Nyheter

Edda Fauna (02/2008)

IMR-fartøyet (Inspection Maintance and Repair) «Edda Fauna» er utrustet ved Aker Yard Brattvaag for rederiet Østensjø AS i Haugesund. Fartøyet er byggnummer 117 ved verftet og skroget er bygd ved Aker Yards Tulcea i Romania. Skipet er spesialdesignet for å kunne arbeide i nordområdene med høy fokus på arbeidsmiljø, miljøtiltak og manøvrering for å holde posisjonen. Skipstekniske AS i Ålesund har designet skipet med type betegnelsen ST 255 L. Verdien på «Edda Fauna» ligger på rundt 625 millioner kroner.

Ronja Superior (01/2008)

Lørdag 1. desember 2007 ble brønnbåten «Ronja Superior» overlevert fra Aas Mek. Verksted AS i Vestnes til Sølvtrans AS i Ålesund. Fartøyet fikk byggnummer 177 og har designet AAS 1002 STDE. Skroget er bygd ved Riga Shipyard i Latvia. Dette er den niende brønnbåten som leveres fra Aas Mek. Verksted AS til rederiet i Ålesund. «Ronja Superior» skal gå inn på en tre års kontrakt for Marine Harvest Midt-Norge. Verdien på brønnbåten ligger på godt over hundre millioner kroner.

Nyhav (01/2008)

Byggnummer 196 ved Selfa Arctic Trondheim ble overlevert til Johnny Johansen fra Helligvær tirsdag 18. september -07. Fartøyet, en Selfa Speedsjark 30” fikk navnet «Nyhav». Johnny Johansen hadde tidligere en 35” «Bytt- til nytt» ordning. Johnny Johansen bruker sjarken til å fiske med garn og juksa.

Asso Ventotto (01/2008)

«Asso Ventotto» er et multifunksjonelt ankerhåndteringsskip. Det er utrustet ved Myklebust Verft AS som bygg nummer 46 til det italienske rederiet Augusta Offshore SpA i Napoli. Skroget er levert av Kleven Verft AS og fartøyet har Rolls-Royce Marine sitt UT 734 N design.

Acergy Viking (01/2008)

«Acergy Viking» er utrustet ved Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk AS til rederiet Eidesvik Offshore ASA. Fartøyet er et subsea-survey spesialskip designet av Vik-Sandvik med betegnelsen VS 495 SV og er bygg nummer 187 fra verftet. Fredag 14. desember 2007 ble «Acergy Viking» døpt i Stavanger, der fartøyet også ble ferdigstilt.

Lauvstad (01/2008)

Pendelfergen «Lauvstad» ble overlevert fra Fiskerstrand Verft AS til Nor Ferjer AS i slutten av november 2007. Fergen har bygg nummer 58. Tide Sjø AS skal drifte fergen for rederiet. Skroget er bygd ved Western Shipbuilding Yard i Klaipeda i Litauen. Multi Maritime AS i Førde har designet pendelfergen og «Lauvstad» har MM 63FE design. Fergen ble døpt på Lauvstad i Volda like før jul. Kontraktsverdien ligger på 60 millioner kroner.

Solvær (01/2008)

Byggnummer 111 «Solvær» ved Sletta Verft AS ble overlevert til Salmar Farming tirsdag 5. juli 2007. Konstruksjonsmateriale er aluminium og båten er en oppdrettskatamaran. Tidligere har Salmar Farming fått overlevert to lignende båter, men de er ikke identiske på utrustningen. Verdien på «Solvær» ligger på mellom fire og fem millioner kroner.

Island Express (01/2008)

«Island Express» er levert av Aker Yards Brevik som bygg nr. 48. Skroget er bygd ved Aker Yards Braila i Romania. Dette er et plattformforsyningsskip som er levert til Island Offshore. Designet er ved Rolls-Royce Marine type UT 755 LN. Skipet ble overlevert til rederiet i slutten av november i fjor. Søsterskipet byggnummer 715 «Island Empress» skulle opprinnelig utrustes ved Aker Yard Brevik, men oppdraget ble overført til Aker Yards Søviknes.

Island Empress (01/2008)

Plattformforsyningsskipet «Island Empress» med byggnummer 715 er utrustet ved Aker Yards Søviknes til rederiet Island Offshore i Fosnavåg. Skroget er bygd ved Aker Yards Braila og utrustningen av «Island Empress» ble flyttet fra verftet i Brevik til Søviknes. Med godt samarbeid ved Aker Yard kan oppdragene flyttes mellom verftene. Fartøyet har Rolls-Royce Marine sitt design UT 755 LN og kontraktsverdien på fartøyet er på 146.500.000 kroner.

Anne-Kristin (01/2008)

Byggnummer 112 «Anne-Kristin» er en oppdrettskatamaranen, som ble overlevert fra Sletta Verft AS til R. Lernes AS på Storoddan ved Kyrksæterøra mandag 15. oktober 2007. Katamaranen er bygd i aluminium. Verdien på «Anne-Kristin» ligger på mellom fem og seks millioner kroner.

Havila Foresight (01/2008)

Byggnummer 91 «Havila Foresight» ble overlevert fra Havyard Lervik AS til Havila Shipping ASA i desember i fjor. Det multifunksjonelle fartøyet er designet av Marin Teknikk AS og har betegnelsen MT 6010 Mk II.

Sølita (01/2008)

«Sølita» er levert fra Ørnli AS på Norddyrøy til Vest Marin Produksjon AS på Bjoa som byggnummer 61. Det er en enkeltskrogs arbeids- og foringsbåt med utfallende baug, tverr hekk og skansekledning rundt hele fartøyet. Styrehuset er innredet for tremanns besetning og dekket er konstruert for å frakte inntil 10 tonns dekkslast. Kranen er plassert akter og fortøyningsvinsjen på styrbord side. Verdi på arbeidsbåten er på 2,6 millioner kroner.

Jørn-Tommy (01/2008)

Mikal Solhaug fra Båtsfjord tok over sin nye Selfa Speedsjark tirsdag 6. november 2007. Sjarken hadde byggnummer 207 og er bygd ved Selfa Arctic i Trondheim. Dette er den tredje båten under ti meter som eieren har i drift med linefiske utenfor Båtsfjord.

Øyservice (01/2008)

«Øyservice» ble overlevert fra Brødrene Aa AS i Hyen til Florø Skyssbåt lørdag 24. november 2007, som bygg nummer 244. «Øyservice» er en kombinert passasjer-/last- og ambulansebåt som i hovedsak skal trafikkere i vestre del av Florabassenget. Båten har kostet rundt 26,5 millioner kroner.

Margrunn (01/2008)

Byggnummer 199 ved Selfa Arctic Trondheim ble overlevert til eieren Bjørn Andersen fra Helligvær tirsdag 23. oktober 2007. Fartøyet har fått navnet «Margrunn» og er en Selfa Speedsjark 32”. Dette er det første nybygget som er levert fra Dora 2-anlegget på Nyhavna. Bjørn Andersen driver fiskeri med line, teiner og juksa. Verdien på «Margrunn» ligger på 1,9 millioner kroner.

Holmfoss (01/2008)

Ved Myklebust Verft AS overleverte de byggnummer 50 «Holmfoss» til rederiet CEO Eimskip på Island tirsdag 11. desember 2007. Datterselskapet Eimskip-CTG AS i Sortland er operatør for det kombinerte fryse- og containerskipet. Skroget er bygd ved JSC Kherson Shipyard i Ukraina og Multi Maritime AS står bak designet MM 80 Reefer Mk II. Verdien på fartøyet er på godt over hundre millioner kroner.

Viking Vanquish (01/2008)

«Viking Poseidon» ble brukt som et kombinert subsea og forsyningsskip i Nordsjøen. Nå er fartøyet ombygd til et 3D seismikk fartøy. Det er utført ved Baatbygg AS i Måløy for rederiet Eidesvik MPSV AS. Vik & Sandvik designet VS 492 SRV er brukt ved ombyggingen. Seks og en halv måned tok det å bygge om fartøyet fra subsea til seismikk og navnet ble også forandret til «Viking Vanquish». Kostnadene ved ombyggingen er beregnet til rundt 200 millioner kroner.

Mårøyfjord 2 (01/2008)

«Mårøyfjord 2» ble overlevert til Nordkyn Kraftlag AL i Kjøllefjord fra Selfa Arctic Trondheim AS tirsdag 2. oktober 2007 som bygg nr. 198. Fartøyet er en Selfa Speedsjark 30” og skal frakte utstyr til kraftstasjonene som ligger i Mårøyfjord i Laksefjorden. Verdien på den nye sjarken ligger på totalt to millioner kroner.

Sønnavind (01/2008)

Jakobsen Mek. Verksted AS på Sleneset kunne levere byggnummer 38 «Sønnavind» til Bra-Vask AS på Helgeland den 20. oktober 2007. Båten er designet av Promarin og byggematerialet er aluminium. Ved Jakobsen Mek. Verksted bygger de arbeidsbåter for oppdrett, enskrogsbåter, katamaraner og fiskebåter.

Norwegian Gem (01/2008)

‹‹Norwegian Gem›› ble overlevert til NCL 1. oktober i fjor i Eemshaven, Nederland. Skipet er nummer fire i serien av ‹‹Freestyle cruising›› skipene bygget ved Meyer Werft i Papenburg. Hun startet på cruise i Middelhavet 8. oktober og gikk til Karibien senere på året for vintersesongen.

Ro Master (01/2008)

Nå er verdens største brønnbåt «Ro Master» klar for oppdrag. Fartøyet er bygd ved Blaalid AS i Raudeberg i Måløy for rederiet Rostein AS på Harøya i Sandøy kommune. Bygging av skroget er utført ved Blaalid sitt skrogverft på Løkjaneset ved Nordfjordeid og utrustningen er utført ved verftet i Måløy. «Ro Master» har bygg nummer 33. Brønnbåten er utviklet i samarbeid mellom rederi og verft og designet BRO W 2600 er konstruert av Naval Consult. Kontraktsverdien ligger på over 130 millioner kroner. Det er også opsjon på et identisk fartøy.

Atlantic LykkeLiv (01/2008)

«Atlantic LykkeLiv» er en Stinger 1000HP bygd ved Kåre Holthe & Sønner på Måneset. Båten hadde byggnummer 201 ved verftet, utstyrt som dykkerbåt. Dette er den tredje båten i en serie på fem båter som skal leveres til Atlantic Discovery på Frøya, som driver fangst og dykking etter kamskjell. Verdi på båten er på 1,3 millioner kroner.

Far Sapphire (09/2007)

Aker Yards AS Langsten i Tomrefjord har utrustet et ankerhåndteringsfartøy til Farstad Shipping i Ålesund. Dette er bygg nummer 212 fra verftet og fartøyet har designet UT 732 CD. Skroget er bygd ved Aker Yards Braila i Romania. Dåpen av «Far Sapphire» var lagt til lørdag 15. september, mens overleveringen skjedde i begynnelsen av november. Verdien på «Far Sapphire» ligger i underkant av 500 millioner norske kroner. Dette er så langt det største ankerhåndteringsfartøyet til Farstad Shipping. Tidligere har Farstad Shipping bygd fire ankerhåndteringsfartøy ved Aker Yards Langsten.

Havila Mercury (09/2007)

«Havila Mercury» er et multifunksjonelt ankerhåndteringsskip med Rolls-Royce UT 786 CD design. Fartøyet med byggnummer 86 er utrustet ved Havyard Leirvik. Skroget er bygd ved verftet Cemre i Tyrkia, og er det andre av seks ankerhåndteringsfartøy som skal leveres til rederiet Havila Shipping ASA. «Havila Mercury» er identisk med «Havila Mars» som ble satt i drift i juni i år.

Bjørn Tommy (09/2007)

Ved Mjosundet Båtbyggeri kunne de overlevere byggnummer 154, «Bjørn Tommy», til Hamneidet Laks ved Oddbjørn Hansen. Det skjedde i midten av september. Dette er en nyutviklet katamaran der skrogene har fått større modifisering.

Fjordglans (09/2007)

Jemar Norpower AS i Kristiansund kunne overlevere Malo-35 sjarken til Jarle Lund på Lepsøy i Os kommune mandag 9. juli. Sjarken har byggnummer 1511 og skal brukes til garnfiske etter torsk, sei og breiflabb. Markedsprisen på Malo-35 sjarken i dag, ligger på 2,8 millioner kroner. Jarle Lund skrev kontrakt på sjarken for halvannet år siden, dermed sparte han seg noen hundre tusen på kjøpet.

Atlantic Maximus (09/2007)

«Atlantic Maximus» er en Stinger 1000HP bygd ved Kåre Holthe & Sønner i Kolvereid. Båten har byggnummer 200 ved verftet, modifisert som dykkerbåt. Dette er den andre båten i en serie på fem båter som skal leveres til Atlantic Discovery på Frøya, som driver fangst og dykking etter kamskjell. Verdi på båten er på 1,3 millioner kroner.

Troll (09/2007)

Arbeids-/dykkerbåten «Troll» er bygd ved Kåre Holthe & Sønner AS i Kolvereid og levert til KB Dykkerservice fredag 15. juni. Båten er en Stinger HP som er bygd i aluminium og har byggnummer 198 ved verftet. Markedsverdien på båten ligger på 1,2 millioner kroner.

Brage (09/2007)

Arbeidsbåten «Brage» med byggnummer 197 ble levert fra Kåre Holthe & Sønner i Kolvereid til Lerøy Midnor AS på Hitra, fredag 15. juni. Dette er en Stinger 900HP som er bygd i sjøvannsbestandig aluminium. Styrehuset er asymmetrisk mot babord side. Markedsverdien ligger på 1,1 millioner kroner.

Aso 1 (09/2007)

Byggnummer 67 fra Båtservice Mandal ble overlevert til rederiet Aso Marine Services i Bandar Abbas i Iran tirsdag 25. september. Planen var at båten skulle ha navnet «Båtservice 1», men rederiet i Iran ombestemte seg og tok navnet «Aso1». Fartøyet er designet av skipsdesigner og sivilingeniør Ola Lilloe-Olsen i Hyen. Verdi på båten ligger på mellom 15 og 16 millioner kroner.