BÅTOMTALER
Runde (08/2024)
Kewatec Aluboat i Finland har levert den tredje og siste i en serie arbeidsbåter til Kystverket. Runde som ble døpt i Ålesund 31. mai er 14,9 meter lang, og sertifisert for seks personer i fartsområde liten kystfart. Normal bemanning blir tre personer.
Den nye arbeidsbåten er av typen Kewatec Work 1500 som er designet av verftet og skal brukes til vedlikeholdsarbeidet på fyr og sjømerker i Midt-Norge. Den erstatter den gamle arbeidsbåten Ulla som nå går ut av tjeneste for Kystverket.
Runde gikk rett i tjeneste fra dåpen til arbeid langs trøndelagskysten. Foruten sin egen kunnskap er arbeidsbåtene det viktigste hjelpemiddelet for at vedlikeholdslagene i Kystverket skal løse oppgavene sine. Vedlikeholdslagene består av fagarbeidere fra ulike fagfelt som sammen utfører varierte vedlikeholds- og driftsoppdrag på fyrstasjoner og sjømerker langs hele kysten.
VIKTIGE ARBEIDSREDSKAP
– Arbeidsbåtene er formet ut fra de behovene vedlikeholdslagene har spilt inn og endring i behovene vi i avdeling for rederi, fyr og sjømerker har sett over år, så de utgjør både gode verktøy for arbeidet de skal gjøre samtidig som de skaper gode arbeidsforhold om bord, forteller Trond Røren, avdelingsleder for rederi, fyr og sjømerker i Kystverket i en pressemelding i forbindelse med dåpen av Runde.
Båtene har en toppfart på 27 knop, mens operasjonsfart er 20 til 22 knop. Båtene er godkjent for slep og kranløft.
OLJEOPPSAMLING
Den nye arbeidsbåten er utstyrt med bauglem for lettere tilkomst til land, god kran og dekksplass for transport av utstyr. Det er også god og tørr lagringsplass for utstyr og verktøy under dekk i lasterom. Båten er utstyrt for å kunne bidra i aksjoner ved akutt forurensing av olje. Ved naturhendelser blir båten en ypperlig ressurs på grunn av sin gode kran og store lastedekk.
– De nye arbeidsbåtene utgjør svært gode selvstendige arbeidsplattformer og er samtidig gode supplement til hovedfartøyene våre, sier Røren.
MASKINERI
Runde er utstyrt med to hovedmotorer fra Nogva Motorfabrikk av typen Scania D13 092 M på 368 kW. Motorene er av høyeste miljøklasse, IMO Tier III, og kan også tilpasses metanol som fremtidig drivstoff. Arbeidsbåten er utstyrt med to propeller av typen A39-5 fra Kongsberg og gir av typen ZF 400 som er levert av KGK.
DEKK
Dekkskran er en Fassi F85 som er levert av Grutech og båten er også utstyrt med en oljeoppsamler av typen Lamor bow collector levert av Lamor. HL Skjong har levert høytrykksvasker på 250 bar.
DIVERSE
Den elektroniske navigasjonsutrustningen om bord er av typen Furuno Coastal E mens radar er en FAR 1518. Alt levert av Furuno Norge.
Lengde: | 14,9 m | |
Bredde: | 5,2 m | |
Lastekapasitet: | 5,95 t | |
Toppfart: | 27 kn | |
Hovedmotorer: | 2xScania D13 092M | Nogva Motorfabrikk |
Propellanlegg: | 2xA39-5 | Kongsberg Maritime |
Gir: | ZF 400 | KGK |
Dekkskran: | Fassi F85 | Grutech |
Oljeoppsamler: | Lamor | |
Høytrykksvasker: | 250 bar | HL Skjong |
Navigasjon: | Coastal E | Furuno Norge |
Radar: | FAR 1518 | Furuno Norge |
Dører: | Libra-Plast | |
Tanklufteventiler: | John Gjerde |
Lignende skip
-
Skrova/Stabben (04/2024)
6 måneder siden -
Oksholmen (10/2024)
2 uker siden -
Njord (09/2024)
1 måned siden -
Windrunner (08/2024)
2 måneder siden -
Frøy (08/2024)
2 måneder siden -
Ørnes (07/2024)
4 måneder siden