MPC Containerships AS som har hovedkontor i Oslo og som er notert på Oslo Børs fikk 22. januar 2025 overlevert containerskipet NCL Vestland fra det kinesiske verftet Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd.

Skipet er det første av to like metanol dual-fuel containerskip som rederiet har kontrahert. Skipet kan laste 1270 TEU (20 fots containere) derav opp til 380 frysecontainere og skal settes inn i trafikk gjennom en langtidskontrakt på foreløpig 15 år for North Sea Container Line (NCL) mellom norskekysten og havner i Nederland og Tyskland.

North Sea Container Line har blant annet kontrakter med industriselskapet Elkem som også er en av eierne bak NCL. Selskapet operer i dag fire dieseldrevne skip i denne trafikken, og de to nye nullutslippsskipene skal erstatte tre av disse.

METANOL SOM DRIVSTOFF
NCL Vestland er på 18.640 dødvekttonn og har en total lengde på 149,98 meter og en bredde på 26,80 meter. Skipet kan bruke grønn metanol som drivstoff, noe som reduserer CO2-utslippene med opptil 95 prosent ifølge rederiet. Skipet er utstyrt med to kraner for lasting lossing og er oppgitt å ha en servicefart på 18 knop.

Prosjektet med bygging av to nye containerskip mottok 13,7 millioner kroner fra Enova og 60 millioner kroner fra NOx-fondet som er norsk næringslivs fond som skal bidra til å redusere miljøskadelige utslipp.

KLASSE
NCL Vestland er klasset i DNV med notasjonen + 1A Container ship BIS Battery(Safety) Clean(Tier III) COAT-PSPC(B) DG(P) E0 Hatchcoverless Ice(1C) LCS LFL fuelled NAUT(AW) Recyclable RSCS+ Shore power SAFELASH TMON(oil lubricated) ER(EGR, SCR, TIER III). Skipet fører portugisisk flagg med Madeira som registreringshavn.

MASKINERI
Det nye containerskipet er utstyrt med hovedmotor av typen 6550ME-C fra MAN Energy Solutions. En CPP propeller er levert av Berg Propulsion.

Tre dieseldrevne generatorer er levert av Daihatsu Diesel Manufacturing Co., mens nødgeneratoren av typen NT855-M kommer fra Cummins. Berg Propulsion har levert to tunnel thrustere, en av typen MTT 318 akter og en av typen MTT 419 foran. 

DIVERSE
Rør- og kablgjennomføringer er levert av CSD Sealing Systems. Det nye containerskipet er designet av Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute i Kina.