«Boa Jarl» ble 23. juni overlevert fra Noryards Fosen AS, til BOA Offshore AS, Trondheim. Fartøyet er verftets byggenummer 84, og er av type Wärtsilä VS 491 CD AHTS.

Med «Boa Jarl» har BOA Offshore to ankerhåndteringsfartøy, og en total offshoreflåte på ni fartøy. I tillegg til ankerhåndtering, kan «Boa Jarl» utføre flere oppgaver. Under dekk er det tanker for frakt av de vanligste varene, som trengs på en plattform eller en rigg. Fartøyet har isklasse ICE 1C, og har dermed propeller som er laget for å gå i is. Etter levering gikk skipet inn i spotmarkedet, og satte kursen nordover for å legge ut ankere og kjetting for en rigg.

KLASSE «Boa Jarl» er klasset i DNV GL med følgende notasjon: 1A1, Ice 1C, Tug, Supply Vessel, Oilrec, SF, E0, Fire fighter -I+II, Dynpos- AUTR, Clean Design, Naut- OSV, COMF-V(3) C(3), T- MON, BIS, DK(+), HL (2.8).

VERFTET Noryards Fosen signerte i mars kontrakt på et nybygg nummer 92, til BOA Offshore. Fartøyet skal leveres første kvartal 2017. Skroget er under bygging hos Tersan shipyard i Tyrkia, og skal leveres tredje kvartal 2016 til Fosen. Byggnummer 92 er et IMR-fartøy, som er designet av Noryards i nært samarbeid med BOA, og har betegnelsen NY 100. Skipet har følgende hoveddimensjoner: Lengde o.a. 108 meter, bredde 24 meter. Skipet er designet for ekstremt lavt brennstoff-forbruk og har et arbeidsdekk på hele 1.400 m², forsterket for 15 t/m², samt utstyrt med 2 AHC offshore-kraner (150t+30t). Det får også 2 WROV’s med arbeidsdybde 3.000 meter i egne hangarer, moonpool og helikopterdekk. Skipet er designet med høy crew/operatør-kapasitet i forhold til størrelse skip, med totalt 125 sengeplasser. Moderne og optimale fasiliteter for mannskap og operatører, skal bidra til å gjøre skipet spesielt egnet til IMR-operasjoner.

MASKINERI Hovedmotorene er to Wärtsilä av type W32V16, som yter 8.000 kW hver. Gir er også fra Wärtsilä, av type SHC 105-SDC63. Siemens har levert komplett Bluedrive elektrisk framdriftssystem. To elektriske hjelpemotorer fra Caterpillar/Siemens, er på 2.335 kVA hver. Caterpillar har levert nødgenerator på 531 kVA. Brunvoll har levert thrustere. De består av to baugthrustere på 1.420 kW, en azimuth på 830 kW og to tunnelthrustere på 1.000 kW hver. Propeller er to Wärtsilä av type CPP 4E1190.

DEKK På dekk er det montert en ankerhåndterings/tauevinsj av type AHT 600/500/500 t, og to sekundærvinsjer av type SW 170 t, levert av National Oilwell Varco AS. Triplex AS har levert en MHD 42-kran, med 42 tonns kapasitet. Videre er det montert to dekkskraner av type GPK 260-12-16, levert av TTS AS, samt ankervinsj og to capstaner av type CF 3500D/16,3 levert av Rapp Hydema AS. Hydraulisk installasjon er gjort av LC Production AS.

INNREDNING «Boa Jarl» er innredet for totalt 39 personer, med 19 enmanns- og 10 tomannskabiner. Fartøyet har ett dekkskontor, sykestue og gymrom. Kabininnredning er gjort av Norwegian Marine Interior. Gulv er levert av R & M Ship Interior AS. Møbler er levert av Ole Lium Møbelverksted.

ELEKTRONIKK Fullstendig elektroinstallasjon er foretatt av Elpro AS. Navigasjon- og bru-utstyr er levert av Syberg AS. Dette består blant annet av MF/HF-system, VHF/UHF-system, gyrokompass, radar, AIS, ekkolodd og DGPS.