«Veritas Vantage» ble levert fra Mjellem & Karlsen Verft AS 19. april til Eidesvik Survey AS, Bømlo. Fartøyet var bygg nr. 155 fra verftet og er konstruert av Vik - Sandvik Group.

Fartøyet skal inn i arbeid for Veritas DGC Inc. i Houston, Texas og er det tredje skipet Eidesvik vil ha i arbeid for Veritas DGC. Fartøyene har langsiktige kontrakter på åtte år, med mulighet for forlengelse. Kontraktsverdien for «Veritas Vantage» vil ligge på ca 500 mill. kroner for de første åtte årene og med muligheter for forlengelse så er dette svært gode kontrakter for Bømlo-rederiet. Fartøyet blir registrert i Haugesund og vil ha norsk mannskap. Det er av type VS 492 SRV fra Vik - Sandvik og er bygget til klasse DnV +1A1, SF, EO, HELD, with register natation for DK (+) and SBM.

MASKINERI

Hovedmaskineri ombord består av to MaK 9M32 dieselmotorer, hver på 4320 kw ved 600 o/min., som hver er koblet til et Scana Volda CP propellanlegg med dysepropeller, diameter 3600 mm, via to Scana Volda ACG 900 to-speed gear 160/120 o/min. Styremaskinen er fra Rolls-Royce Marine av type Tenfjord, som betjener to høyløftror. En Brunvoll thruster fremme type FU-80-LTC på 1200 kW og en akter type FU-63-LTC-1750 på 736 kW. En azimtuh thruster type UL 1411 CP fra Rolls-Royce Aquamaster Rauma Ltd på 1210 kW, drives av en Mitsubishi S12R-MPTK med Stamford generator på 1250 kVA.

To akselgeneratorer er av type A. Van Kaick DSC 114K1-6W hver med en ytelse på 2950 kVA. Hjelpemaskineri består av to MaK 8M25 dieselmotorer på 2300 kW, med en A. Van Kaick generator på 2750 kVA. Nødaggregatet er fra Diesel Power type Mitsubishi S6B3-MPTK på 100 kW og en Stamford generator på 120 kVA. Smøreolje er levert av Castrol.

Ventilasjonsanlegget er levert av Teknotherm AS av type Miwa Tekhno. Kjelene er fra Pyro, kompressorer fra Sperre, evaporator er fra Alfa Laval. Alfa Laval og Helisep har levert separatorer. Alle pumpene kommer fra Allweiler. Tankpeileanlegget er fra Rolls-Royce Marine, CO2-anlegget fra Unitor og varslingsanlegget fra Wormald Signalco. Alle elektriske installasjoner er utført av Svein Hatvik AS, som også har levert startapparater. ABB AS, Austevoll har levert hovedtavle og Aker Elektro E0-anlegg.

DEKK

Rolls-Royce Marine Brattvaag har levert en kombinert anker- og fortøyningsvinsj og to capstans. Odim Hitec Seismic AS har levert seismikkvinsjene. Anker og kjetting er fra Sotra Marine Produkter AS. Norsafe AS har levert MOB-båt og Norpower arbeidsbåt. Daviter er fra Hydralift Marine. Umoe Schat-Harding har levert en livbåt. Redningsflåtene er av type RFD.

Tranberg har levert lanterner, lyskastere og søkelys er fra O. S. Solhaug. Malingen og tank-coatingen kommer fra Jotun. Skroget er sandblåst av B&B Overflatesenter.

INNREDNING

Det er innredening for i alt 60 personer. De fleste som vil være ombord vil komme fra det amerikanske seismikkselskapet. Det er i tillegg innredet tre separate dagrom, biblioteket, treningsstudio og sauna. Det er brukt Contech paneler og Danacoustic plater. Møbler er fra Hertel Norway AS og Contract Møbler. Nor-Pro har levert innredningsdører. Jets Vacuum har levert vakumtoalettanlegget. I byssen er det utstyr fra Beha Hedo. TeamTec har levert avfallsforbrenningsanlegg og Miele vaskeriutstyr.

ELEKTRONIKK

Elektronisk utstyr er levert og montert av Svein Hatvik AS og består av Furuno FAR-2825X ARPA 3 cm radar, Furuno FAR-2835S ARPA 10 cm radar, Bergen Nautik magnetkompass, to S.G. Brown Meridian gyrokompass, to Kongsberg Simrad AP 9MK3 autopiloter, Skipper GDS 101 ekkolodd, Furuno DS-80 doppler logg, Deif 879 vindmåler, Leica MK12-DGPS, Philips MK 10 GPS, Sailor H 2192 MF/HF, Sailor R501, Sailor RM2150 vakmottakere, Sailor RM2042/RT 2047 VHF telefoner, Motorola GP 900 UHF/VHF, Inmarsat B er type Nera Saturn BM, Inmarsat C er type Sailor, helikopterkommunikasjon er Skanti type Tu8250B. Vingtor har levert intercomsystemet.