Prisco Swire Offshore Pte Ltd. overtok nybygg nr. 203 «Pacific Enterprise» den 9. oktober fra Aker Yards AS, Langsten. Fartøyet er søsterskip av «Pacific Endeavour» og «Pacific Endurance, levert fra henholdsvis Aker Yards AS, Søviknes og Aker Yards AS, Langsten tidligere i år. «Pacific Enterprise» er registrert i Limassol.

TYPE Fartøyene er multifunksjonelle isbrytere support fartøy, bygd etter Rolls Royce Marine Ship design type UT 758 Ice. De er klasset i Det Norske Veritas +1A1, E0, Icebreaker Ice-10, DE-ICE, DAT (35), Standby-Vessel (150), DK(+), HL(2,5), DYNPOS AUTR, Oil-Rec. Hjemmehavn er Singapore. Skipet er på 3700 tonn dødvekt.

REDERIET Prisco Swire Offshore Limited (PSO) er et 50/50 joint venture selskap mellom Swire Pacific og Primorsk Shipping Company. Selskapet inngikk i oktober 2004 en intensjonsavtale med Sakhalin Energy Investment Company om å framskaffe og drive tre isbryter supplyfartøy. Fartøyene skal brukes ved utvikling og produksjon av oljefelt utenfor Sakhalin-øya.

MASKINERI Det dieselelektrisk fremdriftsanlegget ombord består av fire Bergen B32:40L9A dieselmotorer som hver er på 4145 kW - totalt 16,580 kw. Propellanleggene er to stk Rolls-Royce Aquamaster ARC 1.0, ca 7,000 kW hver, ICE 15. Videre er det to Rolls-Royce Ulstein Kamewa TT2200 1355 kW ICE 15 baugthrustere. Havne-/nødaggregat er et Scania 562 kVA, 438 kW, 440V, 3-faset, 60 Hz. Fart oppgis til 15 knop isfri/38,5 tonn/dag. 12 knop isfri/19,9 tonn/dag ved 100% MCR (17,280 kW)/71,6 tonn/dag.
 

DEKK På dekk er det utstyr fra Rolls-Royce Marine Brattvåg; to stk 10 tonns tuggervinsjer, to stk 12 tonns capstans plassert på hoveddekk og akter, to stk Stockless «Spek» ankere, 48 mm kjetting. Provisjonskran er en Dreggen DKF70 5t/10 m - 3 t/15 m. Offshorekranen er en Dreggen DKF500 20t/20 m - 10t/30 m. Videre er det en Rolls-Royce Marine Brattvaag hydraulisk windlass på 15 tonn. Fartøyet er også utstyrt med Poscon II-system fra RRM, samt DP II, type Alstom ADP 21. For brannslukking er det installert to FiFi-anlegegg med 3000 kubikkmeter/time, 120 m kast, 50 m høyde. Mob-båten er utstyrt med en Yanmar 240 hk dieselmotor og vannjet og kan komme opp i 35 knops fart. Fra styrehuset kan tre x 1600 W Xenon og 2 x 2000 W halogen søkelys opereres. Tranberg har levert anti/de-ice anlegget.
 

ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr består av en Furuno FAR 21237 S-band (10 cm) ARPA radar, en Furuno FAR 2117 X-band (3 cm) ARPA radar, Tokimec PR 6000 autpilot, tre Tokimec 8000 gyrokompass, Cassen & Plath magnetkompass med TMC, Furuno FE 700 ekolodd, Furuno GP 90 DGPS, Furuno DS 80 doppler log, Furuno Felcom 15 GMDSS, Furuno MF/HF/DSC SSB type FS 2570, to Furuno FM 8800 VHF/DSC, Furuno FM 8800 VHF, to Inmarsat C, Furuno Felcom 70 Inmarsat F Fleet 77, Irridium satellittsystem, Icom IC-A VHF AM helikopterradio, Thrane & Thrane Polestar SSAS, tre IS TRon TR 20 bærbare VHF, tre IS UHF bærebare radioer, to IS Entel VHF bærbare radioer, to Tron 9 SART, en Tron 40S friflyt EPIRB, Tron 45 sx EPIRB, Furuno FAX 207 MK II, Triton Furuno 92 AIS, Furuno VR 5000 VDR.
 

INNREDNING Det er 30 køyeplasser ombord. I tillegg kan fartøyet ta i mot 150 overlevende. Alle lugarer har air condition og er oppvarmet. Det er to salonger, to kundelugarer og et kontor, en sykelugar/behandlingsrom i tillegg til et rom for ikke-overlevende.