30. januar ble «Bourbon Rainbow» overlevert fra Zhejiang Shipbuilding, Kina til Bourbon Offshore Norway. Skipet er designet av Ulstein Group, med typebetegnelse PX105 MACS. «Bourbon Rainbow» er verftets byggenummer DH1004.

«Bourbon Rainbow» er det siste i en serie på fire. «Bourbon Rainbow» skulle egentlig vært levert i 2010, men ble, som søsterskipene, forsinket på grunn av en større ombygging av eksosanlegget.

FLEKSIBELT – Skipene er designet i henhold til Bourbon Offshore Norway sine krevende spesifikasjoner, og er så effektive at det vil kreve mye å gjøre det bedre. Standardløsning på forsyningsfartøy er dedikerte tanker, det vil si tanker som bare kan ta få typer last. Dette krever veldig mye plass om bord, og er en enorm ressurssløsing. Vi benytter bl.a. MACS-tankene som kan kombinere tørrbulk med flytende bulk. Mens vanlige forsyningsfartøy typisk frakter seks-sju ulike typer last, vil disse skipene på én gang kunne frakte 21 ulike produkter. Skipene kan ta et mye større produktspekter, og det gir større fleksibilitet, forteller prosjektsjef Bjørn Bergsnes i Bourbon Offshore Norway.

PG-MACS En viktig funksjon om bord «Bourbon Rainbow» er PG-MACS lastesystemet som tillater bruk av kombinasjonstanker for ulike typer last som borekaks, tørrbulk, syntetiske væsker, brennoljer og ORO. Systemet er utviklet av Ing. Per Gjerdrum i samarbeid med Bourbon Offshore, Ulstein Design og FlowSafe.

– Skipene har åtte MACS-tanker om bord, og fire av disse er i tillegg low flashpoint-tanker, det vil si at de kan frakte brannfarlig innhold.

I tillegg er det 12 vanlige tanker. Alle tankene har hver sin pumpe, det gjør at en kan losse tankene uavhengig av hverandre, og en kan bruke hver sitt rørsystem. Det gjør lossingen mer sikker og effektiv, sier Bergsnes.

KLASSE «Bourbon Rainbow» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, SF, E0, DYNPOS-AUTR, CLEAN DESIGN, COMF-V (3), LFL*, DK(+), HL(+), ICE-C, BIS, OILREC, NAUT-OSV(A), Fire Fighter I. Skipet fører norsk flagg.

MASKINERI Hovedmaskineriet om bord består av fire Caterpillar 3512 C hovedmotorer som hver yter 1775 kW ved 1800 o/min og fire A. van Kaick DSG86 K1-4W generatorer som hver yter 1700kW/2187 kVA. Hjelpemotoren er en Caterpillar C 18TA-HCM som yter 425 kW/531 kVA. Det er montert to akselgeneratorer av type A. van Kaick DSG 86 K1-4W, og nødgenerator er en Caterpillar C-9-l-SAM som yter 160 kW/200 kVA. Alt er levert av Pon Power AS. Frydenbø Power har levert to Schottel SCD 2020 propeller på 2500 kW hver. Thrustere bestående av to FU-80-LRC-2250 á 1200 kW ved 1200 o/min og en AR-63-LNC-1650 på 850 kW ved 382 o/min er levert av Brunvoll AS.

DEKK På dekk er det installert en kran fra Bergen Group Dreggen type DKT40 med SWL på 2 tonn ved 17 meters utstrekning. Av dekksmaskineri om bord er det tre fortøyningsvinsjer, to slepevinsjer, en kombinert windlass og fortøyningsvinsj samt tolv lastesikringsvinsjer.

INNREDNING «Bourbon Rainbow» er innredet for 25 personer fordelt på 15 enkle og 5 doble lugarer. Alle lugarer er utstyrt med TV og lydanlegg med underholdningssystem. Om bord er det også to dagrom, kontor, konferanserom og treningsrom.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord består av følgende: Furuno FAR 2387 S radar, Furuno FAR 2827 radar, 2x Furuno GP-150 GPS, 3x Anschütz Standard 22 gyrokompass, Telko kartplotter, Anschütz NP 2025 autopilot, Anschütz satellittkompass, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno FCV-1200L/1200LM ekkolodd, Furuno NX-700B navtex, Furuno FA-150 AIS, Furuno VR-3016 VDR, Furuno SSAS, Sailor TT-3000 Mini-C LRIT, Furuno DS-80 fartslogg, Sailor CU 5100 MF/HF, Sailor TT-3606E telex, Sailor CU 5100 DSC, 2x Sailor RT 5022 DCS VHF, 3x Sailor RT 2048 VHF, 2x Motorola GM-380 UHF, 3x Jotron Tron TR 20 VHF GMDSS, 8x Motorola GP-380, 6x Motorola GM-380 EX UHF, 2x Sailor TT 3000 E Mini-C, Sailor Fleet 77, 2x Jotron Tron 40S EPIRB, 2x Jotron Tron SART20 radartransponder, Ulstein COM, 2x Nokia N 32 CXL 900/1800 mobiltelefon.