Kimek i Kirkenes leverte i slutten av juni sitt største oppdrag til nå – den 75 meter lange arktiske tråleren «Skalaberg» til det færøyske rederiet JFK Trol som sitt byggenummer 5.

«Skalaberg» er blitt et praktfullt fartøy, og er et av de mest avanserte fiskefartøyer som er bygget. Blant annet har det en av de mest moderne produksjonslinjer som noensinne er montert om bord i en tråler.

FORSINKET Dessverre var leveringen av tråleren omkring fem måneder forsinket, uten at Kimek kan lastes for det. Skroget er bygget ved Kommunard i Ukraina, og det var skrogverftet som skapte den store forsinkelsen. For Kimek betød dette at man ikke fikk skroget på plass før sommeren, som planlag. Først 18. oktober i fjor kom det til Kirkenes, og det førte til at man måtte gjøre hele jobben i den mørkeste og kaldeste delen av året. Men ifølge verftet var dette bare en utfordring, og man klarte å bevise at et verft i Finnmark kunne gjøre denne jobben like godt som andre norske verft.

BUNNTRÅLING «Skalaberg» er bygget for bunntråling i arktiske farvann, og er utstyrt med filetlinje og fryseri. I utgangspunktet var den tenkt som en kombinert reke- og torsketråler, men det færøyske rederiet droppet rekeplanene underveis. I stedet vil man konsentrere seg om å kunne utnytte hundre prosent av det som kommer om bord med vanlig trål, også biprodukter. Målet er å kunne produsere varer som kan gå direkte inn i butikkenes frysedisker. Designet er gjort av Skipsteknisk i Ålesund, og er en av fire stortrålere som Skipsteknisk har designet for bygging ved norske verft. Båten har tverr hekk og trålsipp med fire trålbaner, samt styrehus i aluminium. Den er klargjort for tråling med tre tråler samtidig. Prislappen er på ca. 180 millioner kroner.



UTSTYR Fremdriften blir besørget av en Wärtsilä 16V32 hovedmotor, som yter 8000 kW. Denne er koblet til et SCV 105-PT 116 reduksjonsgear og propellanlegg av samme fabrikat. I tillegg har båten også en Kamewa Ulstein baugpropell. Under prøveturen ble det logget en fart på 18,5 knop. To Caterpillar 3508 TA generatorsett og en Leroy Somer akselgenerator sørger for strømforsyningen. Rolls-Royce Marine AS har levert vinsjer, kraner er fra TSS Marine og det hydrauliske utstyret fra Servi Technics.

FABRIKK Fabrikken om bord er designet i et samarbeid mellom rederiet og Optimar Giske AS. Denne er tilpasset fremtidens krav til kvalitet og kapasitet. Båten skal produsere og pakke spesialprodukter i 250 grams pakninger, som kan gå direkte inn i supermarkedenes frysedisker. Innfrysingskapasiteten er på hele 100 tonn pr. døgn.

INNREDNING Boligseksjonen på «Skalaberg» er av absolutt høyeste standard, og Maritime Montering har gjort en god jobb med innredningsarbeidene. Tråleren har lugarplass for 46 personer, og standarden i lugarer og oppholdsrom står ikke tilbake for det man finner på et hotell. Heller ikke standarden på arbeidsplassen for skipper og bas på broen er dårlig, den er blitt sammenlignet med nivået på Kjell Inge Røkkes yacht…

ELEKTRONIKK Bridgemaster radar, Simrad ES60/Scanmar SGM15 ekkolodd, Simrad FS20/25 net sounder, Kenwood TM7VE/ Sailor RT2048 radio, Fleet 77/Globalstar satcom., Robertson AP50 autopilot, Robertson gyrokompass, Skanti GN33D GMDSS, Simrad GN33D GPS, Olex 3D/MaxSea plottere.