Rem Offshore ASA, Fosnavåg, fikk overlevert sitt nye plattform supplyfartøy, «Rem Mermaid», fra Simek AS 30. april. Dette er bygg nummer 118 fra verftet i Flekkefjord og design av «Rem Mermaid» er type MT 6009 L fra Marin Teknikk AS. Verdien på nybygget ligger på cirka 200 millioner kroner.

PÅ SPOTMARKEDET Gudmor for «Rem Mermaid» var Vigdis Schjunk og dåpen ble holdt ved verftet. - I første omgang går skipet ut i spotmarkedet fra Aberdeen. Men siden regner vi med fast kontrakt, sier reder Åge Remøy til Aftenbladet.no. De fleste av rederiets øvrige skip går i varmerere farvann utenfor Brasil, Mexico-gulfen, Persiabukta og ved Indonesia.

KLASSE Skipet er klasset i Det Norske Veritas med klassenotasjon DNV +1A1, SF, E0, DK (+), HI (2,5), CLEAN, COMF-V(3), DYNPOS AUTR, LFL*. Broarrangementet har også klassenotasjon DNV NAUT-OSV. Det er første gang Simek AS leverer fartøy med design fra Marin Teknikk AS, men verftet har levert mange plattform supplyfartøy av medium størrelse av andre typer design gjennom årene.

SKROG Skrogdeler er bygd i Gdansk i Polen og transportert til Flekkefjord på lektere for å bli sammensatt av Simek. Delene til overbygningene ble ferdig utrustet, før de ble løftet på plass, etter at skroget var sjøsatt 1. mars.

MASKINERI Framdriften er dieselelektrisk, som betyr at dieselmaskinene produserer elektristet som gir kraft til elektriske motorer som driver propellene. Dieselelektrisk framdrift har den fordelen at man bare kjører det antall dieselmotorer det er behov for, avhengig av hvilken effekt man vil ha. Dette sparer miljøet for unødvendige utslipp, sammenlignet med konvensjonell framdrift. Det er Scandinavian Electric System som har levert generatorer, elektromotorer og konvertere. Hovedtavle omfatter et Power Management System, som kontrollerer start og stopp av generatorsettene. De fire dieselmotorene er av type Cummins KTA50DM, som hver er på 1291 kW ved 1800 o/min. Hver motor er koblet til en generator type Marelli, som hver er på 1550 kVA, 3 x 690 V - 60 Hz. Hovedmotorene og generatorene blir nedkjølt av ferskvann ved hjelp av bokskjølere installert på hver side i maskinrommet. Ved å bruke bokskjølere unngår man sjøvann inn i fartøyet for annet enn ved brann og til ballastvann. Det er Dimo AS som har levert bokskjølerne av type Bloksma. Akter er det installert to azimuth propellere type Ulstein Aquamaster US 205 CRP fra Rolls-Royce Marine, sammen med elektromotorer fra Scandinavian Electric System, hver på 1500 kW. Forut er det to sidepropeller type Kamewa Ulstein TT2000 DPN FP fra Rolls-Royce Marine, hver på 800 kW, drevet av Marelli elektromotorer. Nødgeneratorsett er levert av Nogva Motorfabrikk AS type John Deere 6068TFM50. Det er på 100 kW.

DEKK Rolls-Royce Marine avd. Brattvåg har levert to capstans, to slepevinsjer og anker-/fortøyningsvinsj. Tre cargovinsjer er levert av Odim AS. Cargodekket er på 736 kvadratmeter. På dekket kan det fraktes forskjellig utstyr som rør, containere, paller og lignende utstyr til og fra plattformene. Dekkskraner er levert av Hydramarine; en på 3 tonn/10 meter og en på 1 tonn/8 meter. Fundamentet på den minste kranen som er plassert på styrbord, er blitt styrket, slik at den senere kan bli skiftet ut med en offshorekran på 25 tonn/15 meter. Mob-båt er type GRP 470 fra Viking Life-Saving Equipment og davit for Mob-båt er fra TTS Marine.

INNREDNING «Rem Mermaid» er innredet for totalt 46 personer i 26 lugarer. All lugarer har separate WC/dusj. Det er brukt panel og tekstiler i lyse farger. Videre er fartøyet utstyrt med messe, bysse, dagrom.

ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr består av Furuno FAR-2837S radar, Furuno kartradar FCR-2827, Furuno GPS GP-150/DPGS, Furuno GPS GP-150, to stk.Telchart ECDIS modell TECDIS, to stk Anschütz ST 22 Gyro, Anschütz ST 21 GPS satellitkompass, Anschütz Pilotstar D autopilot, Magnetkompass, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno log DS-80, Furuno AIS FA-150, Ulstein BAS bridge watch alarm ihht. NAUT OSV, Furuno VDR VR-3000, to stk Furuno FM-8800 S VHF/DSC, Furuno FS-2570 250Wpep MF/HF/DS+ DSCWR radio, to stk Furuno Inmarsat C Felcom 15, Furuno Navtex NX-700 B, Furuno Ship Security System SSAS, GMDSS Alarmsystem, Furuno EPIRB Tron 40∑ friflyt, Furuno Tron 45SX manuell EPIRB, to Tron Sart radartranspondere, tre TRON TR-20 VHF GMDSS, VSAT system Sevsat fra Ship Equip, Furuno Inmarsat Fleet 77 Felcom-70, Furuno telefax, tre Furuno FM-2721 Simplex VHF, to bærbare Motorola GP340EX UHF, seks bærbare Motorola GP340 UHF, to Motorola GM340 UHF for bro, Motorola GM340 for kontrollrom, GSM telefoner. Ship Equip satellitt TV med tre tunere, Elcon TV/FM/AM, antenneanlegg.

REDERIET I følge Rem Offshore ASA i Fosnavåg sin kvartalsrapport, fikk selskapet et resultat før skatt på 109 millioner kroner i første kvartal 2008. Dette er mer enn tredobling i forhold til samme periode i fjor, da resultatet var på 32,5 millioner kroner. EBITA margin økte fra 58,7 til 61,5 prosent. - Vi er svært godt fornøyd med resultatet, til tross for at spotmarkedet var svakere i første del av året enn i fjor, sier finansdirektør Arild Myrvoll i Rem Offshore til Sunnmørsposten. Selskapets totale driftsinntekter var 167 millioner kroner, mot 81 millioner i fjor, mens driftsresultatet endte på 108 millioner kroner, tilsvarende for i fjor var 46 millioner kroner. I første kvartal ble det stolgt to skip under bygging av typen UT 755. Skipene skal overleveres i juni og juli 2008. Salgsgevinsten av det ene skipet er bokført i 1. kvartal med 30,4 millioner kroner. Salgsgevinsten på 23 millioner kroner for det andre skipet, vil bli bokført etter overlevering av skipet i juli. Selskapet mener de har opplevd et noe svakere marked i første kvartal 2008 sammenlignet med 2007. Dette blir gjenspeilet i lavere rater på skip i spotmarkedet. De forventer derimot at markedet blir bedre i løpet av 2. kvartal. Det er færre skip ledige i markedet og ratene har så langt utviklet seg positivt skriver selskapet i kvartalsrapporten. Rem Offshore har ti skip i drift. Ut over dette er det syv skip til som selskapet har i ordre. Siste levering er i 2010.

VERFTET I ordrelisten for Simek AS står det nå fem skip. Det er en ringtnottråler til Lunar Fishing Co. Ltd for levering i desember i år. Videre er det fire supplyfartøy med en leveranse i år og tre i 2009. - Markedet har roet seg ned med færre forespørsler; kan hende på grunn av vanskeligere finansiering. Men verden trenger stadig mer energi. Derfor vil vi nok fortsatt bygge mye for oljeindustrien i årene framover, sier direktør og verftseier Øyvind Iversen til Aftenbladet.no. Det er 200 fast ansatte ved verftet, hvorav halvparten er polakker. Fast ansettelse lønner seg framfor stadig skiftende leiefolk, har Iversen erfart.