Silfaks Fiskebåtrederi AS, Havøysund har overtatt sin nye, flotte kombinerte snurper/tråler «Sørfold» fra AS Eidsvik Skipsbyggeri, Uskedalen.

Dåp skjedde 20. april ved verftet i Uskedalen og i strålende solskinn ankom «Sørfold» Havøysund lørdag 11. mai. Det var fremvisning av nybygget til interesserte og stuerten ombord sørget for servering av pølser, brus, kaker og kaffe. Det er nok mange som kan tenke seg å jobbe ombord i en fiskebåt som «Sørfold» med sitt delikate interiør og gode arbeidsforhold.

Silfaks Fiskebåtrederi AS er eiet av Jørn Oddvar Majala, sønn av tidligere stortingsrepresentant Oddvar Majala som nå er styreformann i rederiet. Pan Pelagic er eier av 49 prosent av aksjene i rederiet. Som de fleste kjenner til, kansellerte Silfaks Fiskebåtrederi en kontrakt på bygging av ny båt med skipsverftet Estaleiro de S. Jacinto i Portugal. Byggingen av ny båt ble stadig forsinket, men selv om rederiet var tålmodig og gav verftet nye frister til å få levert nybygget, så Silfaks seg til slutt nødt til å bryte kontrakten med byggeverftet.

Rederiet var heldig og kunne ta over et skrog som et annet norsk rederi hadde fått bygget i Polen og Eidsvik Skipsbyggeri AS kunne starte utrustningen av «Sørfold» straks etter at «Svanaug Elise» var levert. Og Eidsvik Skipsbyggeri AS har som vanlig gjort en utmerket jobb og klarte å få ferdig nybygget på bare 18 uker.

«Sørfold» er bygg nr. 69 fra verftet og er en kombinert snurper/tråler. Det er Vik - Sandvik som har hatt konstruksjonen på nybygget, som er bygget på samme skrogform som blant annet «Svanaug Elise». Det nye ved denne skrogformen er den store bulbbaugen og en slnakere vannlinje. Dette gir seg utslag i innsparing i drivstofforbruket og ikke minst på utslippet som alle blir mer og mer bevisst på i dag. Og selv om «Sørfold» er utstyrt med en mindre hovedmotor enn vanlig for denne størrelsen båt, så oppnår den likevel en fart på over 18 knop. Skrog er bygget ved Northern Shipyard i Polen og prisen på nybygget kom på bortimot 100 mill. kroner. Fartøyet er bygget til klasse +1A1, Fishing Vessel i Det Norske Veritas.

Svein Arne Eidsvik ved AS Eidsvik Skipsbyggeri forteller til Maritimt Magasin at denne båttypen er blitt godt mottatt i markedet og at de har neste leveranse allerede i september. Denne vil bli helt lik «Sørfold», så kommer tråleren «Rav».

MASKINERI

Hovedmotoren ombord er en Caterpillar 3612TA som har en effekt på 4700 HK ved 900 o/min. Den er koblet til et Scana Volda CP 85/4 propellanlegg, via Scana Volda gear type ACG 85/750. Fjernstyringssystemet er av type SRC 15/C2 fra Scana Mar-El AS. Styremaskinen er fra Rolls-Royce Marine type Tenfjord SR662 og roret er fra Northern Shipyard. Brunvoll AS har levert to sidepropeller, en fremme på 442 kW og en akter på 588 kW.

Hjelpemotorene er to stk. type Caterpillar 3412 TA som hver er på 620 BkW ved 1800 o/min. og som driver to stk Caterpillar generatorer hver på 738 kVA. Akselgeneratoren er av type AEM, SE500 LLG og er på 1900 kW. Ventilasjonsanlegget er levert av Miljøteknikk og montert av Hoem Blikk. Pumper er levert av Allweiler, separatorer er fra Alfa Laval og Christen Dale og kompressorer fra Sperre. Tankpeileanlegg ertype UMAS og CO2-anlegget fra Alf Lea & Co og ferskvannskjøleanlegget er fra Pay & Brinck.

DEKK

Det hydrauliske dekksmaskineriet er levert av Rapp Hydema AS og består av en 10 tonns ankervinsj, en fire tonns capstan, en nottrommel, sondekabelvinsj, en 62 tonns snurpevinsj, en 18’’ fiskepumpe. Kraner er fra SM Triplex AS og består av en fire tonns notkran, en fire tonns dekkskran og en to tonns fiskepumpekran. Anker og kjetting er fra Sotra Marine. Videre er den kombinerte snurperen/-tråleren utstyrt med en Tendos TVS3200-63D vacuum-pumpe fra Optimar, som også har levert RSW-anlegget ombord. Isolering av RSW-anlegg og eksosanlegg er utført av Elite Isolering AS. Kjøle- og fryseanlegget er levert og montert av Skogland AS. Erling Haug AS har levert Mob-båt type SV-400 med en 25 hk Mariner motor ombord. Mob-båt kranen er fra Umoe Schat-Harding. Erling Haug AS har levert redningsflåter type DSB og øvrig redningsutstyr. Vinduer er fra Marine Aluminium,vindusviskerefra Decca Trading og lanterner fra Tranberg. Malingingen er fra Jotun og overflatebehandlingen er utført av HS Korrosjon AS.

DIVERSE

Alle elektriske anlegg er levert og montert av Aker Maritme/Aker Elektro AS, Sagvåg. Innredningen er levert av Maritime Montering AS og utstyr i byssen er fra Beha-Hedo. Sanitæranlegget og RSW-rør i plast er levert av Johansen Rør AS, Skånevik. Den elektroniske utrustningen er levert av Furuno og montert av Ole M. Rønning AS, Hammerfest.