BÅTOMTALER

Skandi Mongstad (02/2008)

Det Multifunksjonelle forsyningsskipet «Skandi Mongstad» er bygd ved Kleven Verft AS for rederiet DOF ASA. Skipet er bygg nummer 317. Platene til skroget ble bygd i Polen og satt sammen ved Kleven Verft AS i Ulsteinvik. Fartøyet har Vik-Sandvik designet med betegnelsen VS 495 DEM-PSV. DEM står for dieselelektrisk og mekanisk framdrift. DOF ASA har inngått en ti års kontrakt med StatoilHydro og «Skandi Mongstad» skal gå mellom Mongstad og Tamper. Verdien på fartøyet ved kontrahering i 2006 var på cirka 315 millioner kroner.

MP 1000 (02/2008)

Brødr. Hukkelberg AS på Aukra bygger hurtiggående fartøy og Maritime Partner AS i Ålesund står for salg og markedsføring. Byggnummer 106 «MP 1000» er en hurtiggånde redningsbåt som er bygd i aluminium med overbygg i glassfiber. Fartøyet er utstyrt med 1-punkts løft for å ta båten opp i moderskipet.

Rem Server (02/2008)

I midten av desember 2007 ble byggnummer 117 plattform forsyningskipet «Rem Server» levert fra Simek AS i Flekkefjord, til Rem Offshore ASA i Fosnavåg. Verdien på «Rem Server» ligger på 170 millioner kroner og er det andre i rekken av fire forsyningsskip Simek AS bygger for Rem Offshore ASA. «Rem Server» gikk direkte inn på spotmarkedet.

Marjan Kish (02/2008)

Byggnummer 68, «Marjan Kish» fra Båtservice Mandal, ble overlevert til rederiet ASO Marine Services i Bandar Abbas i Iran i midten av januar. Fartøyet blir fraktet sjøveien til Iran. Båten er identisk med «ASO1» som ble levert til samme rederiet i fjor høst. Fartøyet er designet av skipsdesigner og sivilingeniør Ola Lilloe-Olsen i Hyen. Verdien på båten ligger på mellom 15 og 16 millioner kroner.

Queen Victoria (02/2008)

Cunard Lines nye «Queen Victoria» ble døpt i Southampton 10. desember 2007 av Camilla, hertuginnen av Cornwall. Skipet la ut på jomfrutur til Nord-Europa neste dag og besøkte Oslo for første gang 16. desember.

Edda Fauna (02/2008)

IMR-fartøyet (Inspection Maintance and Repair) «Edda Fauna» er utrustet ved Aker Yard Brattvaag for rederiet Østensjø AS i Haugesund. Fartøyet er byggnummer 117 ved verftet og skroget er bygd ved Aker Yards Tulcea i Romania. Skipet er spesialdesignet for å kunne arbeide i nordområdene med høy fokus på arbeidsmiljø, miljøtiltak og manøvrering for å holde posisjonen. Skipstekniske AS i Ålesund har designet skipet med type betegnelsen ST 255 L. Verdien på «Edda Fauna» ligger på rundt 625 millioner kroner.

Ronja Superior (01/2008)

Lørdag 1. desember 2007 ble brønnbåten «Ronja Superior» overlevert fra Aas Mek. Verksted AS i Vestnes til Sølvtrans AS i Ålesund. Fartøyet fikk byggnummer 177 og har designet AAS 1002 STDE. Skroget er bygd ved Riga Shipyard i Latvia. Dette er den niende brønnbåten som leveres fra Aas Mek. Verksted AS til rederiet i Ålesund. «Ronja Superior» skal gå inn på en tre års kontrakt for Marine Harvest Midt-Norge. Verdien på brønnbåten ligger på godt over hundre millioner kroner.

Nyhav (01/2008)

Byggnummer 196 ved Selfa Arctic Trondheim ble overlevert til Johnny Johansen fra Helligvær tirsdag 18. september -07. Fartøyet, en Selfa Speedsjark 30” fikk navnet «Nyhav». Johnny Johansen hadde tidligere en 35” «Bytt- til nytt» ordning. Johnny Johansen bruker sjarken til å fiske med garn og juksa.

Asso Ventotto (01/2008)

«Asso Ventotto» er et multifunksjonelt ankerhåndteringsskip. Det er utrustet ved Myklebust Verft AS som bygg nummer 46 til det italienske rederiet Augusta Offshore SpA i Napoli. Skroget er levert av Kleven Verft AS og fartøyet har Rolls-Royce Marine sitt UT 734 N design.

Acergy Viking (01/2008)

«Acergy Viking» er utrustet ved Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk AS til rederiet Eidesvik Offshore ASA. Fartøyet er et subsea-survey spesialskip designet av Vik-Sandvik med betegnelsen VS 495 SV og er bygg nummer 187 fra verftet. Fredag 14. desember 2007 ble «Acergy Viking» døpt i Stavanger, der fartøyet også ble ferdigstilt.

Lauvstad (01/2008)

Pendelfergen «Lauvstad» ble overlevert fra Fiskerstrand Verft AS til Nor Ferjer AS i slutten av november 2007. Fergen har bygg nummer 58. Tide Sjø AS skal drifte fergen for rederiet. Skroget er bygd ved Western Shipbuilding Yard i Klaipeda i Litauen. Multi Maritime AS i Førde har designet pendelfergen og «Lauvstad» har MM 63FE design. Fergen ble døpt på Lauvstad i Volda like før jul. Kontraktsverdien ligger på 60 millioner kroner.

Solvær (01/2008)

Byggnummer 111 «Solvær» ved Sletta Verft AS ble overlevert til Salmar Farming tirsdag 5. juli 2007. Konstruksjonsmateriale er aluminium og båten er en oppdrettskatamaran. Tidligere har Salmar Farming fått overlevert to lignende båter, men de er ikke identiske på utrustningen. Verdien på «Solvær» ligger på mellom fire og fem millioner kroner.

Island Express (01/2008)

«Island Express» er levert av Aker Yards Brevik som bygg nr. 48. Skroget er bygd ved Aker Yards Braila i Romania. Dette er et plattformforsyningsskip som er levert til Island Offshore. Designet er ved Rolls-Royce Marine type UT 755 LN. Skipet ble overlevert til rederiet i slutten av november i fjor. Søsterskipet byggnummer 715 «Island Empress» skulle opprinnelig utrustes ved Aker Yard Brevik, men oppdraget ble overført til Aker Yards Søviknes.

Island Empress (01/2008)

Plattformforsyningsskipet «Island Empress» med byggnummer 715 er utrustet ved Aker Yards Søviknes til rederiet Island Offshore i Fosnavåg. Skroget er bygd ved Aker Yards Braila og utrustningen av «Island Empress» ble flyttet fra verftet i Brevik til Søviknes. Med godt samarbeid ved Aker Yard kan oppdragene flyttes mellom verftene. Fartøyet har Rolls-Royce Marine sitt design UT 755 LN og kontraktsverdien på fartøyet er på 146.500.000 kroner.

Anne-Kristin (01/2008)

Byggnummer 112 «Anne-Kristin» er en oppdrettskatamaranen, som ble overlevert fra Sletta Verft AS til R. Lernes AS på Storoddan ved Kyrksæterøra mandag 15. oktober 2007. Katamaranen er bygd i aluminium. Verdien på «Anne-Kristin» ligger på mellom fem og seks millioner kroner.

Havila Foresight (01/2008)

Byggnummer 91 «Havila Foresight» ble overlevert fra Havyard Lervik AS til Havila Shipping ASA i desember i fjor. Det multifunksjonelle fartøyet er designet av Marin Teknikk AS og har betegnelsen MT 6010 Mk II.

Sølita (01/2008)

«Sølita» er levert fra Ørnli AS på Norddyrøy til Vest Marin Produksjon AS på Bjoa som byggnummer 61. Det er en enkeltskrogs arbeids- og foringsbåt med utfallende baug, tverr hekk og skansekledning rundt hele fartøyet. Styrehuset er innredet for tremanns besetning og dekket er konstruert for å frakte inntil 10 tonns dekkslast. Kranen er plassert akter og fortøyningsvinsjen på styrbord side. Verdi på arbeidsbåten er på 2,6 millioner kroner.

Jørn-Tommy (01/2008)

Mikal Solhaug fra Båtsfjord tok over sin nye Selfa Speedsjark tirsdag 6. november 2007. Sjarken hadde byggnummer 207 og er bygd ved Selfa Arctic i Trondheim. Dette er den tredje båten under ti meter som eieren har i drift med linefiske utenfor Båtsfjord.

Øyservice (01/2008)

«Øyservice» ble overlevert fra Brødrene Aa AS i Hyen til Florø Skyssbåt lørdag 24. november 2007, som bygg nummer 244. «Øyservice» er en kombinert passasjer-/last- og ambulansebåt som i hovedsak skal trafikkere i vestre del av Florabassenget. Båten har kostet rundt 26,5 millioner kroner.

Margrunn (01/2008)

Byggnummer 199 ved Selfa Arctic Trondheim ble overlevert til eieren Bjørn Andersen fra Helligvær tirsdag 23. oktober 2007. Fartøyet har fått navnet «Margrunn» og er en Selfa Speedsjark 32”. Dette er det første nybygget som er levert fra Dora 2-anlegget på Nyhavna. Bjørn Andersen driver fiskeri med line, teiner og juksa. Verdien på «Margrunn» ligger på 1,9 millioner kroner.

Holmfoss (01/2008)

Ved Myklebust Verft AS overleverte de byggnummer 50 «Holmfoss» til rederiet CEO Eimskip på Island tirsdag 11. desember 2007. Datterselskapet Eimskip-CTG AS i Sortland er operatør for det kombinerte fryse- og containerskipet. Skroget er bygd ved JSC Kherson Shipyard i Ukraina og Multi Maritime AS står bak designet MM 80 Reefer Mk II. Verdien på fartøyet er på godt over hundre millioner kroner.

Viking Vanquish (01/2008)

«Viking Poseidon» ble brukt som et kombinert subsea og forsyningsskip i Nordsjøen. Nå er fartøyet ombygd til et 3D seismikk fartøy. Det er utført ved Baatbygg AS i Måløy for rederiet Eidesvik MPSV AS. Vik & Sandvik designet VS 492 SRV er brukt ved ombyggingen. Seks og en halv måned tok det å bygge om fartøyet fra subsea til seismikk og navnet ble også forandret til «Viking Vanquish». Kostnadene ved ombyggingen er beregnet til rundt 200 millioner kroner.

Mårøyfjord 2 (01/2008)

«Mårøyfjord 2» ble overlevert til Nordkyn Kraftlag AL i Kjøllefjord fra Selfa Arctic Trondheim AS tirsdag 2. oktober 2007 som bygg nr. 198. Fartøyet er en Selfa Speedsjark 30” og skal frakte utstyr til kraftstasjonene som ligger i Mårøyfjord i Laksefjorden. Verdien på den nye sjarken ligger på totalt to millioner kroner.

Sønnavind (01/2008)

Jakobsen Mek. Verksted AS på Sleneset kunne levere byggnummer 38 «Sønnavind» til Bra-Vask AS på Helgeland den 20. oktober 2007. Båten er designet av Promarin og byggematerialet er aluminium. Ved Jakobsen Mek. Verksted bygger de arbeidsbåter for oppdrett, enskrogsbåter, katamaraner og fiskebåter.