Knutsen Group i Haugesund fikk 26. september levert LNG-tankskipet Paris Knutsen fra Hyundai Samho Heavy Industries i Sør-Korea. Knutsen-rederiet er inne i et voldsomt nybyggingsprogram, og dette er det tiende skipet de får overlevert i løpet av bare 15 måneder.

Paris Knutsen er den sjuende LNG-tankeren av totalt ni rederier får levert som skal inn på langtidskontrakt med Shell. Skipet har byggenummer HN8101 ved Hyundai Samho Heavy Industries og har en lastekapasitet på 174.000 kubikkmeter flytende naturgass.

De seks andre LNG-tankskipene som er levert og som er en del av Shell-avtalen er Extramadura Knutsen, Ferrol Knutsen, Huelva Knutsen, Santander Knutsen, Malaga Knutsen og Alicante Knutsen. To av disse fører norsk flagg, fire fransk flagg og Paris Knutsen som nå er levert fører også fransk flagg.

KLASSE
Paris Knutsen er klasset i Lloyds Register med notasjonen 100A1 Liquefied Gas Tanker, Ship Type 2G, Methane (LNG) in Membrane Tanks, Maximum Vapour Pressure 0.35bar, Minimum Cargo Temperature minus 163degC, ShipRight(SDA, FDA plus(40,WW), CM, ACS(B)), *IWS, LI. Skipet er som nevnt registrert i Frankrike og har Marseille som registreringshavn.

MASKINERI
Gasstankeren har tradisjonelt fremdriftssystem med hovedmotorer fra MAN Energy Solutions. Motorene er av typen ME-GA som kan bruke både LNG og olje som drivstoff.

DIVERSE
Det nye skipet er utstyrt med Hi-ALS luftsmøresystem av skroget der norske TMC leverer kompressorene. Bruk av dette systemet reduserer motstanden mellom skroget og sjøen ved hjelp av luftbobler. Tankene på gasstankskipet er innkapslet og isolert ved hjelp av GTT sitt Mark III Flex system med en hovedmembran av rustfrie stålplater og en ekstra membran av komposittmaterialer.