Aukra Industrier AS har overlevert enda et nybygg. Mottaker var Norsea AS og skal drives av rederiet Eidesvik. Etter dåp gikk fartøyet inn på en 1års kontrakt hos Statoil. Fartøyet blir et av verdens mest avanserte supplyfartøyene.

Dåp foregikk ved NorSea-basen i Tanganger 28. juni. Gudmor var Astrid Akselsen, gift med tidligere Olje- og energiminister, stortingsrepresentant Olav Akselsen.

Dette var bygg nr. 104 fra verftet og er designet av Vik-Sandvik AS med typebetegnelsen VS 490. Dette er en såkalt Super PSV. Fokus for nybygget er satt på store, fleksible lastekapasiteter både under og på dekk. Effektiv lastehåndteringssystemer med mulighet for Ro-Ro lasting med kasetter og truck, og flyttbar skipskran for selvlasting/lossing. Skroget er konstruert for minimal motstand og drives av et dieselelektrisk fremdriftssystem, noe som gir høy fart, 18-19 knop. Kombinert med moderne automasjon, gir dette «Viking Dynamic» et meget gunstig bunkersforbruk.

«Viking Dynamic» er bygget til klasse Det Norske Veritas +1A1, SF, E0, LFL*, DP AUTR, DK(+), HL(p) clean. Fartøyet har et dekksareal på 1000 m2 og kan ta opptil 2600 tonn frakt. Maksimum dekkslast pr. m2 er 5 tonn.

Seksjoner er bygget av Midsund Bruk AS, Salthammer Båtbyggeri AS og Helgeland Sveiseindustri. Stålet er levert av Norsk Stål AS, Trondheim og E.A. Smith AS, Ålesund. Støy- og vibrasjonsdempende materialer er levert av Desibelprodukter AS.

MASKINERI

Motoraggregatet er levert av Pay & Brinck Motor og består av fem CAT 3516BTA dieselmotorer, hver på 1901 BkW, som hver driver en Alconsa generator på 2281 kVA. Fremme er det montert to Brunvoll thrustere, hver på 1000 kW, og en Aquamaster thruster, UL 1201 på 880 kW. Akter er det montert to Aquamaster Contz 25 thrustere, hver på 3000 kW, med kontraroterende propeller. Vibracon justerbare stålmellomlegg er fra Maritim Motor AS og flowmeter fra AM Instrumentering. Nivåindikator er fra Skotselv Instrumentering AS, mens temperatur- og trykk kalibrator er fra Instrutek AS.

Pumpepakken er levert av Allweiler AS, lensevannseparatorer med post-treatment Delta OWS-2 PTU er fra Norsk Atlas AS og andre separatorer fra Alfa Laval. Elpro Selva AS har levert bropulter og Aker Elektro AS, Stord har levert elektro-pakken. Lønsethagen Industrivare har levert arbeidsluftkompressor og instrumentlufttørke. West Industri & Skipsservice AS har levert rør og Global Enviro har levert avfallsbehandlingsutstyr. Clayton Scandinavia har levert en steamgenerator og Pyro AS har levert sentralkjelen. Freonrørmontasje er utført av Aukra VVS & Kjøleservice, mens det er Teknotherm AS som har levert kjøle- og fryseanlegg for proviant. ABB AS, Oslo har tatt seg av levering og montering av ventilasjonsanlegg ombord. Unitor ASA har levert CO2-anlegg, Leif Kølner AS og Danfoss har levert alarm-/overvåkingsanlegg.

DEKK

På dekk er det en anker/fortøyningsvinsj fra Rolls-Royce Marine, Brattvaag og to slepevinsjer fra samme leverandør. Videre er det to Hydracraft capstans, en Hydramarine dekkskran, 3 t/10 m og en TTS Travelling cargo kran, 10 t/17 m. Anker og kjetting er levert av Norwegian Maritime Equipment AS. Fast fortøyningsgods er fra Rapp Bomek. Møre Sveiseutstyr har levert sveisemateriell.

Gurskøy Sveiseindustri har levert landgang m/nett, mannluke er fra Nor-Pro og Bomek AS og Bomek har også levert ruller, hylser og bunnplugger. Eide Marin Service AS har løftet styrehuset på plass. Hydro Marine Aluminium har levert vinduer og ventiler, Trinoxx BV har levert utvendige ståldører og Servi Motion Control vindusviskere. Lanterner er fra Tranberg.

Malingsarbeidet er utført av Vest Sandblåsing AS. Øgrey Industrsand AS har levert sand, det samme har Scand Sand AS gjort.

Norsafe AS har levert en redningsbåt og krok til redningsbåt er levert av Maritime Partner. Redningsflåtene består av fire Viking flåter med plass for 25 personer i hver og det er Koppernæs som har levert dem, flåtekraner er fra Mare Safety. De har også levert løst rednings-, sikkerhets- og brannslukkeutstyr.

INNREDNING

I innredningen er det fire 2-mannslugarer og 12 enkeltlugarer. R & M Industrier har levert innredningen. Løse møbler er levert av Contract Møbler og stoler i kapteins og chieflugarer er fra Fora Form. Sunde Interiør har levert kontormøbler og dokumentskap. Maritime Partner har levert kjøleskap, vaskeriutstyr type Miele og byssemaskineri. Messestolene er fra Maritime Møbler AS. Det er brukt Fibo-paneler i innredningen, dører fra Baggerød og AS Rolf Vaagsæter har levert møbelmaterialer. S. O. Misund har levert ABS dekksmasse, gulvbelegg og keramiske fliser.

ELEKTRONIKK

Oddstøl Elektronikk AS, Kristiansund har levert og montert elektronisk navigasjons- og kommunikasjonsutrustning ombord. Navigasjonsutrustningen består av blant annet en Furuno FAR-2835S og en FAR-2825X radare, to DPS 200 GPS, Simrad SPS 2000 ECS elektronisk kartsystem, tre SG Brown Meridian gyrokompass/autopilot, Furuno DS-80 Doppler logg, Skipper GDS 101 ekkolodd, to Gill Windobserver II vindmålere.

Kommunikasjonsutstyret består av en Furuno Felcom 82B Satcom Inmarsat B, to Furuno Felcom 12 Inmarsat C, Furuno FS-5000 MV/SW radiostasjon, en Furuno DSC-60 MF/HF DSC terminal, to Furuno FM 8700 DSC VHF telefoner, fire Furuno simplex FM-2520 duplex VHF telefoner, tre GP340 Motorola VHF, tre GP 900 EX VHF, Furuno NX-500 Navtex mottaker, Jotron Tron 40S EPIRB friflyt, to Jotron Tron Sart 9 radartranspondere, Sea Tel TV antennesystem med tre digitale tunere. Dynamisk posisjoneringsutstyr er fra Kongsberg Simrad AS.