Rem Mist (06/2011)
Rem Mist (06/2011)
Publisert: 20.06.2011 | Oppdatert: 30.12.2024
5. mai ble «Rem Mist» levert fra Ulstein Verft til Rem Shipping AS. Skipet er designet av Ulstein Design og er type PX105. Fartøyet er verftets byggenummer 289. 18. februar ble det holdt dåp ved kaianlegget til Ulstein Verft. Både «Rem Mist» og søsterskipet «Rem Hrist», ble døpt samtidig.
LEVERT FØR TIDEN «Rem Mist» ble levert før planlagt tid. Ved overlevering framhevet adm. dir. i Remøy Shipping, Per Gunnar Jarnes, Ulstein sin evne til å levere avanserte skip til riktig tid. – For å lykkes i det globale markedet må man fokusere på å videreutvikle det en er best på. Det viser Ulstein at de har lykkes med, sa Jarnes til de ansatte.
FARTØYET Skroget til «Rem Hrist» og «Rem Mist» ble bygd i Ukraina, og kom til Ulstein Verft den 25. juli 2010. Tvillingsøstrene «Rem Hrist» og «Rem Mist» har holdt lag siden den felles kjølstrekken 1. september 2009. Fartøyet er en stor PSV utstyrt med multilasttankar for tørre og våte medium. Det har 360 graders fri sikt fra bruen som følge av den særmerkte eksosløsningen der eksosen blir ført ut i skutesida rett over vannlinja. «Rem Mist» er det andre fartøyet Ulstein leverer til Remøy Shipping. Søsterskipet «Rem Hrist», byggenummer 288», ble levert i begynnelsen av mars. Begge skipene har kontrakt for åtte år med Statoil i Nordsjøen.
MASKINERI Hovedmaskineriet til «Rem Mist» er dieselelektrisk og består av fire CAT dieselmotorer. To type 3516C, som hver yter 2188 kW og to type 3512C som hver yter 1790 kW. Schottel SCD 2020 propellanlegg. Fire generatorer er av AVK fabrikat. Nødaggregatet består av en CAT 9C motor på 200 kW og en Leroy Somer generator. «Rem Mist» er videre utstyrt med thrustere fra Brunvoll. En azimuth er på 850 kW, og to av type Super Silent er på 1200 kW hver.
DEKK På dekket til «Rem Mist» er det montert dekkskraner fra TTS Marine Cranes. Skipet har også to fortøyningsvinsjer, to slepevinsjer og to capstans samt seks lashingvinsjer. Redningsutstyret består av fire redningsflåter, som hver kan ta 25 personer, en MOB-båt i davit og redningsutstyr i henhold til NMD krav for standby fartøy.
INNREDNING Det er arrangert innredning for 24 personer om bord. Av de er to offiserslugarer med oppholdsrom og eget soverom, tolv enkle lugarer og fem lugarer for to personer. Innredningen er i henhold til Ulstein Accomodation sin standard. Ellers har skipet vibrasjonsdempende gulv i alle dekk hvor det oppholder seg mannskap. Dette reduserer også bråket når mannskapet skal sove, i tillegg at det skaper bedre trivsel. «Rem Mist» har også hospital, oppholdsrom for 20 personer, samt eget rom for røykere og treningsrom. Skipet har eget rom for tørket mat, kjølerom og fryserom, resepsjon, redningsområde, pantry på dekk, garderobe og vaskerom.
ELEKTRONIKK Kommunikasjons- og navigasjonsutstyret er levert av Ulstein Power & Control og består av følgende komponenter: NavTex, friflyt VHF, Inmarsat-C, Inmarsat-F, Simplex/Duplex VHF/DSC system, Helibeacon, SevSat, Ulstein COM og tyfoner. Videre består det av S-Band ARPA radar og X-Band ARPA, ECDIS, Conning system, radio i henhold til GMDSS-area A3 Satcom C og V-Sat kommunikasjon.
LEVERT FØR TIDEN «Rem Mist» ble levert før planlagt tid. Ved overlevering framhevet adm. dir. i Remøy Shipping, Per Gunnar Jarnes, Ulstein sin evne til å levere avanserte skip til riktig tid. – For å lykkes i det globale markedet må man fokusere på å videreutvikle det en er best på. Det viser Ulstein at de har lykkes med, sa Jarnes til de ansatte.
FARTØYET Skroget til «Rem Hrist» og «Rem Mist» ble bygd i Ukraina, og kom til Ulstein Verft den 25. juli 2010. Tvillingsøstrene «Rem Hrist» og «Rem Mist» har holdt lag siden den felles kjølstrekken 1. september 2009. Fartøyet er en stor PSV utstyrt med multilasttankar for tørre og våte medium. Det har 360 graders fri sikt fra bruen som følge av den særmerkte eksosløsningen der eksosen blir ført ut i skutesida rett over vannlinja. «Rem Mist» er det andre fartøyet Ulstein leverer til Remøy Shipping. Søsterskipet «Rem Hrist», byggenummer 288», ble levert i begynnelsen av mars. Begge skipene har kontrakt for åtte år med Statoil i Nordsjøen.
MASKINERI Hovedmaskineriet til «Rem Mist» er dieselelektrisk og består av fire CAT dieselmotorer. To type 3516C, som hver yter 2188 kW og to type 3512C som hver yter 1790 kW. Schottel SCD 2020 propellanlegg. Fire generatorer er av AVK fabrikat. Nødaggregatet består av en CAT 9C motor på 200 kW og en Leroy Somer generator. «Rem Mist» er videre utstyrt med thrustere fra Brunvoll. En azimuth er på 850 kW, og to av type Super Silent er på 1200 kW hver.
DEKK På dekket til «Rem Mist» er det montert dekkskraner fra TTS Marine Cranes. Skipet har også to fortøyningsvinsjer, to slepevinsjer og to capstans samt seks lashingvinsjer. Redningsutstyret består av fire redningsflåter, som hver kan ta 25 personer, en MOB-båt i davit og redningsutstyr i henhold til NMD krav for standby fartøy.
INNREDNING Det er arrangert innredning for 24 personer om bord. Av de er to offiserslugarer med oppholdsrom og eget soverom, tolv enkle lugarer og fem lugarer for to personer. Innredningen er i henhold til Ulstein Accomodation sin standard. Ellers har skipet vibrasjonsdempende gulv i alle dekk hvor det oppholder seg mannskap. Dette reduserer også bråket når mannskapet skal sove, i tillegg at det skaper bedre trivsel. «Rem Mist» har også hospital, oppholdsrom for 20 personer, samt eget rom for røykere og treningsrom. Skipet har eget rom for tørket mat, kjølerom og fryserom, resepsjon, redningsområde, pantry på dekk, garderobe og vaskerom.
ELEKTRONIKK Kommunikasjons- og navigasjonsutstyret er levert av Ulstein Power & Control og består av følgende komponenter: NavTex, friflyt VHF, Inmarsat-C, Inmarsat-F, Simplex/Duplex VHF/DSC system, Helibeacon, SevSat, Ulstein COM og tyfoner. Videre består det av S-Band ARPA radar og X-Band ARPA, ECDIS, Conning system, radio i henhold til GMDSS-area A3 Satcom C og V-Sat kommunikasjon.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 88,80 m | |
Lengde p.p. | 82,00 m | |
Bredde | 19,00 m | |
Dybde til h.dk. | 8,00 m | |
Max draft | 6,6 m | |
Bruttotonnasje | 3969 t | |
Cargo dekksareal | 916 m2 | |
Brennolje | 1650 m3 | |
Ferskvann | 708 m3 | |
Ballast-/drillvann | 1804 m3 | |
Drill cuttings | 407 m3 | |
ORO tanker | 2265 m3 | |
Liquid mud | 1315 m3 | |
Baseolje | 615 m3 | |
Glycol | 1124 m3 | |
LFL | 508 m3 | |
Sement | 734 m3 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | 2x CAT 3512C,2xCAT 3516C | Pon Power |
Hjelpemotor: | CAT C9 | Pon Power |
Elektriske generatorer: | ABB | |
Lyddempere for hovedmotor: | Mecmar | |
Azimuththrustere: | 2xSchottel SCD 2020, 2500 kW | Frydenbø Power |
Separatorer for azimuther: | Øwre-Johnsen | |
Thrustere: | Brunvoll | |
Frekvensomformere: | 6-AC | Stadt |
Eksossystem: | Mecmar | |
Kjele: | Parat Halvorsen | |
Bokskjølere: | VDL Klima | |
Fittings: | Stork | |
Separatorer: | Westfalia | |
Nitrogengenerator: | Wilhelmsen Maritime Service | |
Oksygenalarm: | Vimex | |
Filter: | Alfa Laval | |
Flowmeter: | AM Instrumentering | |
Lastepumper: | Cargomaxx | |
Lastekalkulator: | Coastdesign | |
Starter vakumpumpe: | Ulstein Power & Control | |
Startluftkompressor: | Sperre Industri | |
Tanklufteventiler: | John Gjerde | |
Arbeidslufttank: | Wilhelmsen Maritime Service | |
Rør: | Brødrene Dahl/Ahlsell | |
Ventiler: | Brødrene Dahl | |
Armatur: | Ahlsell | |
Rørmontasje: | WIS Installasjon | |
Maskinering av flenser: | Strandebø Slipp & Mek. Verksted | |
Transport av skrog: | Stadt Sjøtransport | |
Dekksmaskineri: | fortøyningsvinsj, kjettingstoppere, ankerspill, capstans, slepevinsjer og lastesikringsvinsjer | Odim |
Mannluker, klyss, ruller m.m.: | Rapp Bomek | |
Sundry purchase: | Tingstad | |
Anker og kjetting: | Fossen Shipping | |
Drill: | Bergsli Metallmaskiner | |
Fendere: | Fenconor | |
Dekkskran: | TTS Marine Cranes | |
Traverskraner: | Eiva-Safex | |
MOB-båt: | GTC 700-2 VD | Mare Safety |
Davit: | Aukra Maritime | |
Redningsflåter: | Vikin | Erling Haug/Mare Safety |
Stasjon for brannalarm: | Tyco Fire & Integrated | |
HiFog: | Watermist | |
Brannslukkingsapparat: | Erling Haug | |
Alarmer: | Marin Supply | |
IAS: | UPC | |
Tredekk: | Amdam Sag & Høvleri | |
Landganger: | Langland & Schei Mek. Verksted | |
Incinerator: | TeamTec | |
Kompaktor: | Global Enviro | |
Hospital og hospitalutstyr: | Medi 3 | |
Listverk: | Vadset Tre | |
Isolasjon: | Glava | |
Innredning: | R&M Ship Interior | |
Innredningsmøbler: | Rovde Møbelfabrikk | |
Stoler: | VAD | |
Sofaer: | Ekornes | |
Garderobeskap i stål: | Scandinavia Storage Group | |
Kapteinstoler: | NorSap | |
Treningsapparat: | Aktiv Fitness | |
Underholdning, radio og TV: | El-Senteret Hareid | |
Bysseutstyr: | Mare Safety | |
Kjøle/fryseanlegg: | Teknotherm | |
Vaskemaskiner: | Elektrolux | |
Trapper i innredning: | Norsk Stål | |
HVAC: | Aeron Miljøteknikk | |
Dører: | Contech | |
Utvendige dører: | Libra Plast | |
Sanitæranlegg: | Jets | |
Vask: | Ahlsell | |
Fliser og gulvbelegg: | Malermesterne BMV | |
Baderomsmoduler hoveddekk: | Contech | |
Maling: | Jotun | |
Katodisk beskyttelse: | Active Cathodic Protection | |
Blåsesand: | Einar Øgrey Indrustrisand | |
Anoder: | E. A. Smith | |
Vinduer: | Wigo | |
Lydvinduer: | Valumin | |
Vindusviskere: | PMC Servi | |
Navigasjon-/kommunikasjonsutstyr: | Ulstein Power & Control | |
UPS: | Staubo Elektronikk-Masin | |
DP2/joysticks: | Marine Technologies | |
Lanterner: | Glamox | |
Søkelys/tyfon: | Tranberg | |
Satellitt klokke: | Erling Haug | |
Kamera: | Aptomar | |
Skilt: | Skiltprodukter | |