25. november 2013 ble «Ryfylke» levert fra Gdanska Stocznia Remontowa, Polen til Norled AS. Fergen er verftets byggenummer B 613/1 og har design type LMG 165-DEG av LMG Marin og Remontowa Marine Design & Consulting.

«Ryfylke» er den første av to ferger som skal settes inn i Tau-sambandet. Fergene skal betjene sambandet frem til 2018 da Ryfast-forbindelsen står ferdig.

DÅP 18. desember 2013 ble «Ryfylke» døpt i Stavanger. Det skulle egentlig være dobbeltdåp, men «Hardanger» kom seg ikke til Norge i tide til dåpen. Gudmor for «Ryfylke» er fylkesordfører Janne Johnsen.

100% NATURGASS «Ryfylke» og «Hardanger» er de første fergene i verden som er 100% naturgassdrevne. Overgangen fra diesel- til naturgassdrevne ferger vil gi betydelige miljøgevinster og vil erstatte et årlig forbruk av ca 5 millioner liter diesel med miljøvennlig naturgass (LNG). Dette tilsvarer årlig drivstoffsforbruk til ca 5000 privatbiler. NOx-reduksjonen blir på ca 90 % målt i forhold til dagens dieseldrevne ferger.

KLASSE «Ryfylke» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1-R4-CAR FERRY-B-E0, GAS FUELLED (NOR).

MASKINERI Hovedmotorene er fire Mitsubishi GS16R-MPTK som hver yter 1000 kW ved 1500 o/min. Disse driver to Schottel STP 1515 FP propeller. LNG-systemet er levert av Cryo-Mar AS.

DIVERSE Innredning er levert av Active, mens passasjerstolene om bord er levert av Famos. Automasjon er levert av Lyngsøe, mens tavler og brokonsoller er levert av Mors. Survitec har levert Zodiac MES-redningssystem.