Ingenting er så god reklame for et verft som bygger fiskebåter som gode fangster.

Og i så måte skulle Eidsvik Skipsbyggeri ha grunn til å være fornøyd med den nye «Brennholm» som ble overlevert 12. september: Båten gikk direkte på feltet, og før det var gått 10 timer hadde man en fangst på 250 tonn makrell ombord!

Eidsvik har gjort det godt med pelagiske fiskefartøy de siste årene. «Brennholm» ble levert til partsrederiet Brennholm, der Lars Einar Sandtorv er sentral. For øvrig var Norunn Sandtorv, kona til reder, gudmor da båten ble døpt.

16 nybygg

Svein Arne Eidsvik ved Eidsvik Skipsbyggeri sier verftet har hatt suksess med å satse sterkt på pelagiske fiskefartøy, fremfor å spre seg på mange typer skip.

Etter «Brennholm» kommer enda et skrog fra det polske skrogverftet, som totalt har levert åtte skrog til Eidsvik, og dette skal utrustes før det i mai/juni neste år leveres til rederiet Peter Hepsø. Dette blir det 16. fiskefartøyet verftet leverer siden høsten 1991, og selv om man foreløpig ikke har flere i ordreboka tror Svein Arne Eidsvik at man skal klare å holde aktiviteten oppe også etter dette:

- Vi arbeider med flere interessante prosjekter fremover, sier han.

Og tilføyer som mange andre:

- Vi må være optimister for å arbeide i denne bransjen.

God reklame

På spørsmål om hvorfor man har lykkes, tror Svein Arne Eidsvik at dette har mange forklaringer; både at man har hatt gode samarbeidspartnere, at man ved å konsentrere seg om denne type fartøyer har fått til en effektiv produksjon - og også at det i noen grad er tilfeldigheter.

- Men det er ikke tvil om at gode referanser har bidratt mye. Og dessuten har vi bygd båter for mange dyktige fiskebåtredere, og når de kan vise til gode fangster er det fin reklame også for oss, sier han.

Alle fasiliteter

Den nye «Brennholm» har fått alle fasiliteter som er nødvendig for at mannskapet på ni både skal trives ombord, og ikke minst gjøre en god jobb.

Fartøyet er nummer seks i en serie ringnotfartøyer som alle er designet av Vik og Sandvik, og for rederen som har investert mye i en ny fiskebåt er det nok en trøst at alle de tidligere har fungert perfekt.

Da Maritimt Magasin snakket med Lars Einar Sandtorv en tid etter at han hadde overtatt nybåten, var han også fornøyd. Noen små problemer hadde det naturlignok vært i starten, men ikke mer enn man må vente når det gjelder så komplisert teknologi, og ingenting som ikke lot seg korrigere.

Men selv om det er lagt vekt på høy komfort er det like viktig at man har fått et effektivt fiskefartøy, og denne type båter er designet ikke minst for å kunne drifte effektivt under kolmulefisket. Derfor har skipet spesielle fartsegenskaper som er avgjørende under kolmuletrålingen.