Island Offshore tok levering av supplyfartøyet «Island Endeavour» 21. august fra Aker Yards Brevik. Fartøyet er av Rolls-Royce design type UT 755 LN. Fartøyet har bygg nummer 59. Dåp ble avholdt ved verftet 12. august og «Island Endeavour» er chartret av rederiet Peterson.

DÅP 12. august var det dåp ved verftet i Brevik, hvor Ineke Kloeth fra Nederland var gudmor. Dåpsmiddagen ble avholdt ved Midtåsen i Sandefjord. Teknisk prøvetur ble utført i perioden 13. til 16. august. Etter overleveringen 21. august, tok det hollandske selskapet Peterson over fartøyet. Peterson har chartret «Island Endeavour» for en periode på fem år pluss fem års opsjon, og setter det inn i Southern North Sea Pool (SNS Pool). I SNS Pool inngår åtte store hollandske operatører. Disse opererer på det hollandske segmentet i Nordsjøen og med i dette samarbeidet er blant annet store oljeselskap som Shell, Chevron og ConocoPhilips. Søsterskipet «Island Earl» har også fått en tilsvarende kontrakt med SNS Pool. Denne kontrakten starter etter at «Island Earl» er ferdig med oppdraget for StatoilHydro for support på Stena Spey. Oppstart er beregnet til 1. kvartal 2009. Det er chartering manager Hallgeir Reitan i Island Offshore som opplyser dette.

NORSK FLAGG Skrog er bygd ved Aker Yards Braila i Romania. «Island Endeavour» har et dekksareal på 715 kvadrat og kapasitet for 1600 tonn dekkslast. Fartøyet har norsk flagg (NOR) og har hjemmehavn i Ålesund. Klassenotasjon i Det Norske Veritas er DNV +1A1 - SF - E0 - DK8+) - HL(2,5) -LFL * - DynPos AutR - Clean -Tmon.

MASKINERI Som hovedmotorer er det valgt to Bergen C25:33L8P fra Rolls-Royce Marine avd. Bergen, som hver yter 2400 kW ved 900 o/min Motorene er koblet til hvert sitt propellanlegg type Kamewa Ulstein 600 ASGC, 4 bladet 2900 mm, via Rolls-Royce reduksjonsgir 600 AGSC-KP500ND 900/197 o/min. Styremaskin er type Tenfjord SR622-FCP og roret FB-S 2000, Ulstein flap Hinze ror. Rolls-Royce har også levert thrustere; to forut type TT1850DPN hver på 760 kW 1180/282 o/min. og to akter type TT1650DPN som hver er på 590 kW 1180/312 o/min. Alle thrustermotorene er vannkjølte. Prøvetursfarten oppgis til 15,4 knop. For strømforsyning er det to Stamford PM734 akselgeneratorer, hver med effekt på 1280 kW og to hjelpemotorer type Scania DI 12 62M med Stamford generatorer, hver med effekt på 250 kW. Nøgenerator er en John Deere 4045TFM-50 som også har Stamford generator. Ytelsen er på 48 kW.

DEKK Dekksmaskineriet er levert av Rolls-Royce Marine avd. Brattvåg og består av en windlass 38 mm K3 8 tonn 0-10,5 m/min. 33 bar, to 10 tonns slepevinsjer og to 8 tonns capstans. Anker og kjetting er fra Norwegian Deck Machinery (NDM) og dekkskran er type ABAS 3 t/16m knukcleboom KDE40-EH. To rulledempingstanker er plassert under hoveddekk akter og en på bakkdekket bak styrehuset. Alfa Laval har levertToftejorg tankevaskeanlegg type T-82, 12 m³ ved 10 bar.

INNREDNING Fartøyet er innredet for et mannskap på 16 i 12 enkle og to doble lugarer. Det er også en sykelugar. Komplett innredningspakke er levert av Maritime Montering AS med bysseustyr fra Beha Hedo og vaskeriutstyr fra Miele.

ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr er levert og montert av Basse Gundersen og består av 2x212’’ Furuno radare, tre Simrad gyro, Veripos DGPS, Furuno dopplerlogg, ekkolodd, autpilot, vidmåler, fartslogg, radiostasjon, VHF/UHF, fleet 77, AIS, EPIRB, radartransponder. Kartsystem er type Tecdis, Telenor har levert satelitt dataantenne og telefonsentral er type Ulstein Comm.