Trencher/ROV fartøyet «Volantis» ble overlevert til rederiet Volstad Maritime AS i Ålesund onsdag 19. mars. Fartøyet fikk byggnummer 78 ved Fosen Mek. Verksteder AS i Rissa, der fartøyet også er utrustet. Skroget er bygd ved Landskronavarvet AB som er tilknyttet Fosen Yard AS. Rederiet har inngått en langtidskontrakt på sju år med selskapet CTC Marine Projects og har opsjoner på forlengelse i kontrakten.

SPESIALDESIGNET Skipstekniske AS i Ålesund har designet skipet og skipsdesignet har betegnelsen ST-256L. Skipet er spesialdesignet for operasjoner under harde værforhold og har høy manøvreringsdyktighet. «Volantis» er utstyrt og klargjort for oppgaver innen trenching av rør opptil en meters diameter med en gravedybde på 2,5 meter på opptil 1500 meters dyp. Skipet har ROV og benyttes ved Sub Sea installasjoner. Om bord er det også en 2000 tonns karusell for fiberoptiske kabler og rørledninger. En kran kan utføre operasjoner på opptil 150 tonn med 10 meter arm og hjelpekranen er på ti tonn med en rekkevidde på 18 meter. Helidekket er for helikoptere av typen Super Puma A5332L2/Sikorsky N92 og har en diameter på 21 meter og en vektkapasitet på 12,8 tonn.

TESTPROSJEKT CTC Marine Projects skal bruke nybygget «Volantis» i arbeid på ConocoPhilips Ekofisk Life of Field Seismic (LoFS), testkabel prosjekt. Arbeidet går ut på å installere og legge kabler i et område på 12,6 kilometer på Ekofiskområdet i Nordsjøen. Arbeidet er planlagt å bli utført i løpet av 16 dager i april. Etter dette skal de blant annet fjerne en lastebøye på Kittiwake feltet.

MASKINERI Framdriften skjer ved hjelp av seks dieselelektriske hovedmotorer. Fire av disse er av typen MaK 9M20C, hver med en effekt på 1530 kW ved 900 o/min. De andre to er av typen Caterpillar 3612 TA, hver med en effekt på 3800 kW ved 900 o/min. Tilsammen 13.270 kW motorkraft er levert av Pon Power. Tradisjonelt har slike skip hatt mekanisk fremdrift med gir og faste propellakslinger, men dette er ikke tilfelle på «Volantis». Skipet har dieselelektrisk framdrift, der alle seks motorene etter behov driver propellene og thrusterne. Det gir større fleksibilitet og utnytter motorene maksimalt økonomisk i de ulike modus som ved start, stopp, lossing, lasting, stand-by eller steaming. Scandinavien Electric System har levert to generatorer, hver på 3500 kW, og fire generatorer med en effekt hver på 1450 kW. De har også levert motorer til to hovedpropeller med en effekt hver på 3500 kW ved 1200 o/min. To tunnel thruster motorer har effekt på 2000 kW ved 1200 o/min. Motorene til to swing-up thrustere har en effekt hver på 2200 kW ved 1800 o/min. Hovedtavler på 690V/ 450V/ 230V og nødtavlen er på 690 V. Videre har Scandinavien Electric System levert AT (Auto Transformer Starter) og AFE (Active Front End frequency converter driver). Klassenotasjon er DnV +1A1, SF, EO, DynPos, AUTR, CLEAN, COMF, V3 COMF C3, HELDK, SH.

DEKK Hydramarine har levert en AHC offshorekran på 150 tonn med en wire på 2000 meter. Dreggen har levert en 10 tonns hjelpekran som har 18 meters rekkevidde. I tillegg er det montert en proviantkran på to tonn. To capstan på 10 tonn er installert på akterskip og to fortøyningsvinsjer på 10 tonn er installert i forskip. En WROV Launch And Recovery System (LARS) er installert i styrbord hangar. En OBS-ROV skal installeres i babord hangar på et senere tidspunkt. Utvendig på babord side er det installert en trencher av type «UT1» som blir sjøsatt over babord side. Verksteder og vedlikeholdsområder er arrangert i forbindelse med ROV hangarene. Skipet er også klargjort for å kunne montere en 60 tonns A-ramme på babord side midtskips.

INNREDNING Det er innredet enkle og doble lugarer for en besetning på 81 personer i tillegg til en sykelugar. Messen har egen kantine for selvservering. Det er flere oppholdsrom og besetningen har eget trimrom tilknyttet en garderobe med sauna. Møterom- og kontorer for offiserer, chartrer og klienter er på ulike dekk i tillegg til et kontrollrom for styring og kontroll av ROVer og trencher. R&M Ship Interior i Molde har levert innredningspakken til «Volantis» og FMV sin innredningsavdeling har sammen med R&M utført innredningsarbeidet om bord. Baderomsmoduler og alt dørkarbeid, samt A og B dører, innredning av kjøle-/fryse- og proviantrom er en del av leveransen. Møbler, baderomsmoduler pluss gardiner er også inkludert.

ELEKTRONIKK Emil Langva AS i Ålesund har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord «Volantis». Multipilot 1100 ARPA 3A14S S-band radar, ARPA 2A5X 1100 X-band kartradar, Conningpilot 1100 for AFT Station Chartpilot 1100, Chartpilot 1100 ECDIS, Track- /Conningpilot 1100, VDR Debeg 4300 reisedataregistrator, UAIS Debeg automatisk identifikasjonssystem, DGPS Debeg R4 GPS/DGPS posisjonsensor, Debeg 4630 ekkolodd, Satlog Debeg 4100, Debeg 4112 med EM-Log 4671, Sailor MF/HF 250 W transceiver, simplex/semi-duplex med DCS, Antenner MF/HF, Sailor Navtex Nav 5, Tron EPIRB Tron - 40S, Tron TR-20 GMDSS bærbar VHF, Sailor Inmarsat-C, NERA Inmarsat F / Fleet 77, Sailor Simplex VHF og VHF DSC, Comrod VHF AV-6K antenne, Sailor GMDSS A3, Motorola GM-360 UHF for fast installasjon, Sailor type H4996 og H2094, Motorola GP-16 kanaler bærbare UHF, Icom Heli VHF, Ericsson GSM, Comrod antenner, Canon 360L telefaks, Thrane & Thrane SSAS system, Anschütz Standard 22 GGG/GGGM gyrokompass, Anschütz IP 23 repetisjons kompass, Bearing repetisjons kompass, Anschütz Digital Pilotstar D autopilot, Anschütz Universal Signal Unit NautoAlarm, alarmsystem, Cassens & Plath REFLECTA 1 standard magnetisk kompass klasse ”A”, SeaTel tv antenne system type 6003, Helicopter Beacon TS-20B.