 kW.

DEKK National Oilwell Varco har levert en stor offshorekran som løter 150 tonn, mens Kongsberg Evotec har levert to dekkskraner og en ROV-kran. Dekksmaskineriet er levert av Norwegian Deck Machinery og består av en AW 58K3 ankervinsj, to C.S-R 58-64K3 kjettingstoppere, fire 10 tonns capstans og to 10 tonns fortøyningsvinsjer.

INNREDNING «Lewek Inspector» er innredet for 106 personer fordelt på 38 enkle og 24 doble lugarer. Innredningspakke er levert av Maritime Montering som omfatter generell innredning, isolering, møbler, bysseutstyr, vaskeriutstyr og dører.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Havyard Power & Systems som også har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord. Følgende utstyr er levert: Furuno FCR-2817 radar, Furuno FCR-2837S radar, 3xTelko TECDIS, 2xFuruno GP-150 GPS, Furuno NX-700 navtex, Furuno FAX-408 værfaks, 3xRaytheon Anschütz Standard 22 gyrokompass, Raytheon Anschütz Nautopilot 2025 autopilot, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-60 fartslogg, Furuno VR-3000 VDR, FA-150 AIS, Zenitel VSS-V2 lydsignalsystem, Furuno FC-1575 MF/HF, 3xJotron Tron TR-20 VHF, 2xJotron Sart 20 radartransponder, Jotron 60S EPIRB, Jotron 40S MKII EPIRB, Tele Supply TS-1B helibeacon, 2xFuruno Felcom 18 Inmarsat-C, Sea Tel 6003 V-SAT, Sea Tel 5004 TVRO, Furuno Felcom 250 FleetBroadband, 2xFuruno FM8900 VHF, 3xThrane & Thrane TT-6248 VHF, 3xMotorola GM360 UHF, 2xIcom IC-A110E VHF.