24. februar 2015 ble «Blue Queen» overlevert fra Ulstein Verft til Blue Ship Invest, Ulsteinvik. Plattform forsyningsskipet er verftet sitt byggenummer 305, og er av Ulstein PX121-design.

«Blue Queen» er det første av to skip som rederiet Golden Energy Offshore fra Ålesund har driftsavtale for. Det andre skipet, «Blue King», som også har PX121-design, skal leveres senere i vår. Fartøyet har Ulstein X-Bow skrog, som sammen med blant annet et dieselelektrisk fremdriftssystem, skal sikre fornuftig drivstofforbruk, fart og stabilitet. «Blue Queen» er bygd, utstyrt og sertifisert i henhold til IMO Class II, for dynamisk posisjonering.

VELKJENT OG VELPRØVD Til sammen 30 skip av designtypen PX121 har blitt kontrahert av ulike rederi for bygging på verft over hele verden. «Blue Queen» er det niende som er bygd hos Ulstein Verft, og mannskap på tidligere leverte fartøy, gir svært gode tilbakemeldinger, opplyser Ulstein Group om.

– Vi gleder oss til å ta i bruk skipet, og har god tro på at hun vil gjøre en god jobb. Det er en svært flott båt. Vi ser også fram til å samarbeide med Blue Ship Invest, sier konsernsjef Per Ivar Fagervoll i Golden Energy Offshore. Det Ålesundsbaserte rederiet har alle driftsfunksjoner innenfor sitt selskap.

DÅP Dåpsseremonien gikk for seg 27. februar, i regntunge omgivelser på Ulstein Verft. Selv om været ikke var det beste, var stemningen på topp.

– PX121 er den mest bygde designen i verden, de siste fem årene. Ni av dem har blitt bygd her hos oss, og det tiende skal snart leveres , så her går det på løpende bånd. Vi er sikre på at Golden Energy Offshore vil ta godt vare på båten, sa administrerende verftsdirektør Kristian Sætre i dåpstalen. Han takket samtidig alle som har jobbet for å få båten ferdig, både innleid arbeidskraft og egne ansatte, og rettet en spesiell takk til prosjektleder Mikal Warholm.

Gudmor var Dagny Wærdahl, som jobber ved finansavdelingen til Ulstein Group. Hun uttrykte stor glede og stolthet over å få være gudmor for «Blue Queen». Det var nok et spesielt øyeblikk for gudmoren, som ikke bare har vært med på finansieringsjobben med skipet, men er også fjerde generasjon Ulstein. Oldefaren er grunnleggeren av Ulstein Mekaniske Verksted, Martin Ulstein.

– Jeg håper skipet vil bringe fremgang, glede og vekst for alle involverte, sa Wærdahl, før hun kastet en flaske med gylne dråper mot skutesida.

Etter dåpsseremonien fikk gjestene en omvisning om bord på fartøyet, før det ble mottakelse, levende musikk og enkel servering i Ulstein Expo-bygget.

KLASSE «Blue Queen» er klasset i Det Norske Veritas GL, med følgende notasjon: 1A1 ICE-C Offshore Service Vessel Supply OILREC SF LFL COMF-V(3)C(3) E0 DYNPOS-AUTR NAUT-OSV(A) CLEAN



DESIGN Recyclable DK(+) HL(2.8). Forsyningsskipet fører nosk flagg, med hjemmehavn i Ålesund.

MASKINERI Pon Power har levert hovedmaskineriet om bord, som består av to Caterpillar MCR 2350 à 2.350 kW ved 1.800 o/min og to Caterpillar MCR 994 à 994 kW ved 1.800 o/min. Nødgenerator er en Scania DI 12, som yter 200 kW ved 1.800 o/min, levert av Nogva Motorfabrikk. Framdriftssystemet, levert av Rolls-Royce Marine, består av to azimuth thrustere, type Azipull 100 CP à 2.200 kW med en vingediameter på 2.800 mm. Hver er drevet av en frekvenskontrollert elektrisk motor. Videre er det installert en nedsenkbar azimuth thruster på 880 kW og to tunnelthrustere à 1.050 kW.

DEKK På dekk er det montert en knekkbom kran, som løfter 3 tonn ved 18 meters utstrekning, og en teleskopbom kran, som løfter 0,5 tonn ved 21,5 meter, begge levert av TTS. Dekksmaskineriet bestående av to 10 tonns tuggervinsjer, to 10 tonns capstans og en kombinert windlass/fortøyningsvinsj, er levert av Hatlapa Marine Equipment.

INNREDNING «Blue Queen» er innredet for 22 personer, i henhold til Ulstein Accommodation Standard. Lugarene er fordelt på 12 enkle og 2 tremannsslugarer, i tillegg til 2 med både oppholds- og soverom og 1 tomannslugar med hverdagsrom. Videre er det hospital, bysse, messe, pantry, garderobe, vaskeri- og treningsrom, dagligstue og røykerom. Fartøyet har flytende gulv, som gir et lavt støy- og vibrasjonsnivå.

ELEKTRONIKK Ulstein Power & Control har levert de elektriske systemene til skipet, blant annet kraftdistribusjons- og elektrisk propulsjonssystem, informasjons- og kommunikasjonssystemet Ulstein COM, modulære konsoller og integrerte navigasjonssystem og det integrerte automasjonssystemet Ulstein IAS. Kongsberg Maritime har levert DP-systemet.