Horn Flyer (07/2009)
Horn Flyer (07/2009)
Publisert: 30.07.2009 | Oppdatert: 30.12.2024
Den nye redningsskøyta på Hvaler RS142 «Horn Flyer» er nå på plass. Den nye skøyta er bygd ved Swede Ship Marine AB og er type 942 - Rescue Vessel. «Horn Flyer» ble døpt i Oslo 12. juni og er nå offisielt tatt over av Norsk Selskab til Skibbrudnes Redning (NSSR)
DÅPEN Gudmor for «Horn Flyer» var Cornelia Horn, som er datter av donator, Hans Herman Horn. Bryggen utenfor rådhuset i Oslo var full av nysgjerrige som hadde møtt opp for å se det nye fartøyet til NSSR. - Det er en stor dag for Redningsselskapet, sa president i Redningsselskapet, Lars Hellandsjø. Og Hans Herman Horn sa følgende: - Jeg har vært svært privilegert i livet, og mener at de som er heldig stilt bør gi noe tilbake til samfunnet.
HURTIG Den nye redningsskøyten kan, takket være motor og vannjet, oppnå en toppfart på rundt 40 knop og har en dypgang på rundt en meter. Dette gjør den meget praktisk til arbeid der det er vanskelig å komme til. Spesielt godt egnet er båten for arbeid på grunt vann for å berge liv, båter eller gi assistanse. Skøyteklassen Petter C.G. Sundt har vakt oppsikt i internasjonale redningsmiljøer med en enestående kombinasjon av fart, sjøegenskaper og effektivitet.
FØRSTE REDNINGSVANNSCOOTER Mannskapet får også med seg en redningsvannscooter, som kan kjøre helt opp til land og hente folk som har strandet på et skjær. Dette er første gang en redningsskøyte får en vannscooter å hjelpe seg med. Det er også installert varmesøkende kamera av typen Flir til søk etter savnede personer over og under vannoverflaten.
KLASSE Skøyten er klasset i Det Norske Veritas med klassenotasjonen 1A1 HSLC R2 Patrol E0.
MASKINERI Framdriften blir utført av to MAN Nutzfahrzeuge AG D2842LE 413 dieselmotorer som hver yter 735 kW v/2150 o/min. Disse er koblet til to Kamewa FF500 vannjetanlegg via to ZF 665 reduksjonsgir. Hastighet på båten er på cirka 40 knop. Styremaskinen er av merket Mar-El, baughthruster er på 50 kW og levert av MB Hydraulikk. Hjelpemotorene fra Nogva Motorfabrikk er av typen John Deere og de driver hver sin Stamford generator på 34 kW.
DÅPEN Gudmor for «Horn Flyer» var Cornelia Horn, som er datter av donator, Hans Herman Horn. Bryggen utenfor rådhuset i Oslo var full av nysgjerrige som hadde møtt opp for å se det nye fartøyet til NSSR. - Det er en stor dag for Redningsselskapet, sa president i Redningsselskapet, Lars Hellandsjø. Og Hans Herman Horn sa følgende: - Jeg har vært svært privilegert i livet, og mener at de som er heldig stilt bør gi noe tilbake til samfunnet.
HURTIG Den nye redningsskøyten kan, takket være motor og vannjet, oppnå en toppfart på rundt 40 knop og har en dypgang på rundt en meter. Dette gjør den meget praktisk til arbeid der det er vanskelig å komme til. Spesielt godt egnet er båten for arbeid på grunt vann for å berge liv, båter eller gi assistanse. Skøyteklassen Petter C.G. Sundt har vakt oppsikt i internasjonale redningsmiljøer med en enestående kombinasjon av fart, sjøegenskaper og effektivitet.
FØRSTE REDNINGSVANNSCOOTER Mannskapet får også med seg en redningsvannscooter, som kan kjøre helt opp til land og hente folk som har strandet på et skjær. Dette er første gang en redningsskøyte får en vannscooter å hjelpe seg med. Det er også installert varmesøkende kamera av typen Flir til søk etter savnede personer over og under vannoverflaten.
KLASSE Skøyten er klasset i Det Norske Veritas med klassenotasjonen 1A1 HSLC R2 Patrol E0.
MASKINERI Framdriften blir utført av to MAN Nutzfahrzeuge AG D2842LE 413 dieselmotorer som hver yter 735 kW v/2150 o/min. Disse er koblet til to Kamewa FF500 vannjetanlegg via to ZF 665 reduksjonsgir. Hastighet på båten er på cirka 40 knop. Styremaskinen er av merket Mar-El, baughthruster er på 50 kW og levert av MB Hydraulikk. Hjelpemotorene fra Nogva Motorfabrikk er av typen John Deere og de driver hver sin Stamford generator på 34 kW.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 17,04 m | |
Lengde p.p. | 14,10 m | |
Bredde | 5,08 m | |
Dybde | 2,15 m | |
Dypgang | 0,90 m | |
Bruttotonnasje | 34 t |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 2xMan D2842LE413, 735 kW ved 2100 o/min | MAN |
Vannjet: | 2x Kamewa FF500 | RRM Propulsion |
Reduksjonsgir: | ZF 665 | West Mekan |
Hjelpemotorer: | 2x John Deere | Nogva Motorfabrikk |
Generatorer: | 2x Stamford, 34 kW | Nogva Motorfabrikk |
Styremaskin: | Mar-El | |
Baugthruster: | 50 kW | MB Hydraulikk |