Blue Fighter (02/2012)
Blue Fighter (02/2012)
Publisert: 17.02.2012 | Oppdatert: 30.12.2024
12. januar ble «Blue Fighter» levert fra Ulstein Verft AS til Blue Ship Invest, et shippingselskap i Ulsteingruppen. Forsyningsfartøyet er verftets byggenummer 291 og har design Ulstein PX121.
DÅP Dåp ble holdt ved verftet samme dag som overleveringen. Gudmor er Kathrine Gåsvik Ulstein, adm. sekretær i Ulsmo AS. Ulsmo er familieselskapet til Ulsteinfamilien, og ble stiftet i 1985 av Idar Ulstein, Marit Mogstad og deres fem barn.
KONTRAHERT AV ULSTEIN «Blue Fighter» og søsterskipet «Blue Warrior» er eid av Blue Ship Invest som igjen er eid av Ulstein Shipping som er en del av Ulstein Group. Skipene ble kontrahert i en periode da det var fare for produksjonsstopp ved Ulstein Verft. – Vi er ute etter å selge «Blue Fighter», men vi har inngått en god driftsavtale med Remøy Shipping, forteller Tore Ulstein til Herøynytt.
NY DESIGN Effektivitet og fleksibilitet har vært i fokus under utviklingen av PX121-designet. Med optimale tankkapasiteter og fleksible tankarrangement er det multifunksjonelle fartøyet passende for mange forskjellige serviceoppdrag. Skipet er optimalisert for spesielle oppdrag og tilpasset behovene for dypere og lengre borehull og operasjoner lengre fra land. I tillegg til tanker for drivstoff, ferskvann og borevæsker, har skipet fire tanker for brannfarlige væsker.
FARTØYET «Blue Fighter» er designet for miljøvennlig drift. Skrogets form, kombinert med det dieselelektriske framdriftssystemet, sikrer de beste prestasjoner med hensyn til drivstofforbruk, sjøegenskaper og hastighet. Fartøyet er utstyrt, bygd og sertifisert etter IMO klasse II for dynamisk posisjonering.
KLASSE «Blue Fighter» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: 1A1, Offshore Service Vessel Supply, SF, E0, DYNPOS-AUTR, CLEAN DESIGN, COMF-V(3), COMF-C(3), LFL*, NAUT-OSV(A), DK(+), HL(+).
MASKINERI Pon Power AS har levert hovedmaskineriet om bord «Blue Fighter» som består av to CAT MCR hovedmotorer som yter 2350 kW hver ved 1800 o/min samt to hovedgeneratorer type CAT MCR som yter 994 kW hver ved 1800 o/min. Framdriftssystemet, levert av Rolls-Royce marine, består av to azimuth thrustere á 2200 kW, hver drevet av en frekvenskontrollert elektrisk motor. Forut på skipet er det installert en nedsenkbar azimuth thruster på 880 kW og én sidethruster på 1050 kW.
DEKK På dekk er det montert to 10 t slepevinsjer, to 10 t capstans og en kombinert windlass/forøyingsvinsj levert av Hatlapa Marine Equipment.
INNREDNING «Blue Fighter» er innredet for 24 personer fordelt på ti single og syv doble lugarer. Om bord er det også hospital, treningsrom, og to oppholdsrom.
ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret er levert og installert av Ulstein Power & Control som også har levert alle tavlene om bord samt IAS. DP systemet er levert av Kongsberg Maritime.
DÅP Dåp ble holdt ved verftet samme dag som overleveringen. Gudmor er Kathrine Gåsvik Ulstein, adm. sekretær i Ulsmo AS. Ulsmo er familieselskapet til Ulsteinfamilien, og ble stiftet i 1985 av Idar Ulstein, Marit Mogstad og deres fem barn.
KONTRAHERT AV ULSTEIN «Blue Fighter» og søsterskipet «Blue Warrior» er eid av Blue Ship Invest som igjen er eid av Ulstein Shipping som er en del av Ulstein Group. Skipene ble kontrahert i en periode da det var fare for produksjonsstopp ved Ulstein Verft. – Vi er ute etter å selge «Blue Fighter», men vi har inngått en god driftsavtale med Remøy Shipping, forteller Tore Ulstein til Herøynytt.
NY DESIGN Effektivitet og fleksibilitet har vært i fokus under utviklingen av PX121-designet. Med optimale tankkapasiteter og fleksible tankarrangement er det multifunksjonelle fartøyet passende for mange forskjellige serviceoppdrag. Skipet er optimalisert for spesielle oppdrag og tilpasset behovene for dypere og lengre borehull og operasjoner lengre fra land. I tillegg til tanker for drivstoff, ferskvann og borevæsker, har skipet fire tanker for brannfarlige væsker.
FARTØYET «Blue Fighter» er designet for miljøvennlig drift. Skrogets form, kombinert med det dieselelektriske framdriftssystemet, sikrer de beste prestasjoner med hensyn til drivstofforbruk, sjøegenskaper og hastighet. Fartøyet er utstyrt, bygd og sertifisert etter IMO klasse II for dynamisk posisjonering.
KLASSE «Blue Fighter» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: 1A1, Offshore Service Vessel Supply, SF, E0, DYNPOS-AUTR, CLEAN DESIGN, COMF-V(3), COMF-C(3), LFL*, NAUT-OSV(A), DK(+), HL(+).
MASKINERI Pon Power AS har levert hovedmaskineriet om bord «Blue Fighter» som består av to CAT MCR hovedmotorer som yter 2350 kW hver ved 1800 o/min samt to hovedgeneratorer type CAT MCR som yter 994 kW hver ved 1800 o/min. Framdriftssystemet, levert av Rolls-Royce marine, består av to azimuth thrustere á 2200 kW, hver drevet av en frekvenskontrollert elektrisk motor. Forut på skipet er det installert en nedsenkbar azimuth thruster på 880 kW og én sidethruster på 1050 kW.
DEKK På dekk er det montert to 10 t slepevinsjer, to 10 t capstans og en kombinert windlass/forøyingsvinsj levert av Hatlapa Marine Equipment.
INNREDNING «Blue Fighter» er innredet for 24 personer fordelt på ti single og syv doble lugarer. Om bord er det også hospital, treningsrom, og to oppholdsrom.
ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret er levert og installert av Ulstein Power & Control som også har levert alle tavlene om bord samt IAS. DP systemet er levert av Kongsberg Maritime.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 83,4 m | |
Lengde p.p. | 76,5 m | |
Bredde | 18,0 m | |
Dybde til h.dk. | 8,0 m | |
Max draft | 6,7 m | |
Dødvekt | 4242 t | |
Bruttotonnasje | 3644 t | |
Nettotonnasje | 1304 t | |
Dekkslast | 2300 t | |
Cargo dekksareal | 850 m2 | |
Brennolje | 1474 m3 | |
Ferskvann | 1033 m3 | |
Ballast-/drillvann | 1676 m3 | |
Liquid mud | 1307 m3 | |
Brine | 1307 m3 | |
Sement | 254 m3 | |
LFL | 153 m3 | |
Baseolje | 259 m3 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | 2x CAT MCR á 2350 kW ved 1800 o/min | Pon Power |
Hovedgeneratorer: | 2x CAT MCR á 994 kW ved 1800 o/min | Pon Power |
Propeller: | 2x azimuth FP á 2200 kW Ø2800 mm | Rolls-Royce Marine |
Thrustere: | 1x tunnelthruster, 1050 kW, 1x nedsenkbar azimuth, 880 kW | Rolls-Royce Marine |
Stål: | Norsk Stål | |
Dekksmaskineri: | 2x slepevinsj 10 t, 2x capstan 10 t, kombinert windlass/fortøyingsvinsj | Hatlapa Marine Equipment |
Tørrbulksystem: | Randaberg Industries | |
Rør og ventiler | Brødrene Dahl | |
Bysse og messeløsning: | Termo Storkjøkken | |
Proviantkjøleanlegg: | Kuldepartner | |
Hospitalutstyr/skipsmedisin: | Medi 3 | |
Vindusviskere: | Wynn | PMC Servi |
Tavler/IAS: | Ulstein Power & Control | |
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr: | Ulstein Power & Control | |
DP system: | Kongsberg Maritime | |
Byggelånsbank: | Sparebanken Møre | |