Brevik Construction AS overleverte 16. mars sitt nybygg nr. 21, forsyningsskipet «Lady Grace». Mottaker var P/R International Offshore Services, Ålesund.

Etter dåpen som foregikk ved Tjuvholmen kai i Oslo med Brenda Star som gudmor, satte skipet kursen for Australia hvor det skal inn på kontrakt for oljeselskapet Woodside Energy Ltd. Operatør for båten blir P&O Maritime Service og det er registrert på Isle of Man.

Bygg nr. 21 er det tiende komplette fartøyet som Brevik Construction AS har levert siden starten av selskapet i 1987.

Fartøyet er utviklet og designet av Rolls-Royce Marine AS, og er det 25 i rekken av denne typen som er levert av samarbeidskonstellasjonen Aker Brattvaag AS og Brevik Construction AS. Brattvaag Skipsverft AS og Søviknes Verft AS har levert 13 av de tidligere fartøy. Tre av disse skrogleveransene er utført av Brevik Construction AS.

Skroget til «Lady Grace» er bygget ved Aker Tulcea i Romania og det ankom verftet i Brevik 5. desember i fjor.

Fartøyet er bygget til klasse DNV +1A1 - SF - EO Dynpos Aut.

MASKINERI

Hovedmaskineri ombord består av to stk Ulstein Bergen KRMB9 på 2005 kW hver ved 825 o/min. Disse er koblet til to Kamewa RRM propeller via 600 AGSC reduksjonsgear, alt levert av Rolls-Royce Marine AS. Fleksible kuplinger er av type Vulkan Rato-S. Videre er det to stk HLR 1750 høyløftror, Tennfjord SR 622 styremaskin, en azimuth thruster på 590 kW, en thruster fremme og en akter begge på 590 kW og type 250 TV alt fra Rolls-Royce Marine.

Akelsegenerator er fra Scandinavian Electric type M8R 500S på 1280 kW ved 1800 o/min. Hjelpemaskineri består av to Caterpillar 3406 TA dieselmotorer hver med en ytelse på 345 kW ved 1800 o/min og et nødaggregat av type Caterpillar 3304 NA på 74 kW ved 1800 o/min. alt levert av Pay & Brinck Motor.

Pumpeutrustning er fra Ing. Per Gjerdrum AS, kjeler er av type Pyro E1129, separatorer fra Wetfalia Separator AS, Atlas Copco og Christen Dale & Co AS, mens startluftkompressor er fra Sperre Industrier AS. CO2 anlegget er levert av Unitor, som også har levert gassentral. Tankvaskemaskin er levert av Toftejorg Norge AS. Ventilasjonsanlegg er levert av Bergen Luftteknikk AS. UV-filter kommer fra Norsk Atlas. Dynamisk posisjoneringsutstyr er fra Kongsberg Simrad. Brevik Elektro har utført alle elektriske installasjoner, levert trafoer og tavler.

DEKK

Dekksmaskineri er levert av Rolls-Royce Marine AS og består av to 10 tonns slepevinsjer WM 4110, to 8 tonns capstans CM 4110, en anker/fortøyningsvinsj PVGS 660-40. Anker og kjetting er fra Erling Haug AS. Dekkskran på 5t/15 m type MCBVT 1400-5-15(10) er fra Hydralift Marine AS. Gangvei er levert av Gurskøy Sveiseindustri AS og tyfon er fra Norselight. Vinduer er levert av Trinoxx. Lanterner er fra Tranberg.

En Springer 660 redningsbåt for 6 personer er levert av Maritime Partner AS, med davit HMD A32 fra Hydramarine. Fire RDF rednigsflåter hver for 25 personer er fra Erling Haug AS. Øvrig redningsutstyr er levert av Koppernæs AS, som også har levert brannvernutstyr.

INNREDNING

Fartøyet er innredet for et mannskap på 12 pluss 12 passasjerer. Beha-Hedo har levert bysseutstyr, Miele vaskeriutstyr og MMC Fodema proviantkjølerom. Toalettsystemene er fra Jets Vacuum og sanitæranlegg er fra AS Olai Brønsten, Brevik. Roalds Elektro AS har levert stereoanlegg. Strandberg AS har levert TV, radio og videoutstyr.

ELEKTRONIKK

Elektronisk utrustning er levert og montert av Sandvik Marine Group, Tjøme og består av Furuno FAR-2835S og FR-2115 radare, Furuno GP-80 satelittnavigator, Sperry SR 180 gyrokompass, Sperry ADG 400 autopilot, Cassens & Plath magnetkompass, Furuno FE 700 ekkolodd, Furuno DS-80 doppler logg, Furuno FS-5000 MF/HF radiostasjon, Furuno DSC 60 MF/HF, Furuno FM-8700 VHF/DCS GMDSS, Furuno Felcom 82B Inmarsat B, Jotron Tron 40S EPIRB, tre Furuno Felcom 12 satcom standard, fire Motorola GP-900 VHF, Furuno FM 2520 VHF. Vingtor Marine har levert telefonsystemet.